鬼见愁，就是陈东的绰号。但凡徇私舞弊、贪污受贿的官员，那就没有一个不怕被陈东给盯上的。不是没人想要暗中除掉陈东这个眼中钉的人，可面对张宝严密的保护，那些被重金收买的刺客，无一不是为财而死的结果。
陈东在朝中的人缘依旧不好，但这样的人却又是朝廷不可或缺的一个存在，而陈东自己也对目前的状况很是满意。历经了对徽钦二帝的失望，陈东对于赵姓皇室的忠义已经所剩不多，更多的还是对国家大义的忠诚。王朝更迭可，国家不可乱，这不仅仅是陈东的想法，李纲、宗泽等中立派也多是这种看法，至于赵姓皇室的下场，能如后周柴室那样得一份富贵，那就算是得了一个善终。
张宝能够顺利执政至今，除了自身具备强大的实力外，诸如李纲、陈东、宗泽这类在大宋朝廷民间颇有人望的人的支持，也是重要原因之一。而像张叔夜、徐槐等保皇派之所以如今一事无成，也是因为独木难支，没有争取到中立派支持的缘故。
保皇派希望天子亲政，希望大宋能像过去那样，但在李纲、宗泽等中立派眼中，如今的赵姓皇室却没有足以可担大任的人选，支持一个平庸之辈duó quán，先不说能不能成功，即便真的侥幸成功了，一个平庸之辈如何带领大宋一雪前耻？如何抵御金国的入侵？又如何确保能够完成大宋扬威寰宇的远大目标。
通过张宝，原本只是将目光局限在大宋及其周边地区的宗泽、李纲等人早已不似过去那般“鼠目寸光”，与世界相比，在他们心里幅员辽阔的大宋也不过只是“偏安一隅”，而通过张宝的海军，如今的大宋有机会，也有能力将大宋的旗帜插在更多还未被人占领的无主之地。
徽钦二帝时期的大宋之所以民乱频繁，说白了就是人口增长与土地兼并之间矛盾的爆发，失去生存空间的百姓为了求活而奋起反抗。而当时的大宋又没有能力通过开疆扩土来缓解人口与土地的矛盾，所以民乱也就扑灭了一茬又出现一茬。
但随着张宝执政，原先只属于张家的海军也跟着摇身一变成了大宋的海军。而有了海军的护航，一艘艘装载着大宋百姓的移民船开始前往过去并不属于大宋的土地，这不仅大大缓解了大宋内部土地与人口日益尖锐的矛盾，也大大增加了大宋收入来源。此时虽尚不明显，但只要等过个几年，移民各地的大宋百姓生活安定下来，效果也会越来越明显。
眼界开阔了，看待事物的心态也就会随之改变。当金国还把目光锁定在大宋的身上时，大宋的君臣已经把目光放的更加长远，一艘艘远赴重洋的船队在大宋海军的护航下启程前往探索未知的海域，为大宋的发展带回一样又一样原先没有事物。
海运，即便是在后世也是一项重要的货运手段。而伴随着大宋船队的远航，大宋的各种商品也远销海外各地，为大宋带回不菲的收入外，也让更多人对大宋以外的世界生出了冒险的念头。
科技兴国便是张宝的治国理念，而在要研究的新科技当中，交通的便利又是重中之重。交通工具的更新换代，不仅仅可以改善人们的出行，更对国家的稳定起到至关重要的作用。人们出行起初所靠的就是自己的两条腿，后来又通过驯服了马匹、驴子等可以骑乘的牲畜代步，再后来有了火车、汽车、飞机的出现，人们的出行才有了质的飞跃。
国土面积大了，往往就会出现山高皇帝远的现象，在那些偏远地区，皇权是没什么作用的，而造成这种结果的原因，便是皇权的威胁不够直接。由于交通手段落后，即便当地造了反，来平叛的官军也要花费多半年才能赶到，而这多半年的空档期，足够zào fǎn者做好抵抗的准备。若是交通方式换成了朝发夕至的那种，估计也就没人敢冒着杀头的风险zào fǎn了。
此时的大宋当然不可能达到后世那种朝发夕至的水平，科技的发展也不是张宝这种后世的万金油可以充当导师的。张宝的前世坐过火车也坐过飞机，但在大宋，要是能在有生之年坐上蒸汽火车，张宝就是死也瞑目了。
此时人们的出行，大多还是依靠畜力，不过随着一条条水泥大道的修筑，人们出行方便的同时也大大加强了各地之间的联系。张宝能做的，也就是给朝廷工部的官员提供一个研究的思路，比如蒸汽机的构想，但如何研究应用，张宝也就爱莫能助了。除了为研究提供足够的资金外，张宝也帮不上什么忙。
好在对陆路交通的研究虽没什么进展，但大宋还有海路运输可以依靠。通过海运的通畅，大宋对周边的影响力与日俱增，依靠安东军的强大武力支持，大宋的军队征服了一个又一个土著部落，将那些“无主之地”并入大宋的版图，为汉人的家园增家添业。
当然大宋能够如此迅速的开疆扩土，也与张家海军早先的作为有着直接关系。在还没有正式成为大宋海军以前，那些“无主之地”就是张家海军的地盘，当地土著中的反抗者早就已经被除掉，而大宋的移民，也不过就是完成收尾工作而已。
不知内情的人只会感慨张家海陆二军的武力鼎盛，开疆扩