连吃十三枚航弹过后，其中一枚直接引燃了舰上的航空燃油贮备库，而后更引发剧烈的油火爆火乍，而后在在十分钟内，该舰内部连续发生有记录可查爆火乍。
六点二十分，代理舰长宣布抢救无效全员弃舰，至于舰长，他已永远不需要考虑这个问题了，第二波空袭中一发命中舰桥的火乍弹消灭了舰长室所有的指挥人员。
到了七点零三分，当上海市民纷纷起床生火做早饭时，已烧成火把状的暴怒号上一声巨响，烧至弹药库的大火引爆了库存的原本要扔到中国土地上的炸弓单，给这艘军舰最后的一击。几分钟后，暴怒号航母拆成两断，沉入初夏东海温暖的海水中。
战前，暴怒号上共有舰员七百九十名，战后只有三百二十人生还，牺牲者主要是被大火困于底层的船员以及燃烧产生的有毒（蟹）气体熏倒的消防损管人员。
当暴怒号航母变成燃烧的火把漂浮在海面上走向命运的终点时，他的难兄难弟，被红军“重点照顾”的赤诚号与加贺，同样也变成了海上漂浮的火把。
那一波突袭中，赤城号航母吃了九发航弹，加贺号则足足吃了十二发航弹。在这一个多月的“和平窗口期”中，新生的红色空军疯狂地进行着俯冲轰炸训练，加上前次战斗后的经验总结后的提升，此战命中率大增。如果是专业的俯冲轰炸机而不是fw90这种客串货色，这一波空袭时的命中率会更高。
两舰表面内部全部被炸得千疮百孔，纷纷燃起大火，又以加贺号的形式最为严重。
清晨放飞战机的时候，加贺号上的舰员，为了加快放飞飞机的速度，违反安全操作规程，提前将十余发航弹提升到甲板上，结果红军空袭时，甲板上堆积的十二发航弹被引爆，爆火乍的风暴横扫了整个甲板，更波及第二层的甲板，机库，甚至油库等致命部位，全舰当时就燃起冲天大火，滚滚的黑烟几十公里外都可以看到。最惨的是甲板上已乘上飞机等待起飞的飞行员，许多人就是在大火和爆火乍声中被活活地烧死震死在座舱中，有的则是被爆火乍的风暴连人带机掀入海中，摔死或淹死在海里。在挨炸后半个小时，该舰甚至丧尽了动力漂浮在海面上变成了一条随着洋流漂浮的火船。
加贺号上的火势比暴怒号还要严重，由于火势无法控制，舰上大量损管人在救火中被有毒气体熏倒，舰长甚至都做出弃舰的打算。但不过在和旗舰号长门号通讯后，舰队司令高桥三吉严令舰长不得弃舰全力抢救舰只。
另一旁的赤城号的情况，比起加贺号也只能说是五十步笑而步，在堆满加满油飞机的状态下挨炸，甲板上下两层同样都燃起大火。稍好一些的是，由于该舰甲板上停留的全是战斗机，而有过上一次战斗机“阴影”的舰队在指挥时极注意安全规程。所以没有发生甲板上堆积的航弹殉爆的惨剧。
该舰虽然受重创九处，同样舰身燃起大火，但损管得力，火势受到控制，总算没有波及动力室。挨炸后舰长崛江六郎下令一边全力灭火，一边驾舰全速远离上海方向以逃避可能的第二波突袭。
而在接到两艘航母遭受空袭全部被重创的消息后，舰队司令官高桥三吉命令开始上海海岸线边上的战舰全体返航向受创的航母靠拢，以便为其提供防空警戒。至于在浦东地区同样正在挨炸的“陆军马鹿”们，高桥三吉只能在心里对他们说：“诸君多多保重”了。
同样的，他的“友军”，一旁的英国舰队，巴勒姆号战列舰上的英国远东舰队司令官罗德贝克，也做出了和他类似的决定，全体舰队撤离海岸向被重创的暴怒号航母靠拢，只时当他们赶到暴怒号航母所在地时，在那那儿看到了一大片漂浮的油污和孤零零的几艘完好无损的护卫舰，至于满载重量超过两万吨的暴怒号航母，早在一个小时前沉入海底变成鱼虾的乐园。
被重创的赤城号仗着动力系统无损，一边自救一边疯狂地向东北方向逃走，那模样“就象一条被踢中老二的野狗一般”——随舰的英国观察员事后忆起此事后如此评价崛江六郎当时的表现，这则评价后来被登在泰晤士报上，更被日本陆军攻击海军时引用，而后赤城号在陆军中更得到了一个“阉狗”的称呼。
至于加贺号，由于有林汉事前的“求情”，虽然被重创而丧失了动力，红军高层在得到战报后，对是否给要给这艘航母补枪再次进行了讨论。
在讨论的过程中，补枪的准备工作依旧没有停下。第一波攻击返航的俯冲轰炸机，一降落，地面的地勤人员就以最快的速度奔向飞机，给飞机加油，加挂炸弹，修补飞机蒙皮上的损伤。而一些受损严重飞机的飞行员，则直接在机场上更换了备用的飞机。
在林汉这个人形雷达的指引下，如今的英日联军除了极少数水上侦察机外，空中力量已近乎为零。第二波攻击的飞机派出，漂浮在海面丧失动力的加贺号再吃上几弹，沉没是必然的结果。以长门号为首联合舰队的舰只现在正匆忙的赶往加贺号的位置前去护航救驾，但是因为距离和速度的差距，第二波攻击现在就派出