海盗战斗机的chù_nǚ战，并没有预想中那般好。
由于和其交手的迅雷战斗机飞行员早有准备，一旦空战中位置不利，被对手咬住，就采取耍赖的逃跑拼油耗的无赖手段，或者降低高度将飞机飞入附近岛屿或本方战舰上空寻求地面防空高炮的掩护。而一些自信心过度地日机老飞行员，则开着飞机在空中做起滚剪类的机动动作，而匆忙上阵还不熟悉自己身下这匹“野马”性格的美机飞行员，一旦也在空战做出类似的机动，往往就会陷入机体失控的陷阱之中导致失速坠毁——海盗战斗机是架好飞机，但现在的美国飞行员，还不了解他的脾性。
至于海军用的天雷战斗机，由于外形和海盗太象，为防被本方防空火力误击，此战只参加了前期对瓦胡岛的轰炸行动。
在六千米以上高空，使用层流翼机翼的飞燕，在速度上相对早期型的海盗拥有较大的优势，综合性能其实更微在此时的海盗战斗机之上。而数量方面，相对只有四十架的海盗更是占据绝对上风。。
而在战前飞燕战斗机飞行员经李华梅事前提醒，也是有意地将海盗战斗机引诱到七千甚至八千米的高度展开空战。这个高度虽然也是海盗战斗机的优势作战高度，但在在这个高度上，海盗的友机，没有安装二级增压的p40和f4f都只剩下半口气，飞机性能严重下降，在这个高度上集体“脚软”，根本无法给海盗以有力的支援。虽然这些战斗机可以勉强爬升到这个空度，但没有二级增压的他们只是让对手刷战绩的鱼腩。
在这个高度进行空战时，严重缺少友机的海盗战斗机，就要面临数量不足被对手优势飞机围攻的尴尬。
至于五千米以下的空战，没有二级增压，发动机专为中低空高度的空战优化的迅雷战斗机根本无惧和海盗进行纠缠格斗，在这里就算是速度最快的飞燕都和其交手都不占上风。
此时海盗，身上一堆的小毛病都没有解决，在空战中，脾性暴烈的他对飞行员来就象是匹烈马，极难操纵，总是不停地发生各类意外，时不时地抽风，其表现根本没有达到预期的设想。
当日空战中，出击的四十架海盗仅在空中取得两架击坠，数架击伤的战果，自己却被对手打下了十四架之多。而其余的海盗战斗机则在这场不公平的空战中，被对手磨得耗尽燃油坠毁或迫降时因为跑道问题而摔毁，死得可谓憋屈无比。
而海盗的友机，由于性能远不如对手，对方又有主场和地面防空炮支援的优势，打不过就跑玩拼油耗的无赖战术，也是损失惨重而战果稀少。
对于日本战斗机飞行员来说，他们上天的任务只有一件：保护本方机场不要遭受这些没有后路的美机“死前疯狂”狂的扫射即可。日方飞行员有太多的战术可供选择，加上飞行员素质普遍高于美机，双方交手时的空战交换比同样极为难看。
而十二月十二日这天的空战中，日本方只损失了二十多架飞机，失去了五名飞行员，损失微乎其微。
由于美国航空兵在瓦航岛上空遭遇的“机场陷阱”，导致美国军方彻底放弃了继续空中支援瓦胡岛的幻想，再也不敢将飞机和飞行员投入到这个肯定有去无回的战场上。
十二日这天的空战中，位于瓦胡岛外海游弋，以武藏号为首的三艘日式航母，并没有起飞战斗机加入对这波美机的围攻，而是在得到美国机群的情报后，就率领机动舰队，朝疑似美军航母的所在地展开搜索追击。
瓦胡岛空战战场下方的岛屿，到处都布满了日军的雷达站，有相关的空管可以引导日机进行空战，无须“大和抚子”这个人形雷达插手。
战前武藏号等三艘空母被布置在这里，本意就是为了伏击转场的美国航母。不过由于太平洋战场实在太过宽大，当天哈尔西放飞飞机时，其舰队距离日本机动舰队的位置超过四百公里，远在舰灵的索敌范围之外，林汉一家人并没有及时发现哈尔西舰队的踪迹。
而在放飞飞机后，哈尔西没有在战场多逗留，立刻就命令舰队掉头东行，返回美国西海岸。
当天下午，从武藏、飞龙、苍龙号三艘航母上，总计起飞了整整二十架次的彩云侦察机，对美国舰队疑似存在的海域进行了广泛的搜索，但由于追击方向错误，到天黑前都没有发现美国舰队的踪迹。
不甘心就此失去目标的李华梅，当夜又继续向东北方向搜索追击，追击行动一直持续了三天，甚至一度将舰队行进到接近美国海岸线五百公里的距离，但始终都没有发现
哈尔西舰队的踪迹。
当时李华梅认为美国舰队返航时会驶向旧金山方向，但实际上哈尔西舰队的行进目的地却是南部的洛衫矶，偏差了近千公里。由于追错了方向双方的距离反而越拉越远。
不甘心空手而回的李华梅，和不安好心的林汉，于十二月十七日这天深夜，从三艘航母上出动上百架飞机，趁夜轰炸了旧金山港。
这是历史上美国本土第一次遭遇空袭。
虽然已在战争中，西海岸的美国城市却没有实行夜间灯火入管制。所以当天日机轰炸旧金山时，非常容易地就从“一片繁星似的地面”上找到了目标。
美国人虽然在旧金山布置有防空部队和大量的防空飞机以及雷达站，但由于舰队不在这里，军方的警惕性极差。直到轰炸开始前十分钟，才通过雷达发现可疑目标，