郭松也补充道：“我去年去了一次海参崴，专门去了起点镇飞艇研发中心，刘贺还专门给我介绍过几个型号的飞艇。据刘贺说，已经服役的两艘35式中型四发飞艇，经过空军部的长时间使用，深受空艇分队指战员的好评，但是当时海参崴材料研究所正在攻克2a12、2024、2a11等几种型号的铝合金，而且公司电解铝的产能也上不来，所以35式中型四发飞艇一直没有生产。
预计今年飞艇研发中心的各个关键部件的材料，就能有所突破，将会大规模生产35式中型四发飞艇。新近生产的35式中型四发飞艇，被命名为35a式，照比原来的型号，在材料、发动机、蒙皮涂料等部件上都做了不少的改进。性能也有了大幅度的提升。
飞艇的大梁桁条、隔框、骨架，甚至连吊舱都采用的是最新研制的新型铝合金材料，飞艇的外蒙皮和外层涂料都是由库页岛化工研究所最新研发的产品。海参崴动力研究院，也在35a式飞艇安装了经过改进的动力系统，由四部kamaz-740.75v8发动机组成，该发动机排量为11.76l，输出功率为440马力。
动力研究所将这款发动机做了大幅度改进，充分了挖掘了它的潜力，将这款发动机的功率提高到480马力。并采用了新型铝合金螺旋桨，还有经过优化的传动系统和操纵系统，使35a式飞艇的性能和服役的两艘35式飞艇相比，有了大幅度提高。
现在大飞艇研发中心已经新建了几个飞艇装配车间，海参崴工业区的各个企业，都在加班加点的生产，预计明年春天将生产三十艘以上35a式飞艇。
事实证明，我们在现代社会的海参崴苏军仓库，购买的几千台各种型号的原苏军备用发动机，现在看来太英明了。最新式的六发、八发大型飞艇。也已经完成了图纸设计工作。化工研究所已经解决了大型安全氢气气囊的材料问题，未来的新式大型飞艇的性能将会更好，也会更加的安全。
动力研究所成立了好几年，设计的几款相对简单的发动机。其中包括我军装备的212吉普车搭载的排量为2.4升的直列四缸汽油发动机，老解放ca10型搭载的5.6升直列六缸发动机，都是技术相对成熟，加工比较简单的发动机。
虽然我们搞到了这几款发动机的全套图纸和技术参数，而且样品也做了几台。但是利用从现代社会带来的设备和材料组装出来，那就一点没问题，可是一旦使用这个时代的材料就不行，想要大批量生产还需要一定的时间。
还是出在材料和工艺上，主要是质量不稳定，使用寿命也没有达到设计要求。现在定型的只有两款柴油发动机，已经开始大批量生产，主要用于柴油发电机、内河船只的动力系统和正在研制的手扶拖拉机，性能虽然差强人意，但胜在比较稳定。成本低廉。而且性能也在不断的提高。”
王和听了也是苦笑一下，然后说道：“我们虽然不缺技术，而且选择的设备，技术指标都是八十年代以前的，但材料和工艺却无法投机取巧，如果不一步步的走上一遍，依然达不到现代社会的标准。”
高建国也叹了口气道：“目前军委会的现代装备仅留下一部分还在部队中使用，剩下的基本都封存了，炮弹是打一发少一发，武器装备和车辆舰船也是有寿命的。军工厂想要达到现代工业标准，还有很长的一段路要走。好在我们军工厂生产的装备，在这个时代已经足以满足我们的需要了。”
大家也都比较感慨，再过一些年。远东从现代社会带来的东西，包括机床设备、汽车舰船、武器装备、电脑、无线电和雷达，也会慢慢的老化退役，如果远东公司现在不抓紧研制替代的产品，到那时远东的工业水平将大幅度倒退。
高建国看到大家有些消沉，就笑着道：“大家不要垂头丧气吗。公司现在发展的已经够快了，我们要相信科委的专家和技术人员，至少我们不缺技术，知道科技的正确发展方向，很多东西只是在发展之初，可能会遇到瓶颈，但只要捅破那层窗户纸，以后就会突飞猛进。
当初公司很多人对大飞艇计划存在疑义，可是现在看来，原来在我们看来是很难解决的问题，现在不都被我们的专家技术人员攻克了吗。我相信在未来几年，公司大飞艇计划将进入一个快速的发展阶段，到那时候，我们坐着大飞艇环球旅行的梦想也会真正的实现了。”
王和也笑着道：“是啊，如果空军部拥有三十艘最新式的35a式飞艇，再加上原来的几十艘32式飞艇，我们实施北上计划第二阶段战役，空艇分队将给予部队更大的支持。有了这么多的新式飞艇，也能满足河套根据地的基本物资补给需求。”
高建国想了下道：“三十艘35a式新式飞艇，改进后吊装能力至少能达到四吨，一次就可以为河套根据地运送一百二十吨物资，足以支援根据地的初期建设了。”
李少坤也跟着说道：“北上计划第二阶段战役如果顺利的话，漠南蒙古的大片草场都将成为我们远东的牧场。如此广袤的一片地域，军委会必然会在各地建立一些据点，以点带面的控制草原各地。而且以后公司还要发动北上计划的第三阶段战役，战线只能越来越长，公司飞艇就是再多，也不足以满足部队的物资需求。
所以我建议在北方各个据点，建立若干后勤分部，作为公司发动北上计划第三阶段战役的前进基地，军委会后