时间一长，张春在的车厢，往往就成了半个学术厅。多半都是学生们讲述自己的考察成果和学习心得。
这些学生所在的研究所十分零散，除了四大研究基地。沿途的很多加工厂，甚至农庄林场里都有实验室。这些地方对于学生们都是免费的，因为学生们能够在成果转让的时候优惠一点，就足够他们的开销了。
张春和丽质这次是到新民研究院听关于武汉长江大桥以及武汉市改造的设计评审。
——————————
随着京汉线和汉粤线湖北段的改建，以及鄂中道路主要干线与武汉市的对接完成，这几十万人的修路大军，一部分被詹天佑弄去扩建广汉铁路中武汉到应城段。一部分要完成他在1913年的长江大桥设计。当初他就把粤汉铁路与京汉铁路的接口留好了。只需要在长江上修一座桥，两条铁路线就连接在了一起。
这次的设计施工技术力量更加雄厚，吴咏恩、梁思成、林徽因加上邝荣光的地质调查论证，新民大学建筑系的的集体力量，大冶钢铁厂也能统筹管理。所以詹天佑认为，这次是距离他实现梦想最近的一次。他已经快六十三岁了，身体在几年前就垮了，差点死在利济医院里。现在再不拼一拼，就没机会了。
龟山蛇山的长江大桥原来就是詹天佑早设想好的，这是让张春感动的地方。
不过他还是非常谨慎，他说，这次的长江大桥和以前的汉江大桥不一样。不能搞人海战术，要建立一只专业的队伍，那就是大桥局，詹天佑为局长，吴咏恩为副局长。让吴咏恩多担待一点工作，詹天佑的年纪确实太大了，弄不好就看不到大桥修建起来的一天。
水泥，大冶有一个华记湖北水泥，原来就有巨额债务，蔡和森可不管那么多，直接收回了。那里经过技术改造后，产量非常不错，给钢铁厂和兵工厂提供了一年的优质水泥。荆门水泥厂也非常不错，技术更加先进，但是远了一点。邝荣光就在汉口火车站附近找到了一个适合建水泥厂的地方新建汉口水泥厂。政府控股百分之五十一，其它的由杨树芬代表政府开始在汉口通过总商会募股。早就听说，张春会给商户们一个出路，现在总算开始了。
后港造船厂只能生产小船，但是武汉造船厂却可以造万吨级的船舶。这次主要用来给长江大桥制造沉箱和施工用的浮动平台，徐振鹏打捞了近一年的军舰，获得了不少经验。完成这一项工作实际上也是对未来制造舰船的提前演练。所以非常积极。汉阳机械制造基地还要研制高压泥浆泵和大型水泵、水泥输送泵和混凝土搅拌站、振动泵、电焊机等设备。这些东西，小型的仙女机械厂够制造出来，但是大型的却不行。汉阳从一开始就在进行相关配套厂上下了大工夫。
大桥局开始抽选人才进行培训和相关工厂的投资建设工作，所以实际上刚开始并没有要多少人。大量的农民工在武汉市里面进行改造工作。