但如果使用滑轨将船身连同下面的木架一起划入水中,则省时省力得多,又不会磨损船体。
而且一条船下海之后,将木架拖回,几乎立刻便能开始新船的修建。用传统方法则需先清理滚木和油脂,再从头铺设倾斜的木条,至少又得耗费数日。
这还没算使用的上千斤“润滑油”的价格。这个时代油脂价格昂贵,虽然用于新船下水的油乃是桐油以及各种乱七八糟的油脂倒在一起,而且还能回收利用一部分,但即便如此,一条千料大船下水所耗费的油脂价格也在百两以上。
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但如果使用滑轨将船身连同下面的木架一起划入水中,则省时省力得多,又不会磨损船体。
而且一条船下海之后,将木架拖回,几乎立刻便能开始新船的修建。用传统方法则需先清理滚木和油脂,再从头铺设倾斜的木条,至少又得耗费数日。
这还没算使用的上千斤“润滑油”的价格。这个时代油脂价格昂贵,虽然用于新船下水的油乃是桐油以及各种乱七八糟的油脂倒在一起,而且还能回收利用一部分,但即便如此,一条千料大船下水所耗费的油脂价格也在百两以上。
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