至于河套就更不用说了,自古以来塞外的兵家必争之地,通向西北的大门,还是产马之地。
扎木图已经深入蒙古腹地,更是连接漠北蒙古的道路。
这两条木轨道都是后世的铁路干线,地势方面肯定已经过后世的专家反复测量过,修筑木轨应当没有问题。
“木轨道的运送能力十数倍于普通车马,且对马匹、人力消耗极小,速度和载货量都远超以往。若这两条木轨修通,往塞外输粮将易如反掌,甚至沿轨道线设立营寨,长期派兵驻守都不是问题。”
至于河套就更不用说了,自古以来塞外的兵家必争之地,通向西北的大门,还是产马之地。
扎木图已经深入蒙古腹地,更是连接漠北蒙古的道路。
这两条木轨道都是后世的铁路干线,地势方面肯定已经过后世的专家反复测量过,修筑木轨应当没有问题。
“木轨道的运送能力十数倍于普通车马,且对马匹、人力消耗极小,速度和载货量都远超以往。若这两条木轨修通,往塞外输粮将易如反掌,甚至沿轨道线设立营寨,长期派兵驻守都不是问题。”