陆炳治国并非是想起一出是一出，虽有时候是会突发奇想，做一些令人哗然惊叹，但细细想来却又意义深远的事情，但大多数时候都是对症下药的，一步一个脚印踏实的很。比如看到尽数货币的不便，然后才会想到发行纸币，此乃对症下药，而非恣意妄为。
之前所述，商业的繁荣带动了三个行业空前繁荣，一个就是钱庄，剩下两个就是镖局和马队。虽然现如今新国治安良好，国泰民安，但依然难免有起歹心者，或者是一些江洋大盗或者占山为王的人。他们虽然不反对朝廷，或是惧怕或是其他原因暂且不表，却也是打家劫舍，刀口舔血，做着无本的买卖。这乃是人性所致，纵然国家再怎么富足，也难免有这样的情况发生，这就宛如法纪如何严明，市场上依然会有地痞流氓，混混无赖一样，实乃是不可避免之事。
故此为了货物的安全，自身的安全，以及一些边远地带无法用钱庄票据的押送现银财物和昂贵货物。镖局大多是武林人士组成，至此除了开门受徒，武林中人又多了一些生财之道。相比官家的驿站，这样的镖局价格更便宜，也就更加广受欢迎了，相比而言虽然安全性差点，但一般不会出什么问题，大家都是和绿林好汉相熟，商量好的镖道。武林人士又多了一项谋生赚钱之道，自然不会精力无处发泄，什么义务犯禁的事情也就少之又少了。
除此之外，大多马队也会和镖局联合，而时常的繁荣促进通商的往来。通商的往来再度刺激经济的繁荣，呈循环状。商人本质就是东货西卖，谋取巨大的差价，从中获利。
马队解决了商人要养许多大牲口，徒增成本的问题。也不用用人力推行前进，速度大大增加，时间就是金钱，有时候商机就是在和时间在赛跑。马队不光增快了通商往来的速度，更让一地的货物走到全国大江南北，为商业发展付出了功不可没的贡献。
每个地方都有自己的马队。而有些地方还会有连锁马队，再各地设立分号。马队的生意红火万分，因为每个地方时常繁荣，商家不止一个，接完这个单子自然还有下个单子。总之虽说不是日进斗金，却也是生意不断赚的盆满瓢满。马队与镖局谈好了规定，两方互不捞过界，镖局负责保卫工作，而马队只做货运，大家都有饭吃，而非相互竞争反倒让各自挣得少了。所以两个行业并不冲突，也合作的很好。十分和谐。
不过这还不是陆炳想要的，他想要的是更快的效率化，随着蒸汽技术的日益完善。以及通过战争所实践出来的蒸汽机原理，陆炳想要完成他的铁路梦。新国，崭新的国度，就是要做新的事情，做他人不敢做，不敢想。甚至想不到的新鲜事情，这才是新国的意义所在。只要有了铁路。那么不光是速度提升了，更能许多的发展。比如货物可以大批运送，人们也有了可以到处游玩的条件，从而推动南北融合和经济文化民俗民情全方位发展。况且万一国内情况有变，有战事发生，还可以借助铁路快速行军。
修铁路不是个小工程，而且这般一来自然会影响马队和镖局的生意，只不过偏远地带还是需要马队和镖局的。况且铁路是一条一条的修，而非一下子取而代之传统运输方式，只是让运送更加多元化而已，属于循序渐进互相弥补，故此对这些行业的冲击并非很大很迅速，所以短期内不至于引发骚乱。国民变通，只怕待铁路全部建成的时候，他们就已经找到新的谋生方式了。
陆炳在国策上变的决绝了一些，有人说这是因为皇子陆绎坐镇中央的原因，事实上也的确如此，一旦计划考虑周全就立刻实施，格外的雷厉风行。这和陆炳略微的优柔寡断互相弥补，相辅相成，刚柔并济效果极好。
铁路开始修造了，场面远比什么传说中的京杭大运河修建还要壮观，因为所要用的民力不计其数，所用钢铁也数之不清。遇山开路，遇水搭桥，从北京直通南京，这条线路成为了新国的第一条铁路线。当然与隋炀帝的京杭大运河不同的是，现如今的新国发展迅速，科技发达，而且国库充盈也无内忧外患，故此在陆家依旧十分高的薪酬之下，大家非但不是怨声载道，反而民声鼎沸，纷纷期盼着这一壮举的建成，为铁路修建付出着自己的贡献。大家都想看看到底这是什么样的新鲜事物，而陆家又会带给国民什么样的欣喜。民心已变，自然不可同日而语，这把修建之初的一些大臣提出的疑虑和顾忌纷纷击碎。
铁路的架设并非一朝一夕之功，纵然是对于新国这样国富民强的国家亦是如此，因为科技的限制导致生产力和工作效率并不是那么给力。工程每日都有卓越的进度，虽然慢但对其他国家来说这已经如同惊为天人之举了。
除了修铁路这件大事儿，陆炳还对调了几个军区的首脑人物，比如李祥被派往西南军区，而魏和则是到了北疆，南疆由汤克宽带领，俞大猷总领海疆防御和内河防御。韩素发因为身体不适，告病还乡暂时在家调养，故此俞大猷才把内河防务工作给肩负了起来。现如今的长江黄河，不光可做军事防御，更因有了蒸汽船的缘故，故此可以逆水行舟，为通商的水路提供了选择性。水路运输，所需人手最少，承载却是最多的。但金无足赤，人无完人，事情也没有尽善尽美的，水路运输时间较长速度较慢这是很大的缺点。况且要想做通商往来，走大