一旦这一连串的上市并购项目运作成功，中建三局可以说一步登天，从共和国国内第二等级的建筑企业摇身一变，变成全球性的大型建筑集团。
当然，中建三局并购这份计划还是祁连山从梁远那边搞出来的，对于梁远来说中建三局有国内的建筑资质就足够了，对中建三局国际化没有半点兴趣。
这几年远嘉和中建总公司合作的气氛十分融洽，梁远虽然对占领全球建筑市场没什么兴趣，但在不投资的情况下也不介意搭一搭中建三局发展的顺风车。
用梁远的话说，金门建筑复市成功，远嘉大会员的成员会得到大批股票套现，用来改善高管们的个人生活品质。
由于某人过于逆天导致远嘉发展超速的缘故，普遍五年为一个合约期的大会议高管们，还没能拿满全合同里规定的股权激励，再说就算高管们拿全股权激励，也不会有人舍得用港基集电，香格里拉电气，浪潮，商飞这类远嘉核心企业的股权套现。
金门建筑如果能复市成功，也算是集团管理人员的生活福利。
当然，以此刻远嘉掌控的资源来说，金门建筑复市完全是小事儿一桩，cmb宇航如果按梁远的规划统治支线客机领域，为了突破产能瓶颈，那么在固定资产投资上，cmb宇航未来需要追加的固定资产投资不会低于二百亿美元。
商飞虽然要分担百亿美元融资，但这笔资金中会有相当的一部分会流入到施工企业，不过cmb宇航启动扩产，怎么也得机首飞之后，眼下立竿见影有效果的，还是肖特飞机制造公司改建计划。
肖特的设备水准、厂房格局和生产线效率还停留在七十年代末期水准，不太适合生产先进支线客机，大改是一定的，虽然分步骤拿出十亿美元改造整个肖特的是英国政府，但商飞对资金的使用方向还有百分之三十的决定权。
比如把肖特改建项目分包给金门建筑，然后金门建筑再去英国并购特拉法加集团的建筑部门，相信这事儿在伦敦证券市场上绝对是喜闻乐见的好消息。
更别说特拉法加集团目前亏损连连，在伦敦股市上一路走低，哪怕没鱼饵吊着也会捞着啥都当救命稻草的节奏。
对于梁远这类有资源的人来说，艹纵股市高位套现简直就是玩一样，随便整合下手头的资源就足够发出受全球股民喜爱的利好。
宫芸这次急匆匆的国内一行，连跟着宁雷去机库意思的交接下都没做，完全是香港那边实在忙疯了，金门建筑复市，收购中华燃气，打包荔湾油气田，同和记黄埔就港灯前途扯淡，原本四件比较重要的大事纽必坚，祁连山，李莉薇外加宫芸四个高管还能折腾开。
最近纽必坚要被梁远召回国内，李莉薇美国，国内，香港三地满天飞，忙着东风速递的组建，祁连山主抓怡和体系同远嘉体系的分拆融合组建联合国际金融集团，事务性工作几乎都压在了宫芸身上，要不是宁雷身份特殊算是老板半个爹，宫芸才不会有闲心跟着贝法飞国内送东西。
这次跟着贝尔法斯特回国的机组宁雷全认识，当初都是空军精挑细选送出去的，彼此之间绝对心怀默契，眼下讨厌的英国人都蹲在香港，没人在眼前碍眼，宁雷看着硕大的贝爷稳稳的停在停机坪上不由得心潮起伏。
“小张，给政委和参谋长打电话，就说老家的东西到了。”
宁雷扭头吩咐了了一句警卫员，然后快步向贝尔法斯特走去。
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