“不是都是你手下在跑吗？”李忠伟显然不相信云非的说辞，这些事情，没有多少是需要他自己出面的。
“他们干得了么？身份地位不对等，谁能够重视他们？还不是我这个劳碌命的人得亲自出马？”云非翻着白眼儿说道。这些事情还真得他亲自跑。
手下去找建行的人？人家根本就不会理会。
好不容易送走了李忠伟，云非正在纠结着是否要打电话把包齐给约出来，却接到了在美国的蒋建兴的电话。
顿时就破坏了一天的心情。
中国跟美国相差十多个小时的时间，即使有着时差，蒋建兴依然保持着时间固定的时间起床，蒋建兴带着马凤山等一帮子技术人员以及各个股东的管理者代表去了美国，刚去也没有几天的时间，主要就是跟通用公司谈判他们tf34飞机发动机的采购。
按照云非的设想，aj-21这种支线飞机有着上百架的订单，即使还没有设计出来，也没有完成各种试验，但是有了订单之后美国人可也得非常重视他们，但是现在蒋建兴却告诉他，人家根本就不把他们给当成一回事情。
这就有点让云非愤怒了。
“陈姐，其他的签证可以慢慢办，先办好去美国的签证，办理好之后就立即订直飞美国的机票，我们先去美国！”云非拨通陈洁的电话，什么解释都没有，而是直接对着她说先去的美国。
美国人这摆明了就是先要冷落他们，然后伺机涨价。
他们该不会一个小型飞机的小推力发动机就需要让中国人付出干线客机的大推力发动机的价格吧？
要是这样下去，他们还玩儿个屁。
中国人买飞机被他们给歧视，云非准备自己造，却没有想到，对方居然在发动机上面同样欺负给他们。价格高，爱买不买！
这如何能够不让云非蛋痛？
飞机发动机可不像飞机，只有空客跟波音两家生产。
在之前，就是因为担心这个问题，马凤山设计的这款支线客机都是把世界上三大发动机公司的各种能够符合aj-21使用的小推力发动机给罗列了出来，这种飞机设计，因为中国人没有动力技术，又担心国外卡中国人的脖子，所以，只需要经过少量的设计修改，就完全可以使用好几个厂家生产的发动机。
更何况，实在不行还可以使用乌克兰米扬诺夫设计局下属的发动机公司制造的航空发动机，唯一不同的就是很难取得欧洲以及美国的适航许可证而已。
惹火了，云非直接就不在这方面进入欧美市场，反正这些飞机进入欧美市场也不可能有着多大的订单的。
至于国内说什么安全性能的问题，他们敢跳出来说么？
云非的九一航空从前苏联搞回来的伊尔76，载人都飞了那么久，不是也没有出现任何的问题？
以前有着叶飞他们背后是势力打点，航空总局的家伙不敢唧唧歪歪，等到那些家伙一退出来，他们就开始说九一航空有着什么什么的隐患，最后被云非给制得服服帖帖的，惹火了，拼着亏损，也得搞几十架飞机，直接使用群攻技能，咱们飞机价格跟火车持平就行了。
反正我不靠这个赚钱，最终受伤的还是那些国营航空公司。
当然，这也只是不得已才能够采取的极端手段，能够取得美国或者欧洲的发动机，这无疑是最好的效果。
ps：葫芦回老家去了，自动发布中，投票的兄弟们就不一一感谢了！