88看书>网络游戏>钢铁时代>第一千五百五十五章 难产的运河

说实在的,伴随着进入到这个世界的时间的增加,过去那个世界的记忆也在逐步的消退,这是自然规律,遗忘是人的本能,如果没有遗忘的话,仅仅是在这个世界上所看到的东西,就足以让人的大脑崩溃,哪怕大脑的绝大多数都没有被利用上,如果没有遗忘的话,无数有用到的,没用的甚至是重复的讯息,就会充斥在人脑之中,脑袋会炸掉的。

这一点是杨元钊从穿越的那一刻就知道的,为了保持穿越的优势,元钊已经尽可能的把一些重要的信息,都给记录下来,可是人的精力有限,不可能的全盘把所有的记忆复制下来,只能够记下来的比较重要的,这个重要与否,还是杨元钊自己来评价的,任何人都有着片面性,更别说在后世他不过是一个普通的车队工程师,在咨询爆炸的阶段,掌握的信息几乎是一个天文数字,最多能够在科技发展,材料上面,还有动力上面,做出一些必要的记录的,剩下的,就只能够等待事情来了,忘却了也无可奈何。

克拉运河就是这样一个,当时看过,只是抱着猎奇的心理看的,有这么一条新闻,还是很热的新闻,不知道了说不过去,根本没有意识到这个好处,但是记忆有遗忘的特点,也有记忆的特点,有了新的刺激,加上杨元钊努力的进行回忆,很快,在记忆的深处,一个偶尔之间看过的新闻,浮上了杨元钊的心头,那是在浏览新闻的时候看了一下,甚至在杨元钊的心中,都没有留下很深刻的记忆,是新加坡提议,在马兰西亚进行了一次马六甲海峡收费的国际化提案。

当时出于好奇,看到了新闻,就看进去了,这个新闻讲述的是新加坡的提议,主要是基于马六甲海峡的环境恶化的,海盗危机,还有一些救援的情况,本着从低的目的,对过往船只收取过路费,这个看起来很合理的提案,遭到了包括中国,韩国和日本的反对,马六甲海峡是一个世界性的航道,可是使用的最多的,就是这三个国家的,这对于他们的航行有着直接的影响,会增加许多不必要的成本。

马六甲海峡,可以说是世界上最繁忙的航道之一,可是他的影响力没有苏伊士运河,巴拿马运河那么庞大,那些运河是在大陆和大陆的要冲上面,掌握的是两个大洲之间的联络,马六甲却是在亚洲范围之内的,虽然连接印度洋和太平洋,却不是通往其他大洲的航道,只是东亚到西亚的必经之路,谈不上什么洲际。

通行这里最多的,就是中日韩三国的船舶,这些也是在二战以后,世界上海运最蓬勃发展的三个国家,也是世界造船企业主要迁移的国家,先是日本,香港,然后是韩国和中国,特别是进入到新世纪之后,中国的航海业逐步的攀升,经济环境在迅猛增长,也拥有了规模庞大的船舶。

在远洋运输已经有些式微,一些世界级的航运企业逐步的破产,船王都不复荣光的时刻,哪怕是几万美元的运营成本的上升,也是一件非常大的事,一个应对不当,就容易引起海运行业的新一轮的洗牌,那结果将会是灾难性质的。当时的新加坡,似乎是铁了心,想要收取过路费的,数额不算多,只是针对商船的,一个万吨级的商船,几万美元总是有的,10万吨的油轮也不多,十几万而已。

别看只有这么多,那是相对于油轮本身而言的,可是总量是一个巨大的数字,按照马六甲每年通行船舶接近10万,哪怕是几万美元一艘,也差不多是几十亿美元,这不是一个小的数字,护航和清理航道,才会花多少,这会给新加坡和马六甲附近的国家带来规模庞大的收益。

本身得到了马来西亚和印尼的支持,双方准备按照一定的比例瓜分这么一个庞大的收益的时候,也要看其他国家愿意么,中日韩三国提出抗议之后,新加坡执意如此,甚至制定出了收费路线图,这惹怒了中日韩三国,日本方面抛出了克拉运河的计划,直接一个闷棍打在了新加坡的头上,新加坡本来想要的捞点好处,当然了也抱着的清理马六甲航道的想法,可是没想到,日本居然想要掀桌子了。

没错就是掀桌子,当时的报道之中,就是这么写的,似乎是为了证明他的论点,还专门写了一些关于克拉运河的介绍,这是一条早在300多年前,就已经提出,在一百多年前真正的提上日程的运河,如果不是一战和二战的接连爆发,说不定早就修通了,几经周折,这已经成为了一个在计划之中好久,却一直都摆在纸面上的运河了。

再怎么的纸面的东西,如果中日韩三国联合起来,一起修筑的话,假的也变成真的了,一旦设计到了这个方面,对于马六甲这边将会产生巨大的打击,对于新加坡来说,通行费用这玩意,甚至是加油加水这些,都不是什么的,关键是转运的物资的,借助着转运的方便,新加坡进行了石化加工和成品油加工,依托着航道的便利,如果投入到加工领域的话,可以省去前往东亚的石油运输,同时成品也可以减少很多的路程,新加坡就是依托着这个,大规模的发展石化,冶金等重工业,凭借着这个,成为了发达的地方,亚洲四小龙之一,不停的发展起来。

出于好奇心,杨元钊还专门的对这个克拉运河做了一下深入的研究,确实这对于亚洲而言,特别是东亚,是一个不可多得的运河,当然了,对于新加坡就是一个噩梦了,只要这个运河修通,新加坡的影响力


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