美军连续的攻击，如同水银泻地一样，美国把日本人的反应看在眼里，一定程度上，明白了日本怕什么之后，立刻把这个方面提升了起来，在这样连续的攻击之中，顿时给了日本巨大的压力，连续的失去阵地，甚至是失去了大量有生力量的前提下，日本真的有些守不住朱诺防线的感觉了。
这是日本在占据了阿拉斯加之后，从来都没有这样的感觉。
哪怕朱诺失去，日本的阿拉斯加战略也不会彻底的崩溃，现在的日本，已经不是一年前，刚刚走上北美，立足未稳的日本了，一年多的时间，不但让日本在阿拉斯加移民了4000万，同时建立了稳固的防线和工业区，这些给了日本继续战斗下去韧性，最关键的是，日本建立了第二道第三道防线，还没有到完全建立的程度，可是朱诺失去之后，可以退守这些防线，最少说可以抵挡住美军的兵锋。
只不过，从稳坐钓鱼台，有足够的信心的，在朱诺挡住美军的攻势，到现在，整个朱诺防线岌岌可危的，随时有可能失去的前提下，在这种情况下，樱花行动的意义就完全不一样了。
之前川崎美景的樱花行动，是一个彰显日本力量的行动，更多的是意义上面，作为一个可以直接攻击到美国本土，哪怕是有一辆坦克，抵达的美国本土，并且对美国国民进行杀伤，只要达到这个目的，就已经可以让日本满意了，但从意识之中，就可以对美国巨大的打击，一定程度上，瓦解整个美国抵抗的意志，甚至影响到美国在阿拉斯加作战时候的决心，连美国本土都守不住了，必须要守卫到美国本土，而不是遥远的，意志都被看成是一片飞地的阿拉斯加。
这个本身，只是看做象征意义，虽然很重要，却没有实质上作用的行动，现在，却变成了不得不进行的行动，在这么的下去，日本能不能守住朱诺就成问题了。后续的防线已经在逐步的构筑之中，可是就这么的丢掉朱诺，也有些太可惜了，能够多守一年，对于日本而言，就代表着在美洲的根基更加的稳定。
日本寻找着美军的攻击规律，美国重炮重量相当的大，炮弹也同样如此，对于后勤的依赖很大，现在的美国，选择了3天一次的进攻，就是如此，美军哪怕捋顺了后勤，必须用3天的时间，从后方运送来炮弹和其他的物资，当这些物资和武器到位了之后，才进行进攻，因此形成了比较规律的方法。
三天一次的攻击，这种攻击强度并不高，饶是如此，在不足1个月的时间之中，日本已经平均失去了12公里的防线，算上120公里的长度，这已经是1000多平方公里了，等于整个朱诺外围的防线被蚕食了一大块。
后勤成为了美军的关键，也成为了日本打破美军攻击的关键，之前只是进入到美国本土，现在，川崎美景的任务就变成了必须要切断太平洋铁路，而且能够毁灭多少毁灭多少，争取让太平洋铁路断绝，哪怕只有几个月的时间，对于阿拉斯加的支持来说，就非常的大，毕竟，当后勤出现问题，美国无法给朱诺的前线支援足够数量的后勤物资的情况之下，前线的攻势必然会延缓的，以阿拉斯加独特的环境，只要在关键的时刻，压制了几个月的时间，说不定就可以拖延一年的时间。
日本能够在阿拉斯加拥有如此的根基，就是因为第一次占据阿拉斯加的时间选择的比较好，在阿拉斯加的消息传出的时候，已经快要接近冬季了，冬季7个月的时间，对于日本，简直是的定海神针，从一个外来者，变成了一个拥有阿拉斯加的地利的存在，这才是让美国步履维艰，耗费了巨大的打击，依然没有办法前进很多的根本原因。
从一个可能性，把太平洋铁路作为终极目标，变成了必须要完成了目标，而且有能力的话，能够毁灭多少毁灭多少，这就如同一个巨大的压力，压在了川崎美景的身上，川崎美景再怎么说，也只是一个刚刚接触到装甲力量的存在，他对于装甲力量的信心，来源于美军坦克的战斗力，也来源于对装甲力量的接触，可是能不能穿越5000公里，进入到美国的腹地，最少说，在接近太平洋铁路之前，都不能被美国发现，只有到接近中部太平洋铁路的前提下，才能够执行作战。
本身一个可有可无，彰显威力的作战任务，却变成一个的必须要完成的战略任务，日本高层对于川崎美景支持的力度也更大了，无论是人员，还是武器，都是怎么方便怎么来，可是重点还是改装，川崎美景已经有些顾不上坦克的培训了，作为指挥官，只用略微的了解了坦克的基本功效就可以了，要在冬天到来之前解决，可是现在，能够以最快的速度出发，就必须要以最快的速度出发，哪怕是进入到美国腹地，已经是秋天了的，也必须要继续作战下去，能够多坚持多长时间，就必须多坚持多长时间，甚至装甲部队还需要在冬天，在美国腹地继续的行动，争取破坏更多铁路线路。
在从上到下的压力之下，川崎美景几乎每天都呆在改装车间，协调改装的进度，至于日本陆军部，几乎一天一个电话的催促，要求，中国改装尽快的完成，如果不是中国方面专门提到了必须要对坦克进行一定程度的调整，否则的话，坦克根本无法彻底的发挥出功效，别说是5000公里以上，就算是1000公里，都非常困难，他们甚至会直接的让那些俘虏的美军坦克出马。
川崎美景