除了这两个目标之外,慈善之类的都是消遣。可消遣也要分什么情况,对他来说最适合的消遣方式就是挣钱,比摩根挣更多的钱。
无聊之余,他就盯着王学谦的一举一动。发生在上海的海战,飞机创造了一个战争史上的奇迹,这个奇迹对他来说可以是一个契机,让飞机工业腾飞的一个好机会。当然作为资本家,他更加倾向于用别人的钱,来为自己挣钱。他连自己银行的存款都舍不得用,也是发挥到了极致。
这老头已经认准了,王学谦这小子年轻,有学识,关键是眼光毒。老约翰很清楚,现在的美国已经不是大托拉斯横扫一切的时代了,科技时代的到来让各种各样的新事物冲击着美国人的观念。他当年创办标准石油的那一套兼并已经过时了。能源、煤炭、铁路、钢铁、金融……这些行业的兼并是横向式的兼并。依托强大的联合体,压垮同行业的竞争对手。而今后的美国,这些行业虽然还是能为财团提供巨大的利润。但是该分配的都已经分配完成了,几大财团谁也奈何不了谁。就像是王学谦,他再有钱,但是想要进入钢铁行业就不行,摩根不会卖,洛克菲勒也不会卖,梅隆更不会卖。卡内基的钢铁帝国被瓜分的彻彻底底的,该吃肉的,都已经吃饱了;该喝汤的,也不会吐出来,就是这么一个道理。
那么接下来的几年,甚至十几年,财团要靠什么来发展?
就只能是纵向的兼并,财团的核心从超级企业变成了银行,通过金融手段,找准眼光进入全新的有巨大发展潜力的行业。
在十年前,这个巨大潜力的行业可能是汽车。
但是未来的十年,甚至几十年,尤其是王学谦的举动给他一个非常好的印证,老约翰立刻觉得飞机的可能性很大。
而他手中正好有和王学谦联合控股的波音公司,虽然波音还是一家小公司。靠着给海军生产弹射水上飞机混日子的低端作坊式企业。一年的利润连一百万美元都很难,妥妥的一家中小企业的典范模板。
当然,也有其他原因,从越来越抠门的美国海军想要拿到订单,尤其是不被看重的飞机订单,或者说被故意忽略的飞机在战争中的作用,拿到军方对于波音来说确实不太容易。就连老约翰的面子也没用,因为海军不需要那么多的飞机。所以,波音就面临一个两难的境地,另辟蹊径?还是固守军方订单?
干脆,老约翰一拍脑袋决定,开发机场。飞机都没影子呢,开发机场有成功的可能吗?这或许能够难倒其他人,但难不倒他,修建机场的批文早就弄到快两年了,这种东西各地的市议会根本就不敢刁难老约翰。甚至连王学谦,泛美财团一出现,基本上也是手到擒来。要发展大型陆地飞机,就不得不建设机场。
靠着几个连养牛就嫌贫瘠的大型地块的批文,一转眼变成航空枢纽,就能从资本市场融资,获取大量的资本用来开发。花股东的钱,建设自己的产业,就是这么一个道理。
但是在美国的老约翰随即发现了一个问题,他缺少一个鼓吹的声音,而这个声音要在美国是欢迎的,拥有一定的影响力,还能造成轰动的。美国的飞行爱好者也罢,飞行公司也好,都致力于对高速飞机的研制,要么就是水上飞机。尤其是水上飞机,简直就是陆地飞机的死敌,水上飞机只要河流湖泊的宽阔水域,就能完成机场建设,而且不用维护。其实美国境内也是在这两个问题上争论不已,一方面认为水上飞机是最为经济使用的;而且船舶的设计,加上飞机的概念会更加的安全;另外一种就比较扯了,因为水上飞机技术成熟。
老约翰首先要想到的是将水上飞机给枪毙掉,不能影响到波音的发展路线。波音公司自始至终都不会发展成为一家水上飞机制造公司,这绝对不被允许。不然老约翰手里的地块可都砸在自己手里了。王学谦买的地块是白菜价,那是因为那些地方实在太过偏僻。就算是后来的肯尼迪机场,在修建机场之前,是纽约打猎爱好者猎鸭子的宝地。虽然已经成为了私人领地,但打猎还是被允许的,这种地块卖主要是开高价,简直就是脑袋坏掉了。可老约翰当初购买的地块可都是大城市的城区周围,可不便宜啊!
而这个声音最好是看似不相干的人去做,最合适的就是王学谦了。所以,这次时代的访谈,更多的是商业目的,而不是美国人关心世界局势,发了疯地来民国采访一个地方军阀。
“转为民用倒是可行的,不过发动机的问题解决了吗?”
“麦金莱动力研究所的团队发明了一款大功率星型螺旋桨发动机,并且完成了涡轮增压的技术改进,如果一切顺利这款发动机可以让一架陆地起飞的飞机在8000米以上的高空飞行。接下来就是全金属封闭的飞机构造研究,不过工厂方面传来的都是好消息。”劳伦斯认真的解释道,这些对他来说晦涩的知识确实在很长一段时间里刁难了他不少。
王学谦惊讶道,这就等于说成功了一半,只要一架设计合理的飞机,装上这种发动机,纵横天空有点过,但绝对是一个重大的技术改进。“那……就几乎没有了云层的干扰了。”
“没错,先生。老板也是这样想的,虽然他从不坐飞机,现在不,将来也不。”劳伦斯回答。
“怕死,是老年人的通病。”王学谦不遗余力