“小马，这个印度人调查的怎么样了？”招商局冯副局长向马主任问道。
马主任立刻汇报道：“冯局，应该没有什么问题，根据派到魔都的同志调查得到的结果，这位沙克鲁--潘迪特从印度来国内已经两年多了，主要经营的是仿制药代购的生意和瑜伽教室。”
“等一下，仿制药代购？瑜伽教室？这好像也不是什么正经生意啊！”冯副局长皱着眉头问道。
“冯局，您别小看这种新兴生意，尤其是这个仿制药代购，据说他靠这个都已经赚了好几百万甚至上千万的利润了，而且听说他在印度还是什么贵族阶层，所以投资上应该是没有问题的。另外最重要的就是他一不需求政府资金支持，二不申请贷款，所以不太可能是骗子！”马主任解释道。
听了这个解释，冯局总算是松了口气，然后有些自嘲的说道：“哎，说起来咱们都被这些沿海的、国外的骗子们给骗怕了。”
随后又吩咐道：“既然这个印度人没问题，那就抓紧谈下来，争取在十一之前作为国庆献礼报上去，虽然规模不是很大，但毕竟也是外资企业嘛，算是咱们局今年的一个亮点成绩。”
听到国庆献礼这四个字，马主任有些尴尬的答道：“额，可是目前这位潘迪特先生已经回国了，暂时没法签订合同啊。”
“什么？回国了？这好端端的回国干嘛？”冯局有些不悦的说道。
“这个可能是他在国内有什么事儿需要处理吧！”马主任猜测道。
事实上马主任的确没猜错，沙克鲁这次回去还真就是有事，不过这件事跟他自己并没有多大关系，而是他叔叔卡尔特的朋友要找他帮忙。
因为卡尔特叔叔一直都在帮自己，所以他开口沙克鲁没有理由拒绝，只得乖乖的回到新德里，而艾真和顾明也被他打发到魔都去跟进化验检测情况。
卡尔特叔叔的这个朋友叫做桑伊，来自于阿萨姆邦，没错、就是那个盛产红茶的阿萨姆，而他这次前来求助沙克鲁也是跟红茶有关。
但卡尔特叔叔叙述的开头跟红茶并没有多大关系：“沙克鲁，你还记得以前我跟你说过的大吉岭喜马拉雅铁路吧？”
“记得啊，好像那里还是世界文化遗产呢。”这点沙克鲁并没有说错，1881年建成通车的大吉岭喜马拉雅铁路已经被列入了世界文化遗产名录，除了承担正常的运输任务，还有一个功能就是供游客一窥英属印度时代的工业化象征。
卡尔特叹了口气继续说道：“可是这趟铁路马上就不通了！因为他实在是太老了。已经运行了一百多年、本该出现在博物馆里的蒸汽火车早就该淘汰了，而且那些会维护蒸汽火车的技师都已经退休或者过世了，火车内部很多老式机器和工具没人知道如何使用和维修。现在，老火车完全没有日常保养，只在出现问题的时候紧急维修，可能未来的某一天，一旦关键零部件失修，老火车的里程将最终画上句号。”
“啊，那是挺可惜的，可这跟今天咱们要说的事儿有什么关系么？”沙克鲁不明所以的问道。
“当然有关系了，这趟铁路一旦不通的话，那桑伊先生庄园里的红茶就运不出去了，这个损失可就太大了！”
经过解释，沙克鲁这才明白位于喜马拉雅山南麓的印度东北部因盛产红茶而闻名，平均海拔2ooo米的山区遍布茶园，高地多雾的气候赋予了这里的红茶香气和神韵，全球爱茶之人趋之若鹜。最贵的一款茶价格为4oo美元千克，其余价格均在6o~1oo美元千克左右。甚至还曾经卖到过2ooo美元千克的高价，成为印度最昂贵的茶叶之一。但是，当地缺乏高效的物流和基础设施，成为红茶销售面临的致命环节。
“那为什么不向政府申请进行更换呢？”沙克鲁不解的问道。
“早就申请了啊，可这件事需要的投资实在是太大，根本就没人管啊！”桑伊很是苦恼的答道。
以沙克鲁对于印度地方政府贪污腐败的了解，拿不出这笔钱来是很正常的事情，于是试探着问道：“那您这次来是拉投资的？”
说实话这个时候沙克鲁的心里是很忐忑的，虽然他手里有点钱，但他可不会好心到去帮人修铁路，好在桑伊摆摆手道：“我不是来拉投资的，其实这笔钱我们这些茶商就拿的出来，但问题是政府不让我们私自修建。”
“这是为什么啊？政府不出钱，难道还不让你们自己出钱？”这次沙克鲁是彻底的弄不清楚了。
“因为这牵扯到铁路私有化的大事儿啊，一旦因为我们这件事而开了这个口子，那以后肯定就会有以此为借口来申请承包其他路段，那样就等于在跟所有靠铁路吃饭的人作对，所以没有人敢答应、敢承担这个风险。”桑伊先生解释道。
对于这个解释，沙克鲁倒很是认可，以印度的国情，只要在铁路上开一个口子，肯定有的是人扑上这块大肥肉、承包走其中最火爆的路段。
但是这么一来的话，那红茶危机就彻底的无解了，政府既不肯给投资、又不让民间资本自己投资，这不是活活的要把这些茶园主和其他从事茶园相关工作的给逼死么。
这个时候桑伊可怜兮兮的说道：“沙克鲁，我听卡尔特说您跟巴特里家族很熟，能不能求您帮我们想想办法，只要能把这件事给解决了，让我们花多少钱都行。”
“好的，你稍等我几天，我这就去帮您打听这件事，您