巴尔的摩市，是美国马里兰州最大的海港城市，也是美国东海岸最大的港口之一，而在十九世纪六十年代，单纯说港口吞吐量的话，这里也是仅次于纽约跟波士顿的美国第三大港。
不过，相对于这里的经济地位，巴尔的摩市的战略地位更加重要，因为这里离华盛顿首富只有六十多公里，可以说近在咫尺。
要做个比方的话，巴尔的摩有点像中国的天津，只不过距离首都却距离更近一些，毕竟天津距离北京好歹有135公里，而巴尔的摩距离华盛顿才六十多公里，距离少了一半多。
正因为巴尔的摩距离华盛顿相当近，战略地位极其重要，所以美国一开始就很重视这个地方，比如美国历史上的第一条铁路——巴尔的摩─俄亥俄铁路，就是在这里修的，而早在1844年，巴尔的摩直通华盛顿的铁路就已经建成通车，甚至这里还是美国第一份长途电报的设置点。
可以这么说，只要攻占了巴尔的摩，那么就等于打开了通往华盛顿的大门，就战略意义来说，比攻占波士顿的意义还要大。
要知道，华盛顿虽然是美国的首都，但实际上在过去的时候，由于美国的政治情况特殊，这里只被当做一个行政办公区，本地的人口并不多，只有几千人，只能算是个小镇，还是南北战争爆发之后，由于战争的需要，整个城市才急剧扩张，一跃成为人口过十万的大城。
而在这个时空，由于林肯的果断措施，尤其是他在战争后期推行的独裁政策，导致华盛顿的人口比历史上要多的多，峰值甚至曾经超过三十万人，但其中八成以上的人。都是军队跟政府人员，剩下的多是军人家属以及相关服务人员。
换言之，此时的华盛顿，已经不是能随意抛弃的小地方了，不像过去那样，看情况不妙就迁都，重新回费城，在这个时期，华盛顿就是美国的中央，就是美国的心脏。更是林肯的权力枢纽，一旦放弃这里，不但对美国的军心士气是个极大的打击，对林肯的权力架构更是一个极大的冲击。
再者说，巴尔的摩在华盛顿与费城之间，是华盛顿到费城之间的铁路枢纽，一旦巴尔的摩被敌人占领，也就切断了华盛顿与费城之间的联系，要跑也没地方跑。
这倒不是说离开华盛顿就真没别的地方去了。只不过这时期的战略转移，都需要依靠公路跟铁路，离开了铁路跟公路，物资运输就很难运转。而此时华盛顿主要的公路与铁路，主要是直通费城方向或者去里士满的方向。
前者要去费城，必须要通过巴尔的摩，后者里士满则是南方联盟国的首都。而联邦军的波托马克军团正在弗雷德里克斯堡与联盟军的北弗吉尼亚军团对峙。
正因为巴尔的摩地理位置十分重要，所以从一开始的时候，这里就备受联邦政府的重视。以至于战争开始不久，这里就成为联邦政府直辖的区域，并在原先的要塞基础上加大了修缮力度，把整个巴尔的摩港变成了一个彻头彻尾的要塞港，单纯说防御能力来说，比纽约港还要强的多，堪称是美国目前的第一要塞港。
为了加大巴尔的摩的防守，阻止敌军从海上进攻，这里不但整个港口实现了要塞化，还驻扎了一支美国海军舰队，大小战船超过三十艘，其中光铁甲舰就有十二艘，可以说是美国现存铁甲舰最多的舰队了。
这样一个既有要塞化防御设施，又有强大的海军舰队，同时还有三万守备兵，加上与华盛顿之间修通了铁路并架设了电报线路，一旦这里受到攻击，只需要一通电报，华盛顿就可以在二十四小时之内调动五万人赶赴巴尔的摩，依托这里的地形跟海军舰队，防守力量空前强大，号称是不落之港。
然而，就是这个不落之港，却在不到半天的时间陷落了，甚至直到对方彻底占领了整个城市，并派出军队准备进攻华盛顿的时候，林肯才接到了巴尔的摩港陷落的消息！
诚然，英法联三国盟军的进攻规模的确史无前例，但如果是面对有所防备的巴尔的摩，要想短期内攻陷也是不现实的，所以归根到底，能这么快攻下巴尔的摩，还没有及时把消息传送出去，是联盟军玩了一手木马计，或者说内应技。
实际上，巴尔的摩所在的马里兰州，在战争一开始的时候，整个社会就是更多同情南方的，开战的时候甚至想过脱离联邦，加入南方联盟国。
早在1861年，战争刚开始的时候，联邦军一支部队在巴尔的摩转火车的时候，就遭到过巴尔的摩市民的围攻，导致了一场巴尔的摩暴乱，只不过由于当时巴尔的摩的议员依旧有些犹豫，没有及时宣布脱离联邦，所以被林肯及时派兵镇压，并把巴尔的摩变成军管，连巴尔的摩的市长跟警察局长也被逮捕。
此后，林肯一不做二不休，开始铁血镇压整个马里兰州的议员跟政府人员，整个地区所有的市政府、警察局、议会等，全部被林肯的联邦政府接管，导致整个马里兰州全部变成军管状态，全部成为联邦政府的直辖州。
这个方法的确强力控制了这些地区，避免了这些地区脱离联邦，但因为手段过于粗暴，导致其他偏远的地方愤怒不已，比如阿肯色州跟田纳西州，就是在听到这个消息之后，才毅然决然的宣布脱离联邦，正式加入南方联盟的。
从那以后，虽然林肯加大了对巴尔的摩的军事控制，又是扩要塞，又是放海军，看起来是固