按照市政fu的要求，还要在康桥公司设立党委和工会组织，夏侯明礼出任公司党委书记，并临时兼任公司工会主席，与韩大军一样保留原正县级的行政级别，享受康桥公司高层副职的待遇。当然，夏侯明礼的任职不是董事会选举产生，而是由市委组织部任命。
市里要求在康桥公司设立党群机构，无非是想以此实现对企业的影响力，毕竟有一部分国有资产在其中。对于市里的安排，骆志远和唐晓岚没有也无法反对，反正韩大军和夏侯明礼的存在决定不了公司的前途命运，任副总还是其他别的职务，都没有什么差别。
在董事会上，唐晓岚就发布了她上任董事长后的第一项决策，立即整合盘点两家国有毛纺厂库存积压的产品，由公司财务部门进行初步的价值估算，准备完成骆志远整个资本运作计划中的关键一环——与俄国拉达汽车制造厂进行易货贸易。
会上，骆志远也提出，公司马上组织专人面向全市和周边地区频临倒闭的众多小纺织厂，批量收购滞销的毛纺混纺和丝绸针织商品。安北市的乡镇企业发达，尤以小规模的纺织、缫丝、丝制等小企业和家庭作坊居多，这两年市场形势恶化，首当其冲的便是这些民营企业。
骆志远跟阿耶夫达成的协议是，他为对方提供15个车皮的纺织品货物，而对方则交付100-120辆拉达小汽车。这样的易货贸易其实不是市场常态，更不可能以基本市场价值规律来加以衡量，无法进行等价交换，而更像是你情我愿、各取所需的互相交换、资产置换，谈不上谁吃亏谁占便宜——如果不进行易货，双方的货物都只能积压在仓库中，时间一长就变成一文不值的废品。
但抛开对方站在己方的角度考量，这都是一笔非常划算的买卖。对于国内物资匮乏的俄国市场来说，轻纺产品是急缺商品，15个车皮的货物价值远远超过了库存过时的滞销汽车；而对于康存积压的被市场淘汰的产品换来了100多辆实打实的小汽车，哪怕是并不吃香的拉达小汽车，也稳赚不赔。要知道，拉达小汽车虽然外观落后、样式老土，但性能并不差，充作出租车最合适不过了。
这便是骆志远的高明之处了。如果搞回这么一批拉达小汽车试图自行销售，基本上就是自讨苦吃、基本上要全部积压在手里；可组建出租车运营公司就不一样了，市场形势不好的拉达小汽车会摇身一变成康桥公司的摇钱树，为公司变现一笔数额庞大的现金流。
更重要的是，经此资产置换，康桥公司的固定资产在最短的时间里陡然升值，这就相当于国有资产的减亏、甚至是增值了。市里之所以支持和同意这个方案，原因就在于此了。
如果下一步，骆志远通过易货贸易得来的第一桶金，成功对存量土地资源进行商业开发，不仅可以安置大量职工，还彻底将沉睡的国有资产盘活，将是安北新一届市委市政fu一笔相当耀眼的政绩。