在接到这个命令之后派佩尔不敢怠慢)他立刻召集了自己的手下然后就怎么样能够尽快的拿下姆岑斯克展开了讨论。他们深深的知道。如果走公路的话那么他们就会遇到苏军的反击就像几个月前的第九装甲师那样。
而在当时第九装甲师由现在的第九集团军司令莫德尔装甲兵上将率领其坦克群于1941年的1o2日进至奥廖尔地域直接危及图拉的安全并构成了由南面迂回莫斯科的态势。而刚刚组建的独立坦克4旅驻扎在莫斯科以西6okm的库宾卡地域保护莫斯科至明斯克公路和铁路。1o3独立坦克第4旅被编入近卫步兵第1军并奉命于凌晨在旅长卡图科夫上校（在历史上这个家伙在1965成为了苏联的装甲兵主帅）的指挥下从莫斯科郊区出延铁路运往姆岑斯克。第一梯队于次日到达指定地域在沿图拉至奥廖尔的公路两侧阻击德军坦克第4在姆岑斯克地域的8昼夜阻击战斗中先后6次变换阵地以伏击和短促出击的方法协同其他部队阻击了德军两个坦克师和一个摩托化步兵师的进攻先后共击毁德军坦克133、火炮49门飞机8、弹药车15辆、迫击炮6门歼灭了德军的步兵约一个团阻止了德军的突进。缓解了莫斯科方向地压力。坦克第4官兵在姆岑斯克地域所取得的战果与所显示的英勇、机智、灵活、顽强的战斗精神赢得了苏联人民的尊敬。1o22日苏联最高苏维埃主席团授予该旅32官兵苏联英雄称号和奖章独立坦克4也被改编为近卫坦克第1旅。+岑斯克地域阻击德军进攻的战斗中多次以伏击手段出色完成了战斗任务...地域但却付出了很大的代价也没能打通通往图拉、逼近莫斯科的通道)坦克4在姆岑斯克地域顽强阻击德军地战斗行动为苏军在莫斯科会战中由防御转入反攻创造了条件。
“肯定不能走公路！”在分析了莫德尔上次失败地原因之后。派佩尔立刻下意识地说道。接着他拿起了地图仔细的看了半天。然后啊重重的点了点地图上公路旁边的那片茂密的森林。接着说道：“如果我们走公路的话会怎么样？”但是。只是过了几秒钟。在没等旁边的人回答。他接着自言自语地说道：“但是如果不走公路的话那么这多的坦克怎么办？”
的确。如同派佩尔的所说的并不是没有道理。虽然不走公路能够让自己的部队最大限度的不会被敌人现。但是这样一来。他们要达到战役地目地就必需的要穿越原始森林和沼泽地带。可是这样一来新的问题就又出现了。那就是自己地不对怎么过去？
因为穿越森林对于德军的行军而言是一个很大的问题。先自己的部队并没有接受过类似的训练。在茂密的森林地区没有向导是一件很麻烦的事情。因为那里的地形会随时让自己的部队迷失方向。此外现在由于还是在冬春交际的时节。积雪还没有融化这样就给大部队的调动带来了很大的问题。其次后勤的补给也是一个很重要的问题在这之前德军本身的后勤补给就已经很成问题了。在很多时候他们都是用所有的力量来保证整个后勤的运输。但是就算是这样前方部队锁能够得到的补给也只是他们需求量的7o。而如果自己的部队选择通过森林进攻的话那么补给能不能按时运到还是一个很大的问题。
而最后也就是最关键的问题就是他的这支重装甲部队怎么进攻。虽然德国装甲部队有很强的适应能力他们能够在对方最不惹人注意的地方起猛烈的进攻对于山地和丛林作战他们也有着丰富的经验。比如在194o年德国的装甲部队就通过最~.出现在了法**队的后方将其打败。不过。德军之所以取得这样的成功也是有着本身的特殊性的而和现在派佩尔面对的森林地带相比。那里的情况还算不错。第一就是阿登地区虽然不利于装甲部队进攻。但是这里只是不利于装甲部队的展开。并不是意味着这里就没有办法行走坦克。阿登地区的道路虽然崎岖。但是在大部分的公路上通过坦克都是没有问题的。只要能够控制这些公路。那么装甲部队正常的行军应该说是手到擒来。（在
进行阿登反击的时候这位派佩尔领导的‘派佩尔战虎王坦克就能够从容的越过阿登森林地带）但是。对于苏联的这个森林地带就没有办法了。从斯摩棱斯克一直向着莫斯科有着广袤的原始森林。这里和阿登地区最大的不同就是这里人迹罕至。平时根本没有多少人进入这个森林。所以也就没有相应的道路。就算是道路也是极其狭窄的羊肠小道（苏联人的道路问题一直十分的严重。对此德军的官兵都对苏联的道路颇有微词其中一个将军曾经这样的形容苏联的道路。“当我们按照地图上所指出的高公路进行正常的行军的时候。我们赫然现这只是一条铺了碎石子的普通的土路。而更多的时候我们根本没有找到像样的公路。大部分都是极其狭窄的用泥土仓促堆积起来的小路。）所以面对这种样的道路条件。德军的机械化部队根本没有办法前进。还有一个重要的问题在于德军的装备上。和两年前的法国之战不同的是。现在的德军的装备相较于他们冲击阿登地区的时候已经有了长足的进步。当时古德里安率领的第一装甲集团军冲击阿登地区的时候虽然号称有14oo多辆坦克。但是实际上由于人员培训的问题四号坦克产能的不足。所以当时每个装甲只有不到6o辆四号坦克。而这些坦克师中剩下的6o都是一号和二号轻型坦克。而现在就比如派佩尔的这支武装