“这……这能浮起来吗？”
众人看着李元景设计的一艘新船，不由的心中一阵疑惑。
这船看起来挺高级的，但就是太费料了，而且全部采用钢料，那么重的船，下去沉了怎么办？
“不用担心能不能浮起来的问题，按照这个思路去设计就行了！”李元景大手一挥。
他当然知道这船是肯定能浮起来的，虽然李元景决定亲自设计这艘船。
但李元景毕竟不是专业的造船人员，很多专业性方面的知识都不清楚。
而他所能够提供的，仅仅也就是一些先进性的理念而已。
舰长七十米，宽十三米，采用直列布阵两台蒸汽机作为动力。
技术方面，则是对原有的动力输出做出了改进，之前是一台蒸汽机带动一台螺旋桨，而现在是两台联动。
对于蒸汽机坊来说，解决他们的问题并不难，无非就是取消单台蒸汽机上的联动装置，将两台蒸汽机产生的蒸汽引入到同一个位置，然后在这里安装联动装置，用两台的动力来推动它。
虽然不知道这样做能让动力有什么样的变化，但至少可以确保两个螺旋桨输出的动力是一样的。
而剩下的连杆则由船坊来设计，原本是一拖一，现在变成了一拖二。
这个问题说难不难，说简单也不简单，就是一个圆形滚轴而已，这个任务直接交给了木匠去解决。
而木匠的任务就是去雕刻不同的纹路，尽可能的保证提供最大的动力，同时又是最合理的布局，避免不必要的摩擦损耗。
另外就是加入了密封舱的设计，所有吃水线以下的地方，都设计的有密封舱，这也使整个船的吃水线以下位置无法得到充足的利用。
基本上除了锅炉仓以外，其他地方到处都是密封舱，就算是锅炉仓外部也有密封舱，只不过比起其他地方稍稍小了一些而已。
由于李元景在这里有着绝对的话语权，所以这些设计人员，乃至于整个船长都不得不听从李元景的指示。
一时间，其他一些船的建造速度稍稍的降了下来，反倒是投入更多的人来建造这艘新的战舰。
其他设计还没有搞定，不过这并不影响龙骨的铺设。
铺设龙骨跟其他船没什么区别，唯一不同的就是原先是木头，现在是钢铁。
冶铁坊随着这几年的发展，技术自然也有所提高，很快便按照李元景的要求制作了三根符合要求的主龙骨。
舰船龙骨的作用自然不用多说，这是整艘船的核心所在，没有这几根主龙骨的支撑，这艘船撑不了多久就会被大海的力量给撕碎。
而龙骨也不是说越硬越好，而是在保持硬度的同时，需要有一定的弹性。
就这样，三根巨大的龙骨就耗费了将近两个月的时间，不过与此同时，其他的龙骨和相关的设计也逐渐的完成。
接下来，新船的建造开始进入了缓慢的施工进展当中。
由于全部都是钢铁结构，所以最为重要的便是焊接，这跟木船的建造是完全不同的两种概念，木船主要是用一种特殊的胶来粘合，然后挤压拼接，一段时间过后，木板就会紧紧的相连在一起。
而木板之间还有凹槽以及内扣作为支撑，下水之后确定出水点，然后进行单独的处理，过后会全面的在涂一层胶，而且在航行过程中也需要不断的检查，一旦出现渗水，就要立即处理。
但钢铁结构再用这一套就不行了，铺设龙骨什么的倒是好说，要的是硬度，渗不渗水的暂时不在考虑范围之内。
可单纯的焊接方式似乎有些不太够，钎焊什么的就不用多想了，焊接硬度根本达不到。
所以，这帮人决定再给这些拼接处上一道保险，同时也想了一个奇葩的办法来解决这个问题。
首先是横竖龙骨的凭借，直列龙骨是最主要的，单独一个的宽度就有近半米，不是用了特殊的设备，这玩意儿根本就运不过来。
但是横列龙骨就没那么大了，每一个的大小也就比手臂粗一些，在制作的时候直接留好了孔，安装的时候直接从这些孔中穿过去就行了。
这帮人制作了一个特殊的熔炉，两个龙骨交叉定位穿过去之后，就把这个容器套上去，然后倒入融化的同材料钢水，再对上下前后左右同时进行加热，原理就是希望通过加热，让这些钢水能够和两根龙骨进行结合，属于铸焊的一种。
原理则是借鉴了兵器打造的一种手段，就是那种刀刃是精钢，刀背是熟铁的那种。
但是同样的材料结合度会更高一些。
除此之外，就是上一个保险套装了，熔炼过后会对结合部进行打磨，使其光滑平整，若是上方有裂痕，则可很轻易的观察到。
至于保险，就是在制作龙骨的时候特意提出的要求了，每个结合部周围都有几个预留的孔，利用加热压缩的原理，将两根手指那么粗的斜拉钢条进行固定连接，通过这种方式来保护连接处不会轻易的断裂。
虽然有些过于小心了，但李元景还是没有否认，毕竟小心无大错，船最重要的就是水下部分。
三根龙骨保持一定间隙其实就能一定程度的减小压力。
水下部分很精细，水上部分可就没那么讲究了，反正主要受力点也不是他们，所以这些龙骨上面每隔一段高度就预留了一个孔，然后用相同的方式来加固连接。
时间眨眼已经来到了年关，而忙活了半年的李元景，才刚刚将