第1264章“海狮计划”（三）
由于人手紧张，许多的工作都是由一些妇女来承担的。如果飞机没有问题，进行各种的补充最快需要十五分钟的时间。不一会儿，几乎所有中队都发出了“起飞准备完毕”的信号。一声令下，170余架飞机同时升空，前去迎击从南部入侵的德国飞机。
德国飞行员切身体验到了英军顽强抵抗的滋味。当英国海岸刚刚出现在领航员黑尔比希上尉眼前时，这种体验随即又开始了。各中队编队最后的所有“容克88式”飞机几乎同时发出警报：“后面发现敌战斗机。”
从德机后方飞来的是英国的“喷火”式飞机，它们所有的机枪都吐着复仇的火舌，从德机编队上方向下俯冲，其速度之快令人惊讶。这些飞机刚冲过有效发射阵位便又重新拉起，迅速上升转弯，占领有利位置，准备再次攻击。天空中顿时出现一道道优美的弧形尾迹。
黑尔比希看到为轰炸机护航的战斗机群。正在数千米上空穷于应战，已无暇他顾。看来依赖它们的保护已是不可能了，只好依靠自己了。德机没有改变原来的航线，继续朝目标飞行。为了做到尾部射手能彼此掩护，德机采取了密集队形。
英国“喷火”式战斗机又开始了他们新一轮的攻击。针对德机的新队形，英机采用了分别夹击殿后轰炸机的战术。这样一来，德军飞机无计可施，只得转弯躲避、编队被打乱了。英国战斗机乘机追击四处逃窜的“容克”飞机，天空顿时出现了一幅追逐场面，英军的“猎兔战”开始了。德国轰炸机陷入了一片混乱的逃亡之中。
其后几天，由于天气恶劣，空战中断。至23日，不列颠之战的第一阶段结束。在这一阶段中。英国有12个空军基地被摧毁，6个雷达站失去工作能力，1个指挥中心被炸，7个飞机制造厂遭到不同程度的损坏，另外还有1座弹药库、10座储油库被炸毁。
但是，由于德国选择的目标太多，活动的地区过于广阔，从而分散了兵力，降低了轰炸效果。同时，德国空军本身也损失惨重。轰炸机几乎消耗了1／3，因此，它的预期目的没有实现。最令德国飞行员感到莫名片妙的是，他们明明是根据地面指令飞行、轰炸，可偏偏有4／5的炸弹没有命中目标，却投在了荒山旷野，这到底是为什么？
而英国战斗机日复一日，甚至每时每刻都非常及时地使自己处于最有利的位置。英国的飞机好像预先计算好了。将与越过英吉利海峡的德机的遭遇时间而从机场起飞的，这就让他们节省了大量宝贵的飞机燃料。德国飞行员对此非常疑惑且百思不得其解。
其实。他们怎能想到将在以后把整个世界都闹得沸沸扬扬的“电子战”此时已经悄悄地拉开了序幕。
当时德国飞机还没有**的机载导航设备，主要靠地面无线电定向信标导航。对此，英国很快研制出了一系列“梅康”电台，用于截获德军电台发出的信号。然后加以放大再从别处发射出去，从而把德国飞机引入歧途。
时隔不久，这种对抗又有了新发展。当德军使用一种无线电射束相当准确地把轰炸机引向目标上空时，英国也相应建立起一批电台。利用“分裂射束”法干扰德军的无线电射束，使德军飞机投掷的炸弹偏离目标。正是通过这种对抗，英国有效地减小了德国空袭造成的损失。
德军主持无线电射束研究的马蒂尼战后承认。他没有及早觉察到一尺频率战争已经开始，过低估计了英国进行电子对抗的能力。
空军司令戈林元帅对德国空军的战绩非常不满，因为希特勒对他们作战结果更是不满。19日，他在自己的卡琳庄园回顾了局势后，发布了新的命令：等天气好转，空军立即集中力量攻击英国皇家空军。这打了十几天了他才明白过来，这才是最关键的地方，要是没有了英国空军，那整个的英国不是任你宰割了吗？
从8月24日开始，德军汲取了前一阶段的教训，集中全力轰炸英国第11战斗机大队所部署的区域。这是他们的第二阶段的战役了。为了实现这一目标，德国从8月24日至9月6日，平均每天出动飞机1000多架次。
此时不列颠战役已经进入了决定性阶段，英国皇家空军驾驶员一个月以来一直处于高度戒备状态之中，每天要出动好几次，他们已经太疲劳了。拒他们坚持着进行最后的艰苦努力，但德军方面的数量优势开始发挥出效力。同时英国南部的5个前进机场遭到严重破坏。更糟糕的是，沿海7个关键性扇形雷达站中的6个遭到十分猛烈的轰炸，整个通讯与指挥控制系统濒于彻底瘫痪的边缘。
同时，皇家空军战斗机的防御力量开始被大大地削弱了，短短的10天时间内，就有446架战斗机被毁或遭破坏。此外，103名驾驶员阵亡，128名重伤，这两个数字之和几乎是当时全部驾驶员的1／4。英国面临着灾难性的危险，整个国家也陷入了一片恐慌之中。
丘吉尔首相焦虑地说：“如果敌人再坚持下去，整个战斗机指挥部的全部组织就可能垮台，国家就有沦陷的危险。”
然而，偏偏在这个时候，戈林犯了一个与希特勒在5月24日停止使用坦克进攻敦刻尔克相似的错误。为了报复英国人8月25日对柏林的空袭，戈林转而命令德国空军从9月7日开始大规模空袭伦敦。精疲力竭的英国空军飞行员终于得到了一次宝贵的喘息机会，他