用哪个品牌来和一汽合作，是叫奔驰.红旗还是叫红旗.奔驰，罗斯托克都没有意见，反正这两个称呼全都能够起到宣传奔驰品牌的作用，考虑到在这次的合作当中古齐省工业制造有限公司几乎是毋庸置疑的整套方案和技术提供商，作为公司的运营总监，他更加在乎的其实是另外一件事，“在控制力和股份分配上，您是如何想的？”
“我们可以在公司名称上做一些让步，但公司必须在我们的控制之下，股份必须我们占优！”林鸿飞毫不犹豫的道。
罗斯托克的脸上顿时露出了笑容，“我没有什么问题了。”
至于车型的问题，他从来都不担心：对于林鸿飞在汽车设计方面的功底，罗斯托克从来没有怀疑过，在他看来，乔治.亚罗是举世公认的汽车设计大师没错，但在创造力和思维的发散能力方面，自己的老板完胜乔治.亚罗，与其为这个问题担心，还不如为今晚的晚餐吃什么而多废点脑子。
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在此之前，第一汽车集团曾经在各种场合言之凿凿的表示了希望能够与古齐省工业制造有限公司在汽车技术方面进行合作的愿望，并且不止一次的“呼吁”林鸿飞多多支持共和国的民族汽车工业，为重振红旗轿车出一份力。
按照一汽相关领导的说法，红旗轿车是属于全国人民的，是中华民族的骄傲，每一个人都应该为红旗轿车的复兴出一份力……在林鸿飞的理解当中，一汽相关领导的这句话其实可以反过来理解，反过来之后的意思就是：大家都出一份力。基本上我们一汽就不用出什么力了。
很美好的想法不是么？我们不用干什么活，政绩就有了，我们升官发财……可惜，想法注定了只是个想法，尤其这种还停留在做梦阶段的想法。
面对一汽集团的梦中呓语，林鸿飞却很受伤，因为林鸿飞在汽车设计方面的功底是全国人民公认、甚至是得到了美国国务卿认可的，这让国人倍感自豪的同时，也让不少怪话出来了：如果林鸿飞愿意搞红旗轿车，红旗轿车怎么会这么一个半死不活的模样……
面对这种情况。林鸿飞很清楚，自己必须站出来有所表示了，就在不久前，在一次古齐省工业制造有限公司的例行记者会上，某个之前得到了授意的记者向古齐省工业制造有限公司的新闻发言人提出了一个“尖锐”的问题：“现在大家都希望林鸿飞林总能够为红旗轿车的振兴出一份力。对此，林总是否愿意？古齐省工业制造有限公司怎么看？”
“古齐省工业制造有限公司和第一汽车集团一直在就振兴红旗轿车的问题上进行沟通。已经做了很多工作。林总甚至已经为红旗轿车设计了一款排气量6.6升的v型时而缸汽油发动机，但第一汽车集团在很多环节并没有展示出合作的诚意，提出了很过分的要求……”面对这种情况，早有准备的新闻发言人当然不是好惹的，意有所指的道，“我们衷心的希望第一汽车集团的某些同志。可以少说一些大话、空话，多做一些实事，我想，如果他们能够稍微脚踏实地一点。红旗轿车已经走在了振兴的路上了……”
“林总曾经说过，无论如何，红旗轿车是我们中国人的骄傲，红旗沦落到今天的地步，所有的国人都很痛心，他同样很痛心，在这个问题上，第一汽车集团是有责任的，甚至要负主要责任，以为你他们辜负了全国人民的希望，没有照顾好红旗轿车。但是虽然如此，林总以及我们鼓起生工仍然愿意在公正、公平的合作基础上，愿意为红旗轿车的复兴付出最大的努力。”
林鸿飞也够狠，顺手就往第一汽车集团身上泼了一盆脏水，还不忘记跟着给一汽戴上一顶大帽子：你不是说我要求高不干活么？我就说你是个败家子，辜负了全国人民的希望……我倒是要看看这么大一个责任你们是否背得起来？
一汽其全国人民的，红旗轿车是全国人民的，从大道理上来说，这一点怎么都不能说错。不但不能说错，对于林鸿飞的指责，大家还得捏着鼻子认了：是的，我们辜负了全国人民的期望，没有守护好红旗轿车这个品牌……这可真是……尼玛！
不过不管怎么说，既然林鸿飞表示这件事可以谈，而且只要能够谈成，他绝对会用心为红旗设计车子，这对第一汽车集团而言绝对是个好消息，但兴冲冲而来的一汽派来了以集团常务副总经理吴子牧为首的代表团们绝对没想到，在见面的第一时间，林鸿飞就狠狠的给了他们一个下马威！
嗯，某种程度上而言，其实也是他们自取其辱。
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当林鸿飞落在一汽一行人当中某个特别显眼的存在的家伙的身上的时候，他顿时就皱起了眉头：这家伙怎么会在这里？这是一个绝对不应该出现在这里的人。
“吴先生，这是我和一汽集团的谈判，但为什么会出现一汽大众的德方负责人？这个问题，您能给我解释一下吗？”他目光很是不善的逼视着吴子牧，显然是对一汽大众德方最高负责人奥斯卡.拉方丹的出现不满到了极点。
奥斯卡.拉方丹的一张脸顿时就涨成了猪肝色！
任谁，不管他有多厚的脸皮，知道自己不受欢迎是一回事，可当别人指着他的鼻子让他滚蛋的时候那就是另外一回事了。
奥斯卡.拉方丹也不认为自己是那种被人吐了一