林鸿飞知道wz—123，对此首长们并不感到奇怪，虽然wz—123是绝对的军事机密，但以林鸿飞在国内军工体系的地位，这本就是他该知道的东西，他们只是震惊于林鸿飞的胆大包天……
“最大载重上可以空运一辆wz—123？”
哪怕是一辆燃油只有保证能够上下飞机的、甚至连外挂式反应装甲都不装的“空载”wz—123，如果能够实现空运，对于维护共和国的全球战略利益都有着巨大的意义！
裸装怎么了？只要能够实现战略空运主战坦克，下了飞机就可以对坦克进行装填弹药、披挂装甲以及加油，所有的工作完全可以在一个半小时内完成，之所以提出那个最大载重45吨的提议，更多的是迫于无奈，担心要求太高了实现不了，大家都是搞了一辈子军事的老军人，对于装备也不是外行，深深的知道一点，哪怕只是将载重提高10吨，那也是一道巨大的门槛，如果可以实现载重55到60吨，谁要那个45吨啊。
“是的，”林鸿飞点点头，“我是这么想的，如果可以实现空运wz—123主战坦克，意味着这是一个机舱的地板宽度在4米左右的飞机，机舱的最大宽度大约在4.7米只5米之间，这就意味着另外一种设想变成了可能：类似于波音767的双通道中远程宽体客机，两者的最大起飞重量也相差无几。所以我就想，是否可以将这一个项目当做两个项目来运作？开发出来的技术用到民用项目就是类似于波音767的宽体客机，用到军用项目就是可以空运wz—123主战坦克的大型军用运输机。”
会议室里忽然变的静悄悄的，一时间竟然没有人说话。
实在是林鸿飞的这个设想将大家给震惊了，习惯于一个项目是一个项目的首长们。骤然间发现，原来这个项目还可以这么玩？
固然，相对于自己原本的国产版伊尔—76的设想，林鸿飞的这个设想或许需要花费更多的研发资金，但若是成功，其产生的军事价值、对国民经济的刺激也就更大！甚至于，这么一款飞机问世之后，通过后期的不断改进和提升，足以保证这款飞机的性能最少40年足堪使用！但是，这需要确定一个基本的前提……
“小林同志。你确定你们二集团有这个实力？”
“伊尔—62m的最大起飞重量是165吨，波音767的最大起飞重量是186.88吨，伊尔—76d的最大起飞重量是190吨，伊尔—76td的最大载重量是50吨……”林鸿飞口中轻轻的吐出了一串数字。
尽管林鸿飞的话并没有说完，但所有人都明白了林鸿飞的意思：林鸿飞提出的最大载重在55吨左右、可以空运wz—123主战坦克的大型军用运输机。从中航工业第二集团现在已经掌握的技术上来讲，已经不存在不可跨越的差距。能够制造最大起飞重量165吨飞机的他们。也有了制造最大起飞重量190吨左右大型军用运输机和大型宽体民航客机的资格。
“但是……需要的研发资金太多了，国家未必能够承受得起。”丁大川有些心动，又有些犹豫。
大飞机的谁不想要？那可是具有战略价值的东西，但海量的资金投入，也够让人头疼的，原本计划当中的那个最大载重45吨的飞机所需要的研发资金。都是大家盘算了许久才咬牙、从牙缝里硬挤出来的，可想而知载重55吨至60吨的、可以空运wz—123主战坦克的大飞机所需要的研发资金必然比45吨的飞机多得多，现阶段的共和国承受不起这么大的资金投入啊。
不止是丁大川，华清将军、当今、首相等人的脸上全都是这种心动又肉疼的表情：大飞机大家都想要。但这海量的资金投入也太让人心疼了。
“其实，需要的资金未必有您想象的那么多，而且说不定还有可能比领导们之前设想的少很多。”就在大家又是心动又是肉疼、心里犹豫个不停的时候，林鸿飞开口道。
“嗯？这话是怎么说的？”听闻林鸿飞这番话，丁大川猛地瞪大了眼睛。
“按照现在这个趋势，北郡100差不多在96年年底就能完成适航取证工作交付客户使用，届时可以回笼相当一部分资金；北郡200项目的进展也很顺利，预计将在97年年中或者年底完成适航取证工作交付客户使用。”
“这个大飞机项目的一个重要分支就是大型宽体客机，波音767系列和空客a330a340已经证明了这个市场的巨大，作为国企，不管是为了保证这一型客机的成功，还是为了我们集团自己的利益，我们都会向这个项目上投入一部分研发资金……”
林鸿飞的话虽然说得不甚明白，但在场的人谁都不是傻子，林鸿飞这话已经说得等于明明白白了，领导们的眼睛顿时亮了起来：没错，既然中航工业第二集团也是受益方之一，那么他们也投入研发资金就理所当然，庞大的北郡100的市场订单，决定了他们拿得出足够多的钱投入到这个项目里面，而有了中航工业第二集团的投入，国家需要投入的钱最少可以减少三分之一，甚至有可能是二分之一。
毫无疑问，整个项目需要耗费的时间是漫长的，或许需要七八年才能完成设计工作制造出原型机，大型飞机需要的漫长的试飞以及定型时间，注定了从拿出原型机再到正式定型，有需要四五年的时间。
这个项目不像是北郡100和北郡200，没有成熟的原型机可供参考和借鉴，整个项目需要的总耗时在12年到15年左右，投入的资金堪称海量