八月的最后一周，红会站区间连着出了两起路外伤亡事故。
天气慢慢凉快下来，诸葛怀志心情和这天气一样爽快！女儿去大学报到了，儿子去北京比赛拿到了金奖的好成绩，诸葛怀志想想都舒心，不能被孩子们比下去，自己也得干出点儿成绩来！
没想到一大早，一名列车司机汇报，再距红会站出站约五公里的地方，刚发生了一起路外伤亡事故，要求车站马上去处理。
诸葛怀志心里一阵苦笑，真是乐极生悲！他立即与驻站公安一起到达事发地，事故现场惨不忍睹，死者从衣着上看，是一名老年女性，上半身几乎全被碾碎，线路上路基上到处都是凝固的血块、残肢碎肉及内脏，现场之惨烈，让诸葛怀志差点把早饭都吐了出来！
据目击人员说她本来顺着上行线在轨道内行走，看到了迎面驶来的火车赶紧跑到下行线路轨道内继续走，结果下行线也来了一趟火车，火车速度太快，司机看到她时根本来不及刹车，事故一瞬间发生了！
后来听工务工区的人说，他们在线路上干活的时候看见了这个老太太，并提醒她有火车让她离开铁路，但这个老太太很固执，根本不听，下了线路走了一段后又爬上铁轨继续走道心，结果丢了性命。
公安人员拍了现场照片后两个人将大点的尸块捡到尸体旁边，由诸葛怀志看守，公安人员去寻找家属。
太阳渐渐升了起来，到了十点多钟，公安还没回来，诸葛怀志在现场闻到了一些异样的味道，天太热了，尸体很快招来了大量的苍蝇，他感到不能再这样等下去了，于是就打电话到殡仪馆叫人来拉尸体。
一辆面包车来到铁路边，两个殡仪馆的工作人员拿着尸袋走了过来，看到事故现场非常震惊，诸葛怀志指挥俩人将肢体和内脏全部捡拾搜集，包括很小的碎肉也一一捡起，装入尸袋拉到殡仪馆冷藏起来。
到了下午公安人员终于找到了死者家属，原来这个老太太七十多岁了，是去看望女儿的，在女儿家住了两天，今天一早非回自己家，因为女儿工作忙，她不想麻烦女儿，没有让女儿女婿去送，结果出了事。
明末求生
十天过去了，按照《铁路路外伤亡事故处理办法》，十日内找不到死者亲属，不能长期将尸体冷冻存放，需火化后把骨灰存放在殡仪馆，等找到家属再将骨灰移交。
诸葛怀志办理了一切手续，他拿着公安机关开具的死亡证明，到殡仪馆去挑选了个中档次的骨灰盒，本来低档的也可以，但诸葛怀志内心善良，觉得人都死了，虽然是个陌生人但还是用好一些的，只要在规定标准之内，全部用到最好。
火化时，诸葛怀志还请了仪仗队吹奏哀乐将遗体抬进火化间，自然，送葬的只有诸葛怀志一人，相比其他长长的送葬队伍显得格外冷清和奇怪，他低头默哀了三分钟，也算送了这个年轻人最后一程。
一个小时后，诸葛怀志将骨灰寄存在殡仪馆内，并付了一年的寄存费。
事情办完了，诸葛怀志在回站的路上想，来到红会站后的这两年，路外伤亡事故也处理了好几起了，除了自杀的，多数悲剧都是因为抢道、上线路行走或到铁路边玩耍时发生的，是对周围村镇预防路外伤亡的宣传还不够吗？
答案是否定的，因为车站每年都与沿线公安所一起组织好几次预防路外伤亡的宣传活动，尤其是到靠近铁路的村庄、学校，散发了大量的宣传材料和一些宣传铁路安全常识的折扇、太阳帽等物品，但每年仍然还有事故发生。
铁路上级部门己意识到这个问题，为切实保护人民的生命财产安全，减少路外伤亡事故，从双线开始建设起，就同步进行“平改交”工程，也就是公路与铁路的平交道口全部改为立交道口，现在这个工程既将全部完成。
现在的工作是对线路进行封闭，这样一来闲杂人员就很难进入轨道，也为将来进行电气化改造打下基础，因为电气化铁路电压会达到275千伏，危险系数更大，路外人员更易出现触电事故，必须做好各项安全防护措施！
诸葛怀志想，作为一名铁路人，应以最大能力保证老区人民免受铁路路外伤亡伤害，这也是每个干部职工的职责所在，一想到这里，他感觉肩上的担子更重了！
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