一架德国“彩云”高速侦察机正在北大西洋上空例行巡逻。
忽然，中间位(“彩云”乘员3名)的观察员大声道。“嘿，下面!一点钟方向！”
顺着他指的方向望去，驾驶员看到远处的海面上有一个黑点，侦察机开始下降高度。
拿着高倍望远镜的观察员盯了一会，惊诧道。“好像是美国人的警戒舰。这里可是离美国海岸线1500多公里，他们跑这么远来巡逻？”
驾驶员随口应道。“我们还离欧洲3000多公里呢，是人家的两倍。”
“那可不一样，我们可以召来攻击机击沉它们，他们的p-36战斗机能来得了吗？呃，说不定他们的航母就在附近，要不要……”话音未落，他看到那艘警戒舰的侧舷猛的激起一股巨大的水柱，伴着滚滚浓烟，吨位并不大的警戒舰迅速倾斜开始下沉。
“呵！”观察员忍不住咂舌。“看来附近有我们的潜艇。啧，有不少人落水唉，附近要是没有他们的船只，这些可怜的家伙就都要死在这了。”
驾驶员不以为然道。“死就死呗，殿下说了，这些新大陆的混球们不配享受骑士待遇。”
鉴于原时空的“拉科尼亚”号事件，雅尼克下令无需对被击沉的美国舰船落水者进行救援。
“拉科尼亚”原为客船，二战爆发后皇家海军将此船进行了军事改装，它配有14门火炮（实配8门）用于对舰攻击，另外还配有高炮以及深水炸弹以及探测仪。
1942年9月12日，德国潜艇“u-156”号前往开普敦海域执行巡航任务的途中在阿森松岛东北海域遭遇了这艘“拉科尼亚”号。当时，“拉科尼亚”号正在执行运送战俘的特殊任务，船上有436名英国水手、268名休假的英国人（包括80名妇女和儿童）、1800名意大利战俘以及约160名用来看守他们的波兰战俘。
在“u-156”号潜艇艇长哈尔滕斯泰因看来，“拉科尼亚”号无疑是那种有价值的大型目标（他并不知道船上有非战斗人员和意军俘虏），于是立即进行了鱼雷攻击。“拉科尼亚”号腹部中雷，水下部分被炸开了一个大洞，海水汹涌而入。英国船长随即命令弃船，并于22时22分发出了sos明码英语电文，报告已被鱼雷击中。22时26分，又发出密码电报，报告船将沉没。“拉科尼亚”号搭载的人员纷纷离船，但关押意大利俘虏的舱室仍被紧紧锁住。
哈尔滕斯泰看到落水者里有不少妇女和儿童，便打算上前救援。驶近“拉科尼亚”号时他们听到船内有人用意大利语在大声求救，才知道船上原来有轴心国人员。他立刻将这件事报告给上级，有趣的是，各级领导都不敢对此时负责，最终，这件事被摆在了德国海军司令卡尔.邓尼茨元帅面前。
邓尼茨同样很纠结：哈尔滕斯泰无疑给他找了件麻烦事，潜水艇在战斗中是不提倡冒险搭救敌方人员的，这也符合1907年的日内瓦条约的规定。可毕竟意大利人是盟友，他们也不好见死不救。但如果营救意大利人，那么英国人同样也有权利要求被营救，u艇官兵总不至于把救上来的英国人重新推到海里。最糟糕的是，无论如何，一艘小小的u-156是没有能力营救这么多人的。
邓尼茨元帅最终还是做出了困难的决定：全力以赴援救落水者！这道命令被送到最高统帅部，得到了元首某种程度上的默许。
根据指令，游弋在附近海域的德军u-506、u-507立即放弃原本任务，与u-156艇一同实施救援。在附近的意大利海军“卡佩里尼”号潜水艇也前往救援。德军还特意用国际通用信号发布声明，任何愿意参加援救的舰船，在此行动中都是德军的战友，不会遭到攻击。为了加快救援进度，德军还给出了“拉科尼亚”号失事的精确坐标，对于德军来说，这样的处境已经是非常危险了。按照计划，落水人员被救起后，会被送到名义上中立的维希法国的象牙海岸。法国方面对此非常重视，立刻答应组织舰队协助救援。
大多数国家还是选择站在了人性的一边，却有一个国家居心叵测，那便是美国。
1942年9月16日正午11时25分，一架美军战机突然出现在“拉科尼亚”号上空。当时，正在忙着救人的舰船全部挂有红十字旗，美军战机只是盘旋了几圈就离开了。仅1小时后，又有一架美军飞机飞临，德军也没当回事，依旧将全部精力放在搜救工作上。
谁想到，这架战机突然一个俯冲，扔下一枚炸弹，随后又接连分两次扔下3枚炸弹。其中一枚击中一艘救援艇，造成大量人员伤亡。u-156虽然心惊胆战，但仍然冒险带着142名英国妇女儿童安然逃离。9月17日，维希法国的“阿那米特”号运输舰和“光荣”号铁甲舰接收了全部落水人员。德国方面这才找美国算账，质问美国为何要趁人之危。
美国很快就给出了答复，不过这回答听起来让人哭笑不得：美方称他们不知道船上有自己的盟友英国人。然而，先不说“拉科尼亚”号的国籍，无论是从人道主义还是道德角度考虑，美国的行为都非常奇葩。果然，“拉科尼亚”号事件一出现，世界就传来一片大骂，老对手英国和德国甚至站在统一战线上，谴责美国的偷袭行为。不过，对美国的谴责也没持续多久，由于战局的紧张，两大阵营还是将注意力放在了战争上。
该事件令德军高层大怒，所有的u艇艇长都接到了来自柏林的秘密电报：“停