李素上上下下走了一遍，选了一处河水由急转缓的江段，然后指着两岸的山坡：“我看这地方就不错。在这儿试点开荒梯田吧——
以后你们选坡地也学我，要在江流由湍急转缓的地方。因为江流湍急的地方必然夹带泥沙、淤泥，到了平缓之处就容易沉积下来，就可以让百姓沿水流平缓处掏淤泥砌田平整土地。
如今是开荒梯田的好季节，已经十月底了，秋燥最极点的时候，树木都没有水分，可以放火烧荒，把树去掉一些之后，把坡泥尽量找平，还不够平的就挖江边淤泥填平。”
鲁肃他们什么都不懂，就是现学现卖，就吩咐按李素说的，先砍了一圈树，拖到要烧的区域中间，与旁边形成隔离带，然后才开始放火烧枯木。
李素也不想惹得大火无法控制，造成不好的生态影响，虽然他有点多虑，南方毕竟还是比较潮湿的，山火也蔓延不了多远。
烧了半天，露出烧黑的黑土地后，李素就回忆着后世地理博物馆和《霍元甲》电影上看到的梯田造型，手把手指点那些老农把一片黑土地做成两三个台阶找平。
梯田也分两种，一种是旱田，一种是水田。
后世云贵和浙闽一带的梯田多是水田，要种水稻的，那种砌起来特别费事，因为要做防水防渗，否则根本蓄不住水，等于是跟修游泳池一样用石块砌沿，甚至局部掺三合土黏缝。
未来刘备如果打到南中，在牂牁郡、永昌郡那些地方搞梯田，因为那儿太南方不能种小麦，估计也得弄成这样劳民伤财的水梯田。
不过现在还在汉中周边，比较北方，勉强可以种旱地作物，大不了产量低一点，就不费事砌防渗沿了。
这么一算，开垦一亩新梯田的劳力付出，大约等于粗放耕种十几亩熟田的体力劳动。一个年耕百亩的正丁，如果把他全部的劳动力用来开荒，一年也就开出六七汉亩，折合后世两亩左右。
如果只在这个冬天农闲季节开，那就是除以四，一个壮丁一季还开不到两汉亩。
今天因为是有李素、鲁肃在场监督，组织大家共同劳动，有好几百个劳力参加，才在一天之内开出五汉亩、大约两个台阶的一块地。
“太费劳力了，一个正丁如果种熟田，能养活五口人，现在来开这种荒，十五年才能开出养活五口人的熟田，怎么算都要很久才回本。”
国渊比较会激励算账，他在旁边默默算了一下，就觉得李素这个办法还是不划算。
李素拍拍他肩膀：“十年树木，百年树人。这里的一石粮，意义不仅仅是一石粮，更是为了打通嘉陵江航运，盘活整个蜀地与外界的互通有无。
十五年回本又如何，何况就算十五年回本又如何，蜀地如今人口四五百万，再增长下去，迟早跟外面闹黄巾一样，人多地少，有劳力也多出来没地可种，不如组织他们开这种荒。
而且，只要试点下去了，效率会慢慢提高的——一开始我们梯田也别修得太密，就修三四个台阶，隔几层树林，再修三四个台阶，这样可以防止大雨之时水土流失。种好了地，也别跟平原上那样马上砍烧秸秆，把秸秆留着固土蓄水，放过一冬，来年春耕前再把秸秆烧了，也能防止水土流失，又增加土地肥力。”
李素把军事账和运输损耗账都算上，国渊才算是觉得这门生意有点利益可图。
但他随后又想到一个问题：“可是，这些田比平地田高那么多，灌溉太过费力了。虽说汲水地近，嘉陵江里水那么多，要挑到山上，着实辛苦。”
这个问题李素一开始居然没想到，倒是有些灯下黑了，被国渊提醒他才一拍脑门：“造水车啊！既然上游嘉陵江冲力那么湍急，造个大水车提灌，直接从最上面一级梯田浇下来，比平地灌溉还省力呢。只要浇一层，大水漫灌灌足，下面几级会自动流下来的。”
汉朝肯定已经是有水车的了，但还不成熟，不像隋唐时候那样专门灌溉的“翻车”那么效率，而且汉朝人也没有架设凌空的明渠的习惯。
李素回忆了一下后世历史课本上看到的翻车、轮式大水车的诀窍，稍微图示点拨一下，就交给具体的屯田官自己去琢磨完善，又教他们找最粗的毛竹，把竹节剜掉架起来，至少可以把水车打到高处的江水引到最上面一层的梯田。
普通农民根本没钱也没技术制造水车，只好再由官府组织了。不过既然是屯田，官府出资的事儿早就够多了，大不了用“建成后这些梯田前十年的一半收成”来偿还官方基建投入。
就跟在辽东的时候，让屯民付牛租一个性质，无非这里变成了水车租。
李素觉得再这样折腾下去，整个屯田计划以及与之配套的航运计划，简直要变成一种计划经济了……或许会像官方出资建造的高速公路那样，收费十年二十年，收回投资并且略有盈利之后，再把折旧后的东西交给百姓管理。
深知其中难处的李素，也是非常头大，心中暗忖：
“要是诸葛亮已经成才就好了，他能制定‘蜀科’，靠法治确保‘吏不容奸，人怀自厉，道不拾遗，风化肃然’，将来当个交通部长兼国家发gai委主任那是最好不过的了。把国家基建和国营计划经济部分盘活下去，肯定没有人贪。要是没有诸葛亮管着