时至…
新时空3月15日，也就是建安十年二月初八…
为止。
根据不完全的相关统计，目前，在01a基地内，一般民用机动车辆约为1.9万辆。其中承担公共交通·客座运输的车辆，占比为7。
em…
这就意味着，公交公司，基本等于是每天，大部分时间在开空车。因为客运车辆除了巴士之外，还有大量的“滴滴车”和私人的士。
在穿越众外星人当中，有97会开车，而且也大多有车可开；有些时候，也多采用打车软件或者蹭车。
所以公交巴士的线路，一改再改。
最后，在正式运营了三个月后，只保留西区的“三点一线”了。这三点，也就是三个终点站。分别位于语言学院以西、士官学院以南、商业街以北。
别看只有三个“总站”，好像少得可怜。
可实际控制区却相对很大。每天，三个站点对开出发的大巴，其行驶线路，基本把整个西区、南区西北、北区西南，全部覆盖。
反正都是电动大巴，既省钱又便捷。
不管路程远近，反正，上车统统三元，可刷卡可投币。
每20分钟一班，都是空调车。
至此，整个西区，很少再有“公司通勤”车辆的出没。来往西区、西门办公的穿越众也一般都是自己开车…或者干脆与同事一起蹭车打车。
当然了~
时至三月，在西区主干道上，出没最多的、人气最旺的、识别率最高的…居然是方头集装箱货运车！
以及各种建筑车辆和工程运输车！
不论什么品牌、吨位，反正在土著们看来，这种大家伙完美的代表了“神”威。至于其他的小车、越野车，土著们反而看不上…
另说，散布在西区各街道，数量最多的则是防爆步兵车。他们（它们）如今，既要配合保安陆军，充当“警车”使用；还得充当一般“救护车”。
湿滑的街道，意外总是很多很多…
自打1月以来，在商贸区、两校和难民驻扎区，这些步兵车，已经接送摔伤、骨折、晕厥等病患，超过一百起！
所以~
土著不懂什么叫“步兵车”…
但是土著们都盛传，只要受伤，找“医神车”就好。反正，“医神车”，每个街道口总会有一辆！
反正，步兵车内的标配，由原来的武器装载改为了“医疗包”承载！医护兵们也不得不分车跟进、驻点！
那？
既然步兵车把“警车”的工作给枪了，那警车干什么呢？
答案是：疏导交通…
本来么，01a基地只有一个北区派出所。二十来位民警，配有各款警用车辆15辆。
原本…
这些民警，每个月拿工资，混日子混资历就是了。
可从12月起，40人的保安陆军，被分派给民警们当学徒；另外，这40位保安陆军军官，每人，还带着一名土著跟班。
这40只土著，自然都属于语言学院的“辍学生”…从此，穿越众与土著共80人便开始了“学警出更”的日常体验。
为此，额外还给北区派出所，增配了40辆军用jeep。
时至3月，西区主要公路都能看见“假交警”的身影。他们也不查车，他们只负责当“人体交通灯”！
是的！
你没猜错~
人体交通灯的活，主要是2~3名土著“交通辅警”轮番承担，而“假交警”则主责在车里坐着，用无线电指挥。
如果真发生交通事故，比如磕磕碰碰什么的，那么，“假交警”便会鸣起警笛，把停在马路边的军车当路障，而后进行协调、拍照、协助办理保险事务。
至于保险理赔单据什么的…
当然是寄送回给原时空…
万一真发生事故，有人员伤亡，那么，最终还是要交由总务处来处理。当然，追责过程和保险理赔的内容，很复杂，在此不表。
…
从西门到北区东部的大仓库，主要有两条最短最直接的公路。其他绕行的公路也有很多，但，主要就是这两条。
抛开以后的海运不谈…
抛开空运不说。只说陆路运输，01a基地的一切对外输出，主要，还是依靠这两条公路…
不过，原本规划的路宽是不够用的。
所以当唐颂缘带领穿越众，重新开启新时空01a基地后，北边的公路，便开始了翻修工程。
时至1月尾，已经全面贯通。
妥妥的12车道，全长6.7㎞，因为要稍稍绕开中央广场，所以，不算笔直。通车后，被命名为“第一快车道”。
从此，“第一快车道”便成为了，为基地周边灾民提供陆路运输物资的超级血管！
当时为了运输的便捷，甚至，“第一快车道”的西端，直接与西门外的货运集散中心接通。
也从此…
一般的客运、散货物运输只能在“南直道”上运行。
而“南直道”在东区的末端，则直接与“环海公路”相连。
不论如何，“第一快车道”与“南直道”，都会经过西门广场两侧，并在西门外合并。
于是，了解一点内情的土著，也管南北两条路，叫“夫妻路”…
另外…
整个01a基地目前，也只有这两条路，是有密集路灯的！
至于其他公路，要么是只有单边路灯；要么，干脆就没路灯，全靠周边建筑物的灯光…照明！
可见当年那帮“蠢货”，真的不懂城市规划…
不过这也就有个好处，那就