其实。要真的论起交情来，乔治?史密斯和孙泽生还没有达到情同手足同胞的程度，两人也就是比一般的朋友稍微好一点，两人更多的时候是生意上的合作伙伴。连接他们之间的纽带是商业利益，而不是个性、脾气、秉性或者其他。
无论是孙泽生还是乔治?史密斯，对这一点。都有很清醒的认识。谁也不会冲昏了头，把生意当儿戏。
乔治?史密斯的申请打开了全世界各地的单位和个人，申请加入国际太空旅游协会的水龙头，不过水流很缓，平均几天才有一个。
这时候，非洲那边给孙泽生打电话，说经过紧锣密鼓的准备，第一艘大型太空飞船已经制造了出来，随时可以投入使用了。
孙泽生让非洲那边对太空飞船进行了检验之后，让他们选择合适的时间发射升空，进行试飞。
这艘太空飞船，从外形上看，跟美国人已经停飞的航天飞机有很多相似的地方，不过要说区别，也是有的，而且很大。美国人的航天飞机在起飞的时候，在最开始的时候，需要用运载火箭捎一程。孙泽生搞出来的这艘太空飞船则不用，它完全是依靠自身携带的燃料起飞。
要把这艘太空飞船搞出来，并不容易。毕竟孙泽生只是一个人，他就算是开得公司再多，也改变不了他无法和美国、华夏、欧洲、俄罗斯这样庞然大物相提并论的事实。别的不说，他要想把太空飞船制造出来，很多关键的零部件就买不到。
不过这却难不倒孙泽生，他利用天机星3000，对太空飞船的设计图纸进行了多次修改，使得它能够契合孙泽生能够达到的最高的技术高度。几乎每个零部件都比原来的图纸设计降低了很多要求。
最后造出来的这艘太空飞船，要想进行星际旅行，肯定是没戏的，估计想飞到月球都有些困难，但是把旅程缩短一点，只让其在地球和距离地面三四万公里的太空中往返飞行，还是没有任何问题的。
另外，通过制造这艘太空飞船，非洲的两座卫星发射场的技术团队也都积累了技术经验，下一艘太空飞船，他们只会造的比这艘飞船更好。
接到孙泽生的命令之后，这艘被孙泽生命名为希望号的太空飞船进行了首次试飞。整个试飞的过程非常顺利，希望号在距离地球三万六千公里的太空中，绕着地球飞了好几圈后，顺利地降落到了非洲的一号卫星发射场。
消息一出，全球轰动。人们开始正视孙泽生所拥有的太空旅游的实力了。
之后，连续数日，希望号太空飞船接二连三地进行试飞，每一次都成功实现了实验的目的。面对如此结果，国际航天界都有些傻眼，谁也想不到会是这样的结果。要知道航天飞机在美国，可是命运多舛，先后有多艘航天飞机报废，多名宇航员随着航天飞机殉难。在希望号太空飞船之前，还没有一艘航天器能够如此的使用。
这都差不多快赶上普通的民航客机了。可是无论是谁都知道，民航客机和航天器的技术难度的差距可不是一星半点。
如果孙泽生倡导的国际太空旅游协会具有如此的技术实力，那么他所宣扬的在太空中组建太空旅游城的事情，就不是一句空话了，而是很有可能变成现实。
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