他两手一摊，很光棍地说：“优林先生，我不介意你对外宣称拥有中东路的一半主权、管辖权或者租借权的任何一个，只要你敢！前几天日本的星野中将还打算以打击贵方的借口要取得中东路的征用权，但被我驳回，理由就是这条铁路是我国的。我相信日美等干涉国非常乐意有借口染指这条铁路，所以，您想好了由此而产生的各种后果吗？”
优林知道，即使现在苏俄新政|府从中国手里重新夺回中东路的控制权，它也无能为力继续持有，反而会给美日等国介入提供炮弹，其结果仍然无法保有。但是让他放弃这个摇钱树，他又非常舍不得。怀着这种且行且珍惜的心理，他向张汉卿提出，能否在中方拥有完全主权的基础上进行中俄共同管理并保有俄国的股份？
这个要求其实是合理的，因为毕竟是在俄国的支配下建设的北满铁路和哈长线。这条线对俄国远东地区的繁荣、交通的便捷是立下汗马功劳的，他们舍不得也很正常，毕竟到嘴的肥肉要让给别人，谁都肉痛。
但是张汉卿不会仁慈，现在是中国从俄国获得好处最好的时候，过期不候。具体的什么时间记不得了，应该就在今年的这个时候吧（历史记载是1918年的7月25日），为了在远东打开缺口，苏俄发表第一次对华宣言，“愿将中东铁路及租让之一切矿产、森林、金产及他种产业…一概无条件交还中国，毫无索偿。”
对方的底牌尽知。
多么好的机会！只要当时的中国政|府能够顺势接腔，一分钱不要就美美地稳拿这个东北亚最重要的交通线，哪还有后来的什么事啊！遗憾的是，中国政|府到1920年3月才获得此次宣言内容。当再派人接触后，危机大减的苏俄虽重申“放弃以前夺取的一切领土和中国境内的俄国租界，并将沙皇政|府和俄国资产阶级从中国夺得的一切，都无偿永久地归还中国”，但要求中方“为苏俄需要签订使用中东铁路办法的条约”。可见其在中东路问题上已收回“无偿归还”的承诺。
机会只在一刹那！
别看苏俄现在似乎默认了奉系的占领，那只是它底气不足！等到缓过劲来，以老|毛子睚眦必报的性格，难免不会刀兵相见，再生事端。历史上的中东路事件，不就是因为自己的这副躯体在和苏联人谈崩了翻脸导致的？好像中国是吃了大亏的，中东路也因此重新恢复到俄据时的状态。
所以必须要在此时有个结论，各让一步合情合理，不出点血是不行的。他退后一步说：“中东铁路归中国政|府管理，这是主权问题，不容谈判！但是考虑到具体情况，为了中俄友好的大局，我们同意中东路所负各国政府完全负责。”