此时此刻，在骄傲号的驾驶舱里，针对另外一组学员的高级驾驶课仍然在讲授之中，顾晋在朱北国的配合下再次对每个人讲解操作什么叫横风驾驶、顺风驾驶和逆风驾驶，当然还有迎风转向和顺风转向，然后又让每个人轮流在舵台上实操。
没有当班的学员也不能闲着，他们将在两个小时后轮替，趁着这个空挡，不少人心里默念着各种操舵、操帆、测量和瞭望的规定，六分仪、罗盘的使用规则，等着过一会儿来自教练大人的严厉考核，如果记不住这些，挨骂是小事，最不能忍的，是来自身边小伙伴们的嘲笑。
当然了，让人非常辛苦的轮机操作该来的也要来。
在远航期间，每一天有四个小时的轮机实操时间，此时骄傲号会收起所有的风帆，以此来模拟无风状态，然后学员们会轮流在轮机舱里挥汗如雨地干上一个钟头。
在整个航行过程中，顾晋没有让任何一个人马虎过关，编在一个组里的人，必须全体都合格才能休息或者轮入下一个项目，让小组的每一个成员都必须互相帮助，互相促进。
没有人对顾船长的这种苛刻的要求表达一丁点的不满，人人都知道这种严格其实是对自己负责，大家都在很认真的学，没有人在这种场合漫不经心。
除了白天有紧张的实操课程外，顾船长和李三多在晚上也不让学员们闲着，夜航值班是必须的，包括顾晋和李三多都一视同仁地参加。
无线电通讯室的收发报值班也是每个人都必须过关的科目。
当然了，这个科目有些难度，所以顾船长把时间尺度放得有些宽，他对学员们宣布说，以后我们有了另外的船，各位之中如果谁想当船长的话，必须过关的考核项目就是收发报，因此收发报的学习进度现在不做过关要求，你们自己看着办。
显然这艘船上的人没有不想当船长的，于是，每当到了固定通讯时间，李三多身边总是围着一帮人观摩。
除此之外，船上还有日常勤务、厨房和清洁卫生等等事务，其中包括顾船长每天晚上搞的魔鬼般的细节检查，这些检查非常细致，从岗位行为规范、个人卫生、工作和日常装束，到船舱里的个人物品摆放等等，一切都要合乎安全规定和各种规范。
顾船长随时随地都在告诫大家，在摇摆颠簸的船上，各种物品都必须有收纳甚至要固定，所有的工具都要收拾好，并要有固定的位置，所有的工具从哪里拿的，使用完要放回原处，每个人都必须养成良好的工作和生活习惯！
因为一叶孤舟漂泊在大海上，将面临很多意想不到的情况，要随时做好应对突发事件的准备，所以船上的所有事情都不能随随便便，而且在规矩面前没有人是特殊的，从船长到船员全都一视同仁并身体力行。
就连船医代小山也没有多少闲着的时间，顾船长交他的任务也很多，除了随时准备治疗外，去厨房做饭也是他的日常任务，尽管大家都在心里吐槽医生的厨艺，但那也是没办法的事，船上大家都在连轴转地忙，也没精力去厨房帮忙，至少医生做的饭菜很卫生，食材也都是做熟了的，也能饱肚子，那就凑合吃吧。
虽然顾晋承诺为了安全起见，夜幕降临后不会搞夜间高速航行，但并不意味着没有夜间训练，而且这种训练也挺累人的，总之在晚上，大伙除了八小时的睡眠外，只要是醒着的时候，就几乎没有闲着的时间。
学习掌握如何从天象和海况的细微变化来判断前方是否有风暴是每个人的必修课，夜间瞭望和测绘也是重要的轮值科目。
至于清洁卫生，船舱整理内务，甲板值班巡逻那更是日常里的日常。
在学员们眼里，都觉得顾船长“做得很残酷”的一件事情，是针对性地训练一帮有恐高症的人。
为了让那几位恐高的家伙能适应瞭望台，顾晋让学员们把他们用安全带捆在驾驶舱顶的主桅杆瞭望台上，在那里一待就是一、两个钟头。
通常的做法是李大副先上到瞭望台上，再用绳子把这几位吊上去，把人捆结实后，李再下来。
于是在随后的几个小时里，哪怕在船舱里，也能随时听到这帮人响彻云霄的哭喊和尖叫。
特别是海上有风有浪的时时候，船舶左右上下摇摆颠簸得很厉害，此时瞭望台上的那个叫声，简直就跟遇到鬼一样恐怖。
通常要在一到两个小时后，人才会被放下来，此时那几位可怜的人不是瘫在地板上就是双腿战栗全靠手扶，甚至还有尿裤子的。
然而令人肃然起敬的是，等到下一次又轮到他们上去的时候，这些人仍然是默不吭声地上，这些人里面也包括徐志。
顾船长很看重朱北国和徐志这两个人，他觉得以后一旦有了新的船，鉴于这两个在旧世界就有实践经验，如今又得到了强化训练的人，可能是第一批船长的人选。
关键是他们俩年龄也比较大，在这群学员里也有一定的威望，显然有这两位当船长，比在高中生里硬提拔几个毛头小子要让人安心，至少在初期是这样。
然而，顾船长突然发现徐志居然有恐高的毛病！这还了得！必须给他扳过来！于是徐志和另外几个小伙伴就成为瞭望台上的常客。
据当事人事后回忆，那种感觉就跟在游乐园里连续坐了两个钟头的海盗船一样，到最后，这些人的恐高症倒是没有了，然而，貌似克服恐高症的是