显然，洛林船长并不清楚这些内幕，但公司清楚地知道此行有危险，所以给他的这两船货物只收了一半的押金，其余的金额让他回航巴达维亚后再进行结算。
对于洛林船长而言，这个条件对他诱惑很大，因为仅仅是贸易佣金，他就能获得百分之十五的抽成，一单生意的佣金就相当于这支船队小半年的纯利润。
当然他也知道，天底下没有这样的便宜事，如果有，那在其背后一定存在某种不为人知的巨大风险。
不过，这单生意确实太诱人了，公司白给了他一批价值一万五千两白银的贸易品，结算价格定得还很合理，有一定的加价利润空间，对他这个小本经营的海商而言，只出一半的本钱，然后只要能安全抵达新安港与澳洲人做完生意，自己就能获得可观的佣金和利润。
更何况，柯克帆船的载货量还有空余，他还能捎带着做一些自己的生意。
洛林船长当然不清楚这单生意背后的意义，他只是被公司的一位秘书告知，要突破葡萄牙人的封锁和海上阻拦，直接面对面地与澳洲人接触一下生意，至于为什么是一些老朽的青铜炮和崭新的西班牙火绳枪，这位来自公司总部的秘书没有过多的解释，只是告诉他，这些货物澳洲人应该有兴趣。
因为根据来自澳门的情报员报告，澳洲人好像只对两大类货物感兴趣：一是原材料或者半制成品类型的，比如矿砂、铁和其它金属以及硫磺硝石红汞等等，二是欧洲人火器，比如荷兰燧发枪等，但这次贸易只是一次试探，所以不会拿那些贵重的燧发枪去冒险。
洛林船长是在四月初从巴达维亚出发的，在正常情况下，昼夜航行顶多三到五天的时间，他的快速柯克帆船就能抵达新安城。
但是他也知道这是不可能的，因为在这个热带旱湿季交替的时节，帝汶岛附近飓风频繁，其实这还不算什么，主要的危险还是来自人而不是大自然。
从爪哇岛向东南航行要穿过许多岛链，那里有不少驾着排浆帆船巡视海面的私稤海盗，这些土著王国贵族们视这些穿梭于大海上的商船为移动的财富仓库，特别是像他这样的，为了躲避飓风而不得不进入某个海湾的小型商船队。
如果运气不错躲过了风暴和海盗，经过千辛万苦终于抵达了帝汶岛附近的话，那么他的船队还将遭到葡萄牙海军的拦截，洛林船长听说，公司最近因为介入帝汶岛的内战，貌似压错了宝，严重得罪了葡萄牙人，让本来就处于危险边缘的双边关系雪上加霜。
所以，他必须小心应对，决不能让自己的船队落入葡萄牙海军手里，否则的话，接近不了澳洲人，做不成生意也还罢了，说不定货物要被没收，自己的生意也做不下去，那么自己的职业生涯也有可能砸就在这单生意上了。
事实证明，洛林船长的判断是准确的，他的船队在出海没多久就遭遇飓风，但洛林船长力排众议，冒着极大的风险把船开进了深海，坚决不去附近的海湾躲避，靠着精湛的驾船技术和非凡的勇气，船队居然在风暴过后仍然安全地漂浮在海面上，然而为了寻找另外一艘在风暴中迷失的船，他在海面上搜寻了三天，很幸运，两艘船终于在帝汶岛西北部的一个事先约好的安全港湾汇合了。
于是船队再度启航.
然而船队在葡萄牙人控制的欧库西港外海，他们依然遇到了当地的巡逻船，还好，洛林船长依靠柯克帆船优秀的转向的性能，总算摆脱掉了三艘葡萄牙小型卡拉维额帆船的围猎，最后终于抵达了帝力城以西约一百海里的海面。
在那里，洛林船长又遇到以卡萨公主号为首的葡萄牙海军的拦截，因为风向不利，洛林船长只好返回公海等待机会，最后机会终于来了，在一个风暴之夜，他率领船队冒险突入帝汶岛北海岸附件海域，并在次日凌晨在望远镜里看到了传说中的新安城，然而在已经风平浪静的海面上，卡萨公主号再度出现！
对于洛林船长而言，此时退回公海则会前功尽弃，因此这位勇敢的船长决定再冒一次风险，他知道每个港口外海都有一个安全区，通常是半个里格或者一个里格，在这个安全区里，外国船只无权进行执法行动，现在，他只能指望葡萄牙海军还有一点绅士风度和骑士精神，不会攻击进入别国港口安全区的船只。
于是他下令抛弃一半的补给，减轻船载重，让船加速冲向新安城的海岸线......
然而这一幕是那么的惊险，当洛林船长的船队强行突入新安城海岸线两里格的距离的时候，卡萨公主号眼看就要追上自己了，按照常识，此时此刻，安全区尚在一里格之外，但时间和距离上的限制已经让船队无法在被对方追上之前进入安全区了！
洛林船长此时的心情是绝望的，他知道，自己可能就此失败并结束他的职业生涯......
然而，奇迹发生了，卡萨公主号居然调转船台头离开了！这是怎么一回事？这时的洛林船长没有多想，他只是急促地催促船员们继续抛弃给养，加速冲向海岸......
后来他才知道，卡萨公主号的离去，并非对方良心发现，而是当时自己船队所在的位置早已经进入了安全区。
因为在澳洲人与葡萄牙人达成的协议里，规定新安港的外海安全区是六海里，也就是差不多两里格的距离，当时洛林船长并没有注意到为什么澳洲人用那个英格兰人的海