“李老板，我晓得您是个真心喜欢海捞瓷的人。我有办法帮您搞到藤箱货，保证比您从店里拿货便宜，只在出水价的基础上，加一成的劳务。您有兴趣吗？”唐晓松掸掸烟灰，看着李承，用非常认真的口气说道。
有这好事？李承挑了挑眉，“需要我付出什么？”
“您能和我签订一个长期供货协议吗？我可以凭借这份协议，去说服星岛海捞船主协会，拿到藤箱货的销售权限。当然，这个权限的花费，我自己来支付。”
等他说完，李承抬抬手，问道，“能跟我详细说说，星岛海捞船主协会怎么回事？为什么还要销售权限证？”
李承莫名其妙，海捞瓷的销售应该属于“文物”范畴，怎么归一家船主协会管辖？
唐晓松介绍之后，才知道，合着在李家坡代销海捞瓷，还有这么奇怪的管理组织。
每个国家都有自己的特色，李家坡海捞船主协会是个很有意思的组织。它最早隶属于1877年成立的马六甲渔业合作会，是渔民的一个互助组织。
1965年，李家坡立国，渔业协会被一分为三，渔业协会、航运协会，还有就是船主协会。
六七十年代李家坡开始填海造陆，早期填海造陆，都是“挖海沟造陆地”，承担这一任务的，都是海底采砂船来完成。
顺便说一句，从八十年代开始，李家坡在东南地区包括中国，采购砂石泥土填海造陆。
于是，船主协会下面又增加一个“海沟挖掘清理公船协会”，这就是海捞船主协会的前身。
八十年代中期，海捞瓷的价值被发掘，这些采砂船立即意识到这是一条新的生财之道，这些船主很快抱成团，成立海捞船主协会。
严禁其他团体侵犯自己的利益，所有介入李家坡海域的海捞工作，都必须获得他们的批准，所有精品海捞瓷的销售，必须由他们颁发许可证！
这家船主协会掌控了李家坡八成的海捞瓷对外出口额度，以及超过七成的精品海捞瓷出水量。
这就是李家坡非常有意思的“船业机构掌控文物销售”怪现象。
想要拿到他们的销售许可证，必须要缴纳一定的保证金，而且还要签署“市场竞业同盟条例”，保证销售额度……反正规矩挺多的。
当然，如果只是从出海渔船那里收点散货卖，他们管不着。
唐晓松算是散货摊主中的佼佼者，想要再突破，就必须要拿到船主协会的许可证。
但是，这些年他并没有积累多少固定客户，眼前的李承，无疑是最有可能成为他的“长期优质供货客户”！有这样一个“优质客户”，不仅是未来销售的保证，更是他拿去促成许可证的证据。
听唐晓松说完，李承稍稍思索后就点头同意，“没问题，可以签订供货协议。”
这种合作，对自己没什么风险，海捞瓷的未来只会逐渐走高，能在低谷期囤积一些好货，绝对是件划算的事情。
“李老板，实在太感谢了！”唐晓松大喜，站起身来鞠躬致谢。
“别！这是双赢的事，不必如此。”李承笑着抬手拦了拦。
达成初步意向，俩人对话明显亲近了许多，连称呼也改变了。
“威尔斯，晚上有时间么？我带你去见识见识星岛黑市？”唐晓松忽然凑到李承面前，神神秘秘低声说道。
李家坡也有黑市？李承还真没听说过。
星岛不仅有黑市，而且规模很大，就位于滨海城地下。
按照唐晓松所说的地址，李承依稀记得，那里后世被扩建成亚洲最大的地下长廊市场，连通莱佛士城、滨海城和新达城，成为星岛最重要的地下铁换乘枢纽。
这会儿是黑市天堂？
唐晓松一介绍，李承马上明白，那地方还真合适做黑市。
连通佛士城、滨海城和新达城三站的地下通道，呈“人”字形，单边长度都有一千五百米，通道晚上不封闭。李家坡地铁运营时间为早晨五点半到夜里十一点（2010年调整为早五点半至凌晨一点半），有长达六个半小时的控制时间，很适合作为黑市场地。
李承很想见识见识星岛黑市，于是两人相约，晚上十点半在滨海城地下通道入口处汇合。