进入一九三零年浩仁越发忙了，从米国掠来的工业设备陆续开始抵达港口，这一些首先运抵的物资设备都是西华集团急需的。运来的这些物资设备卸下船后没有停留，一车一车地全部运往大山里去了。那里的生产基地早早地就建设好了，这些物资设备的到来使得浩仁下一步的计划可以全面铺开。以前，浩仁所创立西华集团旗下的本土企业小而全，不成规模。一是因为资金缺乏，二是受人才的限制。没有人才，没有技术工人，你搞的企业再大也运转不了，也不会给你制造出合格的产品。投资越大，浪费也就越大，还有些地方更需要钱呀。现在经过四年多的时间，一批技术工人成长起来了，再加上这次米国经济危机而流入的技术人才、技术工人，大规模的机器设备，一切都不是问题了。从现在开始，中华帝国具备了一切条件，中华开始腾飞了，没有任何力量可以阻挡。
说起来米国的经济危机发生还不到半年，按照原历史西华集团不会这么快搞到物资设备呀。这就是当初“liè_yàn计划”的重点所在，西华集团投机资本市场赚取市场差价只是一方面，重要的是有步骤地掠取这些企业以及设备为我所用。后世的道琼斯三十种工业股票在一九二九年九月三日达到最高点452点。这一时空的九月二日被突破了历史最高点，本日收盘道琼斯三十种工业股票收在494。48点。九月三日到达历史最高点499。11点。十月出现狂跌，最低点为212点，十一月再跌到189。11点，相当于三个月指数跌幅腰斩还多，这个小蝴蝶的翅膀扇的有点猛呀。。
这一次的“liè_yàn计划”对重点目标有计划地付出了一些订单，使这些企业的业绩非常好看，相对的其股价拉的也特别高。为了在有限的时间内完成这些订单，企业向银行大量贷款，以增加了相应的设备。经济危机发生了，订单没有了，业绩立马变脸了，银行日子艰难也来催债了。市场上流言四起，股价飞流直下，在关键点位上还有人故意砸盘，比白菜价还低地股价让西华集团以非常小的代价就掠去了这些公司。这只是开始，企业要一部分一部分的收购，企业和货物要一船一船地往回运，股市进入漫漫熊途，后面的路还长着那。
中华研究院，浩仁正在给研究院院长李岩峰及一些骨干研究员讲解，面前摆着一大堆图纸，图形非常古怪，无论是前世还是后世都没有出现过这样古怪的飞行器。这是后世浩仁无聊时自己设计着玩的，后世的航空技术发达根本没有这玩意存在的必要，所以，也就没有拿出来丢人现眼。这一世可就不一样了，就目前的航空技术而言，这一款航空飞行器还是很有一段时间可以在天空中横行一段时间的。
“这个飞行器我给它起了一个好听的名字叫：魔鬼飞行器简称魔鬼号。”浩仁指着图纸的图形说道：“其实它的前身就是飞艇，一战时期出现在战场上。飞艇是一种可操纵的轻於空气的飞行器，体积很庞大，可以被誉为“航空巨无霸“。它的优点一是体积大，飞行平稳，便於操作驾驶；二是安全性好，对起落场地要求低，可低空低速飞行；三是节省能源，载重量大；四是成本低，其运营成本为飞机的1/5。因为载重量大在战争期间充当大型运输机用于军事物品的运输，甚至还可以用于轰炸任务。”
“额，可是图纸的样子好像不是飞艇吧？李岩峰疑惑地问道。
“是的，飞艇有很多致命的缺陷，比如抗风暴的能力差。以前的飞艇使用的是氢气，很容易燃烧发生爆炸，可以改为氦气，但是飞艇在战场上的作用十分有限。再一个就是飞机的出现和发展，在空中相遇飞艇简直就是个活靶子，使得飞艇没有一点发展前途。”浩仁解释道：“而魔鬼号吸取了飞艇的优点，摒弃了一些缺陷，借飞艇的思路发展起来的飞行器。它的最显著的优势在于其巨大的空中运输能力、超距离的航程、长时间的滞空能力以及惊人的轰炸能力。大家都知道目前飞机的飞行高度有限，而魔鬼号的飞行高度理论上不受限制。再说了，我们的空军发展速度很快，制空权我们一定要掌握的，没有制空权的战场是要挨打的。有了这两项保证，魔鬼号还是很有一段发展空间。我们就是利用好这一段空间，使我们有机会把魔鬼号发展成我们手中的一件秘密武器，我军空中打击力量的大杀器。”
齐柏林飞艇在一战参加过空袭英伦的行动，在初期几乎没什么有效办法对付，最后是将白磷燃烧弹和高爆弹混装进飞机机炮里才成功击落了这些大家伙。
后世飞艇退出航空舞台其实不是因为空难事故，而是第二次世界大战。一九四零年，由于飞艇对于战争没有实用价值，德国空军根据戈林的命令销毁了所有的飞艇。二战期间飞机的发展使得飞机取代飞艇称为远航的快捷工具。飞艇作为一种空中交通工具，主要依靠气囊内所充的密度小于空气的气体——通常是氦气——产生的浮力来来提供升力。飞艇能比任何其它飞机都大得多。它还具有独特的优势，即可以在空中长时间停留。固定翼和旋翼飞机以小时来衡量飞行时间，而飞艇却能在空中呆上数天。它还可以安静地悬浮。当与重于空气的飞行器相比较时，其特点就是可观的燃油经济性。因而飞艇也更为环保一些。飞艇分为三种类型——硬式、半硬式和非硬式。硬式飞艇通过内