李广在离开海参崴之前，一直处于一种极端的忙碌状态。
从这一次开始，李广和袁晔总理约定，从此往后两个人不能同时离开马达加斯加，要不然遇到麻烦，没有人能当即决断，实在太过危险，海唐国经不起闪失。
教授从美国回来，一系列消息都不算很好。能称得上好消息的的确不多。
首先，几款战机的采购，美国政府的限制很是严苛。
按照李广的计划，仅仅是两艘航母：印度洋号和美国答应的一艘轻型航母，就需要一百五十架战机，加上训练和备用，至少需要三百架才能保证连续作战所需。如果是三艘航母，怎么也得五百架战机，才够用。
但是，美国方面不仅限制了海抗军对新型战机的采购，甚至连现在美军已经列装的战机也限制了数量。
美国人允许购买的战机只有有限的几种：f4f野猫，tbd鱼雷机，sbd俯冲轰炸机和p40战斗机,灰鸟水上侦察机。
美国已经开始投产的几款新锐战机，不要说卖给海抗军了，哪怕海唐国表示一年后再交货也可以，美国方面也拒绝接受订单。比如在中途岛邵傅玄曾经驾驶的pdf鱼雷机，性能良好，生存能力超强，可惜的是美国方面根本就不卖，加价也不卖，甚至订单也不接。
至于大型战略轰炸机，除了这次带回来的十二架b17。也同样的不肯接受订单，而中型轰炸机无论哪个型号，全部拒绝海唐国的订货。
美国人的理由是，美军装备尚不齐全，没有多余的产能供应海唐国。
美国人说的倒也有相当比例的实情，要知道美国现在的战机产量虽然得到了大幅度提升。但是月产量不过六百架上下。不仅要自己使用。还要补充到盟军各国，的确紧张。
但是以美国的工业能力，现在产量正在飞速增长，几个月后，产能再次翻番一点都不困难。不肯接受订单，足以说明对海唐国的限制。
而即便是不限制订购的战机，其实也只有两项是足量供应。第一老式的tbd鱼雷机。第二灰鸟水上侦察机。
灰鸟水上侦察机在美军中不受多少重视，因此销售没有什么限制。但是水上侦察机毕竟是水上侦察机，虽然可以支援地面作战，但是生存能力受到限制，无法代替战斗机。在海抗军一次性订购六十架之后，足以满足训练和巡逻要求，不可能再次购买。
而tbd鱼雷机。这款名字够威风的鱼雷机－－毁灭者在中途岛上空的表现证明它简直是飞行员的死亡陷阱。
异常缓慢的速度。几乎为零的操纵性，轻型防御性武器和与武器相对而言更为贫弱的装甲，再加上航空鱼雷的使用限制，投放时速度不能超过115英里（185公里/小时）。并且实战操作中鱼雷瞄准需要一个很长的时间，在这个阶段只能是近似直线的航路。这一切都使它在鬼子的战斗机和战舰的防空炮火下只有几乎近似于零的生存能力。
在中途岛海战中，tbd鱼雷机伤亡率达到惊人的百分之九十。
经过这一战。美军无论是飞行员还是将领，对于这款鱼雷机现在是严重抗议。美国海军拒绝再接收哪怕一架。飞行员甚至出现了罢训，连训练都不愿意使用这款战机。
tbd鱼雷机的性能，实际上比起英军使用的老式双翼剑鱼鱼雷机差不多。挂上鱼雷之后，巡航速度只有可怜的一百六十公里。一旦被鬼子的战机盯上，绝对是死路一条。而且慢的令人发指的破防速度，实在是难以穿过日军的防空火力拦截。
即便是投放了鱼雷，飞机也没有多少生存能力。不挂炸弹，空机最高速度才达到三百二十公里，根本就逃不出战斗机的追杀。
其他方面的性能就更加令人难以接受，飞行高度仅仅六千多米，航程最大一千一百多公里。
一款鱼雷机，动力才是可怜的八百五十匹马力，连p40战斗机都远远不如，实在是垃圾中的垃圾。
这款鱼雷机不仅是美国海军看不上眼，连英国皇家海军宁可使用老式的双翼鱼雷机也拒绝接受（和英国的双翼鱼雷机性能其实差不多）。
美国生产tbd鱼雷机的道格拉斯飞行器公司为了处理库存，找到了袁晔教授。如果海抗军能把道格拉斯飞行器公司的近两百架库存全部购买，道格拉斯公司愿意以一万八千美金的超低价格出售。而且美国政府方面绝对放行，一点都不带限制的。
李广对于这款鱼雷机倒是了解不少，在珍珠港时，他甚至还驾驶了一次。
中途岛海战，邵傅玄驾驶新式的tbf鱼雷机摸索出了打水漂战术。这种战术突防时倒是可以高速突防。战斗中，战机的突防速度增加一倍，生存能力增加可不止一倍。
但是即便是使用这种打水漂战术，tbd鱼雷机的性能也不能保证飞行员被日军战斗机盯上时的生存能力。
现在摆在李广面前的问题是，明知道这是一款垃圾战机，但是买不到先进战机时，要还是不要？
本来，即便是这款战机很差，但是海抗军也需要少量购买。但是量又如此之大，严重的超出了计划，实在令李广有些挠头。
李广招来海抗军的航空兵军官，刘国邦，刘克金，邵傅玄等，商议半天。
刘国邦认为，虽然这款战机载弹量不如海抗军此前使用的运输机，但是生存力总是比运输机强的多，而且可以在航母上或者短跑道起飞，作为陆军的轻型轰炸机还是有一点点的价值。
而刘