“蝈蝈”小分队在抵达加拿大西部海域后，转悠了2天，一条正经船也没见到，那些小渔船根本就不是目标，虽然是挑衅行动，但是联邦海军也不能无耻到用潜艇去对付小渔船程度。
茫茫大海上找不到加拿大船只，那就只能去港口附近搜寻了，“蝈蝈”小分队在地图上找了半天，只能选择了温哥华港，因为加拿大西海岸根本就没啥大港口，想在那些小渔村一样的地方找到加拿大海军，难度太大了，只有这个温哥华港，还算是个大港口，这个规模的港口里，怎么也得有2艘海军舰艇。
但是在靠近温哥华港之后，“蝈蝈”们都傻眼了，这里的海上航道太复杂了，整个温哥华港深深的躲在温哥华岛以东，而且海湾里还有无数个小岛横亘在航道上，虽然联邦海军手中有详细的航道图纸，但是想从这里进入港区，也是个非常有挑战性的任务。
更让“蝈蝈”小分队难办的是这个航道的南侧就属于美国境内了，离此几十公里之外就是美国的西部大城市西雅图，港湾里的加拿大军舰一艘没看到，美国巡逻艇却是接连不断的出现。
本来这个任务就是个高危险的活，“蝈蝈”们也顾不上计算成功率了，留下了2艘潜艇在海湾外面当做接应，其余的3艘潜艇在傍晚跟随着一艘加拿大货轮悄悄的向港区内潜去。
由于南海联邦在太平洋上一直是美国的主要假想敌，在加上它又公然入侵和占领了澳大利亚。对美国的威胁骤然上升，所以美国海军在西海岸一带的防卫还是比较上心的，不光太平洋舰队比原本历史上的太平洋舰队规模大了不少，在西海岸很多重要港口处还都安排了装有潜艇探测器的巡逻艇进行巡逻，严防有可能进入港区的联邦潜艇。
今天在西雅图港外执勤的是2艘“克莱姆森级”驱逐舰，舷号dd-211和舷号dd-258的奥尔登号和奥克利号。这种比较老式的驱逐舰是美国在20年代制造的，一共生产了150多艘，它的一个显著特点是在舰体中部有4根烟囱。这些驱逐舰大部分都被美国政府援助给了英国海军作为船队的护航舰艇，剩下少部分则留在太平洋舰队中，作为一些港口的巡逻舰艇。
当这两艘驱逐舰行驶到乔治亚海峡美国一侧的出口附近时。奥尔登号上面的潜艇探测器里突然出现了一个回波。探测器的操作员在检查了机器和海面情况之后，确定这不是机器故障或者海上其他障碍物的误报，立刻就把这个情况报告给了驱逐舰的舰长。
在收到这个情报后，这位美国驱逐舰舰长并没有立刻采取行动。而且向西雅图港口方面询问了今天晚间的船只通航情况。在等待港口回复的时候。这个回波又从探测器上消失了。这位舰长也就没再继续搜索附近海面，而且继续按照预定的航线进行巡逻。
这也不能怪这位舰长工作不认真，因为奥尔登号上面的潜艇探测器是今年年初才安装上去的。不仅机器是新的，操作员也是新培训的，由于美国海军近几年在舰艇上普遍安装了这种机器，所以在操作人员数量上有些跟不上机器的安装速度了，很多操作员都是舰上的通讯兵临时去反潜学校培训半年，然后就担任探测器的操作员。
虽然半年的培训基本已经能够满足正常操作潜艇探测器的工作，但是这种探测器还在使用示波器来显示回波的波形，通过波形的变化来判断反射物的方位和数据，这就非常考验操作员的经验和实战能力了，远不是几个月的培训就能完成的。
由于这种潜艇探测器经常误报，所以驱逐舰上的官兵对这个玩意并不是太信任，他们对于另一种反潜装置水听器反而更看重一些，在刚才潜艇探测器发现信号的时候，水听器里并没有明显的发动机噪声，所以大家又把这次当成了误报。
3个小时的海上巡逻任务马上就要结束了，奥尔登号和奥克利号正要从乔治亚海峡中右转回到西雅图港。就在这时，一阵闷雷一样的响声从10多海里之外的温哥华港区传来，然后驱逐舰桅杆上的瞭望兵也发来了信号，在10多海里之外的海面上，有船只起火燃烧，还伴随着类似爆炸一样的现象。
面对这种情况，2位美国驱逐舰指挥官立即采取了行动，那就是越过美加边境，向出事地点驶去，在他们看来，这里和美国没什么区别，如果只是因为一条并不存在的海上边境线就不去营救落难船只的话，这个事情传出去要比随意穿越美加边境更严重，两国的新闻界就得把这两位舰长用吐沫给淹死。
10多分钟后，2艘驱逐舰来到了事发地点附近的海面，这里已经又2艘小渔船先赶到了，它们正在搭救落在水中的人，那艘出事的船现在已经看不到踪影了，2艘驱逐舰也放下救生艇，加入了援救的行列。
但是当几名落水的人被救上来之后，2艘美国驱逐舰的指挥官都发怒了，因为这艘出事的船是加拿大皇家海军的巡逻艇，幸存的水手长告诉美国同行，他们的船是被一枚鱼雷击中才沉没的，在鱼雷击中船体前，左舷的水手和舰长都清楚的看到了水中的航迹，大部分左舷的水兵连同舰长都在爆炸中失去了踪影，当时他在船尾，直接被冲击波抛进了大海。
潜艇！！！鱼雷攻击！！！这两个词深深的刺激了2为美国海军舰长，在自己的眼皮底下，居然有潜艇会溜进海湾来攻击加拿大海军的船只，这简直就是在抽美国海军的大嘴巴，谁不