从未来汽车总公司03年12月的时候，其实就已经悄悄的在开始生产了，只不过生产的不是整车，而是生产所有的配件，像用的最多的螺丝螺母之类的不用预备，那个东西就算是着急用也能应付的来。
但是想发动机和车门这样，本身就需要加工的部件，就得提前开工进行准备了，毕竟想发动机这个东西，想快是真心快不起来的！小型的发动机还可以，做工粗略点也没啥问题，但是上了2l的发动机，有些地方能粗略，但是有些地方粗略不得啊！
而且能粗略的地方，就算你想略，他也不用你略，出问题的概率，就像天上直接掉一打钱到口袋里一样，但是你不能粗略的地方，就算你再小心，它有时候也会出问题。
有些问题出了还能补救，但是有些地方一旦出了问题，那么就是前功尽弃，直接回炉重造了！
要不然为啥现在津天的海港，还没经过扩建的港口，经常会停到这里，原因就是再往北方去的港口，基本上都停满了……
其他大洲的分布和各国的分公司，也都在全力的配合着国内进行这发动机的生产，更让各国闹心的是，用他们的资源，造出来的高技术发动机，却不能收取高昂的关税，首先技术是人家的，但是公司是本地的。
虽然出口没有账目上的交易，人家这还算是出口呢！出口就能够拉动就业，就业就能提升内需。提升内需就能刺激经济，这一连串的反映，就是不能招惹未来公司……
要不然你说收税吧。到最后买单的不还是他们国内的国民？然后大头的钱让未来汽车赚走了，而且还是赚去了天朝，国家能赚到一小笔的税钱，但是出了在未来汽车上班的，又有谁能受益了？
所以各国都是眼睁睁的看着整船整船的发动机，驶离港口，或者从原材料便宜的国家或地区带回来材料……
&份开始的生产线试运行的时候。国内的配件储备，已经完成了计划的3分之1还多，所以当未来汽车已经清空了的车库。开始存车的时候，网络上就已经最先曝光了消息，只不过是还没有刺探到，未来汽车到底何时发售。
然后工厂内部就发生了起。如果宣传出去。绝对又会引起轩然大波的生产效率！
&天完全没有任何失误率，而且还是4班人马换人不换线的生产，流水线的机器一直没有停下来过，连续的2的生产速度！
要不是因为后勤的压力，被迫导致了生产线的暂停，估计这种狂热的状态至少还能持续好几天！
而且还同时的忙中没有出错的以直接合格率98的成绩，打破的之前最高的纪录！不是某一天98而是这23天平均98。最高的时候，是连着3天下线直接合格率100。也导致了检修处的工人，没有工作可干的尴尬……
因为车型的不同，所以各个分厂的效率都是一样的，但是产量却是不一样的，重型卡车的生产，能和微型轿车相比么？流水线行走的速度，都是不一样的！
以蚂蚁l1型车的下线速度，正常速度应该是2分钟下线3台车，但是2.2倍的速度之下……反正高进和陈东说过的，去申请世界记录的事情，陈东完全没有去关心，毕竟以后点速度会越来越快……
世界上除了国内，好像没有人追求生产速度的，而且还是汽车总装的下线速度，这个可以说是完全没有意义的，要不是因为生产蚂蚁l1这种简单的东西，高进也不想去搞这个……
其实高进的想法也很简单，申请这个记录完全不是为了宣传，而是为了公司的荣誉，和激发员工们的热情，要不然为什么只有央视电视台，来进行了简单的录制之后，连新闻都没有上的原因了。
而世界记录的认证书和奖杯，就放在了公司员工上下班打卡就能看到的地方，这是属于他们的骄傲……
其实这些工人的工资，是和产量挂钩的，尤其是最近，可是有产量奖励的！每天不给车间设定多少产量的任务，哪怕是今天一天的时间，8个小时，只下线400台车也是没有问题的，只不过就是正常领取没有奖励的工资呗！
但是你要看看敢了千辆任务的奖金，谁要是不想要奖金……脑壳进水那都是轻的！晃一晃也许里面真就成了面糊了！
以前公司性质是国营，国家所有的，所以工资虽然相比一些民营企业与合资企业比不了，但是架不住单位里的福利多啊，五险一金就不说了，民营和合资的，给你交三险就不错了，但是剩下的两险一金怎么可能顶得上300-500块钱的月工资？
房价越长越猛的现在，有个住房公积金是多么牢靠的保障啊？
虽说是比不了一些好的公司，但是最起码他们的工资，也都算是在标准线上很大一段距离，而且工作有不忙，所以他们还是安逸清闲的。
但是现在谁不想赚更多的钱？但是赚多的钱也必须付出等量的劳动！可是原来公司国营性质的时候，虽然也有产量奖励，但是……大家就只能呵呵了！
如果是卖车旺季还可以，卖车淡季……那可是休4天上3天半，甚至还有整月的假！
而且随着外来汽车的冲击，国内汽车业越来越不景气，对于公司来说，淡季就更淡了，旺季也旺不起来的说……所以对于绝大多数的，卖的不是特别好的车型的生产线工人来说，收入还要靠兼职来保证。
可是卖的好的车型，生产线上的工人就好过了么？不知道什么叫海量库存吧？就