“没有，大家都很高兴。”刘玉峰解释道，“我们现在采用计件制度，按加工的件数给钱，多劳多得，大家都抢着用新机床呢，谁不想多赚点钱啊？为了显示公平，我们挑选技术最熟练的人轮班伺候新机床，您猜怎么着？不仅数量多，加工快，而且质量也好，报废率大大降低了。那几个人赚的钱啊，差不多比以前多了一半，可把他们乐得。”
都说中国人民是勤劳勇敢的人民，这么看来，确实不假，每天10个小时，如此强度的工作，还让他们兴高采烈。这种体现在工作中的高兴劲，完完全全是发自肺腑的，根本不存在装出来的表象，让何峰觉得是那么的美好，这才是中国崛起的脊梁。
刘玉峰领着何峰参观了别的技术革新。
“这台就是新型号的万能铣床，除了同样应运高速钢外，还具有全齿轮恒速传动（用单独电动机驱动）功能，可以单独改变进给速度，再配合采用螺旋齿或粗细齿交错配置的平面铣刀，可再提高切削效率50以上。”
“是嘛？”何峰欣喜不已，“旁边这台就是万能磨床吧？”
“对，何部长好眼力。”刘玉峰转了个身，介绍其另外一台机器来，“大家研究了大量的磨削过程，并参考了国外最新的研究成果和技术资料，得出了不同硬度的砂轮在不同速度下地磨削表现，并因此规定了如何正确选择砂轮类别和砂轮速度的原则。我们总结出一条道理。耍想提高磨削效率和加工精度，必须对砂轮进行平衡检查，并且在磨削过程中始终保持砂轮的准确形状和持久锐利。为此，我们改进了旧的万能磨床结构。比如提高砂轮速度；对砂轮安装作平衡检查；改进机床地轴承结构并提高机床的刚度；使用较宽的砂轮以便进行切入式磨削；让工作台可以快速移动；在机床附设有砂轮修正机构和冷却液系等等。这样下来。这种大型磨床地磨削效率和加工精度都比过去的旧磨床要高得多，不过这两台还刚刚研制完毕，除了试验。还基本没有在生产中用过。”
“这倒不急，设计时、创新时一定要仔仔细细、耐心地搞，成熟一样，应用一样，推广一样，然后再研究新型号。”何峰说，“关键是要能生产出那种可以与进口机床相媲美的产品。能加工出和他们一模一样的零件。”
何峰的话是有明确指向的，随着生产的进一步发展和技术进步，生产不断集中到少数专业企业。分工愈发扩大和明确化，许多类产品如汽车、内燃机、钟表、纺织机械、自行车、缝纫机、武器中地大批零件、螺丝、螺帽实现产品标准化。既然已经与奔驰公司签订了协议，组建北疆自己的汽车组装厂，那么一些非核心部件肯定要在北疆自己生产。这样才能发挥比较优势。如果连一个螺丝，一片垫圈都要进口，还不如直接进口整车了。520
当然，何峰也有宏伟的目标，组装厂总归是一个阶段性目标，中国肯定是要建立起自己独立地汽车、坦克生产线，不仅要仿制，而且要独立开发、研制。
“不过。我们在实践中也发现。由于生产的复杂性，有的机床专门用作粗加工。有的专门用作精加工，只担任一部分工序（如这一台只用于车螺纹，另一台只用来车外圆），因此除了通用机床外，还需要大量地专用机床。按照部长门类齐全，体系完整的指示，我们同时也进行了专用机床的开发，以适应生产标准件的要求。”
在机器大工业发展初期，工厂生产的产品产量较小，加工对象与加工方法变化较多，在同一台机床上加工的零件种类较多，因此制造的机床多为能适应多种工艺过程的万能机床（例如在蒸汽机制造厂，一台车床要承担汽缸内面、外面、两侧面、各种螺纹等等地加工，刀具系统与工件系统要能够适应加工这些零件地要求）。
在成批的大量生产当中，往往在机床上经常固定加工某一种零件，但各种工序之间需要地操作是不同的，通用机床的加工效率显然不能适应----同一种机械零件要用好几台通用机床同时加工，每台机床上用一个通用夹具、一把刀具对一个工件进行一道一道工序的加工，速度自然就慢，人们为了适合产品加工技术的分工，就自然而然地产生了机床之间的分工。*
刘玉峰笑着说：“这些专门化要求如果都使用通用机床就显得很不合适。或者性能只有一部分得到发挥，而另一部分闲置无用（如只用通用车床上车光轴、不车螺纹，就会使丝杠与变速箱中很大一部分传动机构无用），或者造成设备其余部分损害（如只担任一部分工序的通用机床不需要过多的变速范围，有些变速齿轮就会因长期不使用而生锈），抑或者造成质量问题（用通用长机床加工短工件时，就会因长期只使用一段床身导轨与进给丝杠而产生床身导轨与进给丝杠磨损不均，进而造成加工精度不准的现象）。”
“你们很能动脑筋，在万能机床的基础上生产简化的专用机床可以大大降低成本。”何峰赞许地夸奖道。
“正因为我们现在掌握了牢靠的万能机床技术，才能研制出具有针对性的专用机床。”刘玉峰领着何峰和吴键去了另外一间车间，继续介绍道，“比如这台就能代替通用机床加工某种畸形工件，而不会感到因使用通用夹具或刀具带来的不方便。为加工某类零件，我们一般会针对这些零件加工的特点。使用对加工这种零件效