88看书>军事历史>左舷>第329章 一万个飞行小时

正当李海以为朱炜会顺着往下谈他的看法时,朱炜话锋一转,又问,“你对第五代舰载战斗机了解多少?”

“歼-35?”李海诧异说。

朱炜说,“还没有定型,所以你说的这个武器编号是不正确的。当然,是你所说的那款飞机。”

李海回忆着说,“我了解到情况不比网民多多少。原型机早就出来了,厂家一直在改进,听说用了不少歼二零的技术。不过,咱们海军总部对这款飞机不太满意。”

“的确是不满意。”朱炜微微点了点头,算是坐实了这个说法,他说,“前几年部队给厂家拨了一笔钱,想看看这个飞机出来之后到底是什么情况,结果不尽人意。”

李海接上话头说,“主要是发动机吗?”

“主要问题是发动机。”朱炜说,“两台中推,推力加起来比不上f-35的一台,差距太大了。”

李海笑着说道,“那也不是厂家的问题吧,航空动力所的原因。”

“都是一家人,分那么清楚干什么。”朱炜摇了摇头,继续说道,“既要大推力,也要超音速巡航。歼-20a上那个型号直径太大,不适合第五代舰载战斗机。那么,如果把尺寸放大,又有悖于新一代舰载战斗机的指标要求。”

航母的空间和飞行甲板面积拢共就那么大,海军对新一代舰载战斗机的尺寸卡得很死,留给厂家的设计空间非常有限。

朱炜说,“事实上,歼-15系列的尺寸是大过头了,为了实现依靠自身动力实现滑跃起飞,增大了机翼面积,显得更大了。以一号舰为例,撑死了放二十四架,再多就转不过身来了。”

“如果是歼三五那样的尺寸,可以多放六架,达到了三十架。这可是多了一个加强中队的战斗力了,高下立判。”

李海认可地点头。

即便从二战期间,美国海军与日本帝国主义海军之间的航母编队对决战例来看,多搭载两三架战斗机,可能就是夺得胜利的关键。

航母的战斗力源自于战斗机,载机数量决定着战斗力的强弱。

人民海军对这一点有清醒的认识。

“尺寸卡死了,那就得在这个范围里做文章。”朱炜沉声说,“我们没有想过歼十五b型所搭载的新改发动机能移植到下一代舰载战斗机上面,单是尺寸就不合适。”

李海连忙说,“技术可以移植,小型化这块,咱们的技术还是可以的。”

“你说对了。”朱炜笑着点头,“前提是要具备超音速巡航的能力,今天就让我们看到了新改发动机的这个潜力。”

顿了顿,朱炜说,“我想给你增加一项任务。”

李海立即站起来,“请首长指示!”

“坐下。”朱炜压了压手,继续说道,“在试验训练的基础上,你负责通过试飞挖掘新改发动机的潜力。这意味着,你休息的时间会很少,飞行的强度会非常高。”

李海连忙说,“请组长放心,我肯定没问题!”

“你师父年轻的时候是个小财迷,每逢飞行日肯定是想方设法多飞一些时间的,就为了多弄点拉杆费。”朱炜笑着说。

谈到师父这些趣闻,李海不敢接话,只是尴尬笑着,好像朱炜是在说他。

朱炜笑着问,“你知道你师父的飞行小时是多少吗?”

“六千多个小时。”李海回答,这个数据他是知道的。

谁知,朱炜缓缓摇头说,“六千多个小时那是老黄历了,上周六,我参加了他飞行小时突破一万的庆祝仪式。”

“啥?一万个小时?”李海的下巴都快掉地上了。

天神爷,那是开战斗机吗,都赶上人家开民航客机的了。民航飞行员通常飞固定航线,客机也有班机之称。早上几点从这里起飞,三个多小时后到那里,然后再回来,一天两趟下来就得七八个小时。一些长距离的航线飞行员,一个月下来能飞一两百个小时,多的人甚至能飞两三百个小时,几年下来轻松破万。

问题是,那是按部就班的民航客机啊!

开战斗机是完全不一样的,一个小时的飞行时间里,能有五分之一是平飞状态就是不错的,是对飞行员脑力体力的巨大考验。

因此,许多老飞停飞时,职业生涯里能有四千多飞行小时,那已经是非常非常棒的了。

好家伙,师父才多大,三十六岁,飞行生涯十六年,居然干了一万个飞行小时,平均每年飞六百二十五个小时,光拉杆费就赚了七八百万了……

朱炜说,“这还是他当了兼了总教员之后,飞行强度一下子下来的原因,如果一直待在一线,他能干一万五千个小时。”

“我师父简直是战斗机飞行员中的战斗机啊!传奇飞行员绝非浪得虚名!”李海感慨着说。

朱炜笑道,“跟你说这个是想告诉你,给你增加了一项任务,这点飞行强度算不了什么,别有心理压力。”

“组长,我没压力。非要说有,也是对这里的气候有些担心。”李海实事求是地说。

“嗯,正因为这里的气候恶劣多变,所以才决定在这里搞试验训练。越恶劣的环境,越能考验战机的全面性能。梅花香自苦寒来嘛!”朱炜说。

李海信心满满地说,“是的,请组长放心,我一定完成任务。”

朱炜强调道,“一定要注意,咱们可没有备份发动机的,干废一个,飞机就得趴窝。这一点千万别学你师父。”

李海再一次尴尬地笑了起来。


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