司令部从苏丹政府军方面得到消息，昨晚在科尔.阿拜奇地区发生的部族武装冲突，已经造成数十人死亡，上百人受伤。
不过，在政府军赶到当地后，冲突已经得到了控制。
现在对联合国各维和分队威胁最大的，却是当地的反政府武装派别。
大概是因为大选临近，各派别为了引起国际社会的关注，满足自己的政治诉求，不约而同地把目光放在了联合国维和人员身上。
近期，针对维和人员的袭击事件已经有明显增多的趋势。
昨天深夜，一支坦桑尼亚的维和部队在南达尔富尔州胡尔阿巴什地区巡逻时，又遭到了不明武装分子的突然袭击。
这伙武装分子拥有较为精良的装备和重型武器，双方的交火十分激烈，联合国部队的伤亡惨重。
今天早上，一个颇有实力的反政府武装派别还向联非达团发出了最新警告：联合国维和人员必须在下午3点前返回营区。如果3点以后还在营区外活动，一切后果自负。
联非达团鉴于达尔富尔安全局势骤然恶化的现状，做出了所有在联合国安全区之外的野外工程全部停工的决定，各工程分队也在作战部队的护卫下立刻返回各战区的超级营地。
蒲英分析这些信息得出的结论是，由于有苏丹政府军的进入，科尔.阿拜奇地区的局势目前还相对比较稳定。
从打井营地回尼亚拉的这一路上，暂时也没有大的武装派别或是反政府武装在活动了。
听起来是还不错，而且这条回营之路的直线距离，也只有120公里——好像路也不长，应该很快就能通过似的。
其实不然！
因为这120公里，基本上都是沙漠丛林地带，最容易遭到武装分子的伏击。
而且，打井队的卡车和平板车，本来车速就不怎么快，再装载着高大笨重的打井机械。更是快不起来。
昨天，蒲英护送他们过来时，在路上就花了3个多小时。
今天到底能不能护送工程队，按时安全地返回超级营地？——这还是个未知数！
出发前。蒲英请驾驶员仔细检查了各个车辆、加满了油，对固定在平板上的机械也反复检查，确保不会因为颠簸而散架。
当车队开出后，一开始还比较顺利。
但在开到20公里左右的时候，蒲英就遇到了预料之外的情况。
最初是头车的尖兵发现。前方路边有缓慢移动的人影。
经仔细观察，确认那些人没有武器之后，蒲英让李琪和郭亚军的1号2号车前出侦察。
二人回报，是昨夜发生激战的那个村庄的村民们在逃难。
带头的人正是昨天帮打井队修建营地的那名部落首领。
他说，他要带领村民们前往尼亚拉，寻求联合国的保护。
蒲英马上意识到，这些人不同于昨夜溃败的武装分子。
他们是平民，也是难民！
首先，他们已经失去了家园，带着家中仅有的财物逃难。如果在路上遇到抢劫或打劫，必将是灭顶之灾。
其次，他们严重缺乏水和食物。在这沙漠地带行走100公里，如果没人帮助的话，一定会倒毙不少人。
保护这些受到战争侵害和摧残的难民，是一名联合国维和军人义不容辞的责任。
蒲英和打井队队长商量之后，马上指挥车辆将这三四百名妇女儿童和老人为主的难民们护卫在中间，让他们先原地坐下休息。
然后，工兵小伙子们将自己携带的水和干粮逐一分发给他们。
本来，中国士兵们也只剩下2天的用水量。但是看到比自己更需要水的难民们，大家就两三个人共用一个水壶，然后把所有的水全都分给了平民，包括他们携带的少量家畜。
蒲英很快向司令部通报了这一情况。请求战区尽快派车辆来接难民，并增派护卫部队。
司令部的参谋却为难地表示，作战部队都有警戒护卫任务。刚才，司令部拥有的最后一支预备队，也在方霖天的率领下，前往胡尔阿巴什地区增援那支还在受到包围的坦桑尼亚巡逻队。
所以。司令部现在实在抽不出一点人手，也没有多余的车辆，蒲英的问题只能先靠她自己想办法解决了。
蒲英和塞维女士以及打井队队长再碰了一下头，大家都一致同意——不能丢下这些难民们不管。
至于怎么将难民们迅速转移到安全地带，那就需要好好想一想了。
现在的时间，刚刚早上8点过几分，距离“宵禁”规定的下午3点钟，还有将近7个小时。
蒲英决定冒一次险。
她的意见是将工程队的机械都从车上拆卸下来，让难民们都坐上卡车和平板车，在工兵和部分女兵的护卫下，先赶到尼亚拉的难民营。
然后，工程队再空车返回，重新装载留在这里的机械装置。
总体时间可能是会超过3点，但是，这些平民的安全基本都能得到保证。
只是，留下来守机械的女兵们会冒一些风险。
打井队队长提了个补充意见。
他可以联系现在留守在超级营地的中国工兵们先准备好空车和油料供给，等这边护送的警卫一回去，就可以立刻赶过来接应。这样既节省了卸人和加油的时间，也大大减少了车子行驶沙漠之中容易爆胎出故障的风险。
蒲英立刻表示同意。
这样一来，计划就更为完善了。
不过，塞维女士和队长在通过计划后，又都看着她，有些欲