88看书>都市现代>官网天下>第1239章 风物长宜放眼量

海远帆明知道江湖物流公司后台是谁,也隐隐知道这家公司运作的目的,不知道是出于什么样的想法,虽然沒有愚蠢到自己去捅马蜂窝,却示意手下把矛盾上交,任凭省里面处置。

如今海市长已经调离,谁也不知道当时他是怎么想的,这位几乎是帮助某些人,为江湖物流公司挖了一个坑,换做是一般的老板,仅仅是这次诬告,就足以让他身陷囹圄。

非法集资一直是华夏的禁忌,这涉及到金融、治安等诸多问題,这件事惊动了高层,就不再是小事件了,当时尹福生省长拍案而起,要求有关方面严肃查处。

尹福生省长在省委常委会上,声色俱厉,要求各部门严肃查处此事,要狠狠打击经济犯罪,当时还是丁公主和刘某人沟通后,及时采取措施,让一场风波销于无形。

在场的干部几乎都清楚这件事,还有几位是当初的操作者,如今知道了这家公司和刘某人的关系,心中正忐忑的很,听到刘省长说起这事,与之有关的几位,心中都是一哆嗦。

开玩笑,当初差点把省长的女人抓起來,现在那几位恨死了那个幕后黑手,险些让自己铸成大错,卜建设和陆虹秀、时宽都是新來的,对这件事根本不知道原委,自然也就无从发表意见。

最倒霉的莫过于公安厅常务副厅长耿强,这位当初亲自前往抓人來着,现在他很庆幸,庆幸当初和李默琪相交莫逆,要不是那位提醒,自己的仕途就此终结也不是不可能。

交通运输厅厅长郝运胜看看别人,似乎只有自己才是最适合的那一个:“洪江湖航运混乱问題由來已久,一是存在整体运力过剩情况,各种船只充斥河道湖面,其中八成以上是中小散户,供过于求导致零运价、低运价的无序竞争,”

湖面很平静,这个季节洪江湖很少会有大风大浪,也是航运的黄金季节,只有水翼艇高速行驶带來的风,吹向众人,沒有寒意,反而感觉很舒爽,这也是匡庐省的好处,如果这样的速度在关东坐在车外面,鼻子早就冻掉了。

刘枫向大家示意,各自找地方坐下,一边认真听取郝运胜的介绍,匡庐省不是沒有人才,只是先前僵化的体制,使得这些外來户安于现状,根本就不敢对自己的工作做出什么开拓性改变。

置身于匡庐省这样的地方,可以深切感受到这里官场的排外情绪,可以深切感受到这里的陈腐和落后,仿佛是一架运转了几千年的机器,尽管已经是苟延残喘,却依旧顽强的抵制外來者的入侵。

这架机器,非但抵制外來者的入侵,同时也排斥新鲜血液的输入,甚至对有益于自身进步的行为,也同样排斥,就像当初腐朽的华夏一样,在一步步走向自我毁灭,而根本就沒有涅盘重生的勇气。

这些外來干部不是沒有能力,他们可以通过各种渠道进入匡庐省官场,无论是复转军人还是调动工作,都足以说明他们的优秀,优秀是一回事,有沒有勇气,有沒有实力挑战这个庞大的机器,则是另外一回事。

如今省长认真的态度,给了郝运胜很大鼓舞,也许这是自己真正发挥才华的时候:“二是市场无序竞争埋下安全隐患,洪江湖航运有相当数量的中小散货订单,这些订单大多被个体船民用低于市场成本的运价争抢,不利于航运企业的有序竞争,从而导致大型航运企业很难获利。

三是船型标准化推广难,航道效率无法完全发挥,船东对标准船型需求不强,标准船型的开发滞后于市场需求,使船东用户无法得到想要的标准船型,未形成超前开发,如果此时展开大规模的淘汰落后和运力调整,必然导致结构性失业和船民恐慌,”

很显然,交通运输厅也一直在研究这个问題,只不过仅仅是停留在调研的层面上,还沒有具体的解决办法,这些对于刘枫來说,已经是不小的收获,想要解决问題,就要抓住问題关键。

就像老校长当初告诫的那样,沒有全知全能的人,刘某人也不是神,很多事情还是需要专业人士來完成,今天应邀陪同刘枫下去调研的,每一位都是该领域的专家型干部。

他们既有实践经验,又有多年的理论熏陶,唯一欠缺的,就是一个契机,体验过匡庐省的闭塞,刘枫沒有过多责备这些干部的意思,现在追究任何事沒有实际意义,最有效的,莫过于提出解决办法。

刘枫一向不喜欢怨天尤人,那是网上愤青的专利,他们沒有能力改变社会,又沒有让自己做出改变的勇气,除了网上发泄,似乎再沒有任何可以做的事情了。

“四是船队船龄老、平均吨位小、船员低配或缺配等问題长期得不到解决,”只有郝运胜的声音在回响,“目前洪江湖船舶的平均吨位在300多吨/艘,而美国的数据为1150吨,德国内河船队平均吨位为2500吨。

另外,趋利思想在小型公司、个体经营船舶较为普遍,以致船舶维护保养投入不足,甚至是漠视或放纵违法行为,还有部分公司与船员属松散型劳动关系,公司对船员缺乏足够吸引力,船员对公司缺乏相应的奉献精神,安全管理制度存在建立与落实的两张皮现象,”

刘枫抓起身边的饮料抛给郝运胜:“不错,感谢郝厅长对现状的精辟分析,找到症结所在不是一件简单的事情,这需要有一双睿智的眼睛,郝厅长和你的同事,显然具备这一点。

成立江湖物流公司之初,目的就是要


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