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秦时鸥抱着ipad开始查新闻，巴特勒毛遂自荐：“不用看报道，我来给你介绍，当时我可就在东京，知道的比这些狗娘养的媒体要清楚的多。”
“你说，我听着呢。”秦时鸥搜索着新闻漫不经心的说道。
正如巴特勒所说，东京港崩溃了，经过小一年的酝酿，变种船蛆们终于发威。
东京湾港口群建设的很早，由于日本港口群职能分工合理,使得狭小的港湾内云集了6个世界级的大型的港口，分别是东京港、千叶港、川崎港、横滨港、木更津港、横须贺港。
这些港口首尾相连,绵延百里，负责起了整个日本中部地区的航运。
东京湾一带几百年来就是日本经济和政治的核心地带，从战国时期，便开始发展港口，故而这里的码头修建的很早，大多数是以木材和石材为原材料，钢铁码头很少。
这很正常，加拿大也是这样，钢铁码头中看不中用，海水的腐蚀、厌氧细菌的攻击，可以在十年之内将一座钢铁码头变为废墟，不如木材和石材实用。
但这次东京湾港口群就吃了实用的亏，事情发生在半个月前，先是东京湾一座多木质码头坍塌，随即坍塌激起的海浪，引发了另一座码头的坍塌，一天之内两座码头先后崩溃。
检查结果很快出来，那就是这两座码头的主体用木材被船蛆摧毁的不成样子了，从外部看还没什么，里面全是密密麻麻的船蛆窝。
于是，东京港口率先封闭检查维护，这不大要紧，东京湾那么狭小的地方还有五个港口可以使用呢，海运压力可以合理分散在其他五个港口身上。
可悲催的是，负责港口检查的工作人员对其他五大港口进行抽查的时候发现，这些地方的码头中也发现了大量船蛆！
这下日本政府从中央到东京湾沿岸。全部恐慌了，东京湾港口群对这个国家的意义实在太重大了！
从地理位置看，东京湾港口群地处日本本州岛南部海湾，为房总、三浦两半岛所环抱，以浦贺水道连接着太平洋。
就是说只要开放海湾，太平洋上运输而来的货物可以直接进入东京、川崎等地，一旦封闭。那得要从藤泽或者大原经过陆地上的长途跋涉才能进入。
根据秦时鸥查的资料，刚过去的一年。整个港口群的吞吐能力已达5500亿吨，这在世界上首屈一指，是整个日本中部的生命线。
从经济方面看，港口群所处的东京湾岸有京滨、京叶两大工业地带。东京湾西岸的京滨工业带包括东京、横滨、川崎，在5公里宽、60公里长的海岸带上驻有200多家大型工厂企业,如日产汽车、石川造船、日本钢管、日本石油和三菱重工等跨国公司。
而在东京湾东侧的京叶工业带上，则建有2座大型钢铁厂、2座大型炼油厂、4座石油化工厂和三井造船等，这使得东京湾成为日本全国最大的重工业和化学工业基地。
东京湾港口群一封闭，每日损失得以百亿美元来计算！
要不是缅因斗牛犬号发生的惨案更能吸引美国、加拿大百姓的注意力，那现在东京湾港口群的封闭事件还在统治头条。
现在全日本在举国抢修东京湾港口群。首相和超过一半的内阁成员将办公地直接搬到了港口里，调遣了全国最好的建筑队进行维修、最好的海洋寄生虫专家来处理船蛆。
这下子秦时鸥认识到了他的海神之心强大之处，经过强化的这些船蛆，活力和繁衍能力达到了让专家们惊恐的地步，日本本国已经搞不定它们，从全世界各国邀请优秀的相关专家前去处理。
起初日本政府采用常规方法对付这些船蛆，用高压将化学制剂注入到木材里。以此来杀灭船蛆。可是这没用，这些船蛆的毒抗能力很强，化学药剂得达到超高浓度才能杀死它们。
没辙了，日本人使用了当前世界公认对付船蛆最有效的药物cca，这是杀敌一千自损八百的下下策，因为cca主要成分是木焦油、铬酸盐和砷酸铜。能保护木材，能杀灭船蛆，但同时也能污染海洋环境。
日本政府顾不上保护东京湾的生态环境了，现在只要能干掉这些船蛆恢复港口群的正常运转就行，可悲哀的是，这也不行，cca在初始阶段有效。杀灭了一批船蛆，很快它们就产生了抗性……
发生这件事后，不光日本政府恐惧，连其他各国也害怕了，纷纷中断了和东京湾港口群的海运贸易。
日本政府也算光明磊落，他们在发现这种船蛆的可怕后就封闭了港口群内的船只，所有木材船全部劈碎烧毁，以确保超强船蛆不会脱离东京湾蔓延泛滥。
还好，这年头木质船已经很少了，东京湾港口群是工业港口区，来去的都是千吨乃至万吨以上的钢铁巨轮，这才限制了新型船蛆的扩散。
欧洲媒体还给这些船蛆起了个名字，因为它们跟鞭子一样又长又坚韧，所以被起名为‘上帝之鞭’，意思是这玩意儿是上帝用来惩罚人类的。
上帝之鞭这个名字，欧洲人历史上只出现过两次，第一次送给了好杀的匈奴王阿提拉，第二次则是给了忽必烈治下的蒙古铁骑，现在第三次出现，给了一群小海生物。
看过介绍，秦时鸥大为惊叹：“这些船蛆，真是可怕啊。”
黑叔叔小鸡啄米一样点头：“日本人太不幸了，他们这次损失可大了，港口