等王学平提笔签完字之后,叶不时提出了一个令人十分头疼的大问题。他有些苦恼地说:,“当年,咱们搞出了涡扇8发动机运十配套发动机共制造3轮3批口台,其中装配试车8台,分别通过长期试车以下简称长试”助卜时适航性试车、专题试车和工厂验证性试飞。累计地面台架试车丑办卜时,空中试飞引小时伤分
“如今,咱们虽然即将成功地仿制出涡扇8发动机,耳是,没有可供试车的基地啊!”叶不时抓了把斑白的头发,心里异常苦闷。
无法试车,这确实是个天大的问题!
经过两年多的参与,王学平心里非常清楚,飞机发动机不比汽车发动机,尤其是在地面试车的时候,所产生的噪音,不亚于一颗重磅炸弹爆炸的声喊
一旦试车开始,方圆十几公里之内的所有人都会受到巨大噪音的干扰,看样子,除了和军方合作之外,王学平别无它法。
“如果使用隔音设备,可否解决试车的噪音问题?”王学平想了想。扭头问叶不时。
叶不时摇了摇头,解释说:“即使花费巨资解决了噪音的问题,咱们也无法顺利试车。”
“哦,为什么?。王学平有些惊讶地问。
“飞机发动机必须使用特制的航空汽油。”叶不时的解释令王学平感觉到十分无奈。
在如今的历史大背景之下,专用的航空汽油只能由中航油总公司独家供应,而且仅仅只针对现有的几大国有航空公司。
“我去找省军区的张参谋长商量商量”。王学平很明白,想要和中航油这种奎断型的大公司合作。谈何容易。
中航油隶属于民航总局管辖,而民航总局的那些老爷们在这个时代,只想和麦道公司合作,企图利用市场换取大飞机制造技术。
几乎在几秒钟之内,王学平就彻底地打消了和中航油合作的念头。毕竟,相对于整体性崇洋媚外的民航系统来说,军方对于大型运输机以及大推重比的军机的渴望,是显而易见的。
军方有极大的需求,却没钱;王学平有一定的资金,却搞不到试车所需的场地和航空汽油。王学平琢磨着,利用上了张文天的这一层关系,如果和军方达成利益共享的一系列协议,将是显而易见的双赢局面。
目前,摆在王学平面前最大的难题是,和军方合作,能否保障以叶不不时为首的专家队伍,在有军方参与的科研机构之中,能否拥有决策权和**性?
按照现行的军事研究体制,国防科工委才是正儿八经的航空、航天和兵器工业的主管部门。
很可惜,据王学半的了解,这个时代的国防科工委,其办事效率极其低下,官僚主义成风。
两年来,为了大飞机发动机项目的恢复和发展,王学平个人已经掏了不下五个亿的资金。
两年来,叶不时等人,完全是在白手起家的状态之下,靠着简单的回忆,憋住一股劲,逐步摸索,费琴心血,这才顺利地搞出了涡扇八。
因为,既有的运十图纸已经被锁进了国防科工委的保密的里,甚至有一部分已经莫名其妙地消失了。
除非,获得中央军委的特批小任何人都不可能把图纸顺利拿出。
此时此刻,王学平担心的并不是利益的分配问题,而是大推重比发动机的可持续发展的大问题。
在这个时代,涡扇八其实已经远远地落伍于整个时代,航空发动机要想有更大的发展,绝不可能仅仅停留在目前的低水平之上。
精密的机械,高素质的成梯队的科研队伍,良好的科研政策,这一切都需要王学平为之奔走,为之呕心沥血。
想当年,仅仅,“涡扇八发动机主机的研制人员达到了丑刃人。其中工人人,技术人员酌人,初步形成了一支民用航空发动机的设计、制造队伍。经过多年的研制生产实践,基本掌握了涡扇8发动机的研制技术。
如今”“拖拉机研究院内,已经拥有了五百八十多人的科研人员,四十多个**的科学实验室,以及万力多名熟练的老工人。
不仅如此,王学平利用老姐王学琴在海外的关系,通过各种渠道,零散地,甚至是偷偷摸摸进口的二流数控机床设备已经达到了五十多台。
毫不夸张地说,他所拥有的这支发动机研究团队,其专业水准已经远远地
按照王学平的既定计发,仿造出“涡扇八。”只不过是锻炼科研队伍的第一步。
“王总,您别着急,饭要一口一口地吃,搞发动机这种资金和技术密集型行业,必须按照科学的发展规律来办事,急不得!”尽管叶不时不懂政治,但这并不影响他对王学平的了解。
相对于局长、老板、厅长,这些敬称,都不及叶不时口中所提到的王总,更令王学平感到高兴。
以王学平的谨慎性格,他并没有亲自在“拖拉机发动机研有院。中担任职务,但是,在叶不时看来,如果没有王学平的鼎力支持,哪有今日之发展?
“要说不急那是瞎话。老叶啊,十年动乱。十多年的崇洋媚外已经令我们失去了很多很多。我们如果再不迎头赶上,将来,必将受制于人王学平狠狠地一跺脚,官僚主义真是害死人呐!
“王总,这么些年,我吃够了那