加贺号最初也是作为战列舰来设计的，于1928年完工。
加贺号排水量2 0吨，它的整体布局形式与赤城号航空母舰相似。都安装三段式飞行甲板，也是二战日本海军中唯一两艘采用三段式飞行甲板的航空母舰。载机90架。
所谓三段式飞行甲板，就是飞行甲板呈阶梯状分为三层，最上层是起降两用甲板，全长约190米，宽约30.5米，中、下两层与双层机库相接可供飞机直接从机库起飞，中层甲板供型飞机起飞，长约15米。下甲板层较长供大型飞机起飞，长约55米，宽约23米。上层飞行甲板前端下面是横跨舰体两舷的舰桥。与“赤城”不同的是横卧式烟囱延伸到舰尾附近。同样安装203毫米口径火炮，其用途为压制以鱼雷奇袭舰队的水面舰。现任舰长大西次郎。
高志航除了发现了这四艘日军航空母舰外。在它们的外围，还发现了以榛名为首的，包括伊势、日向、长门、陆奥等五艘战列舰，以三笠为首的古鹰、那智、羽黑、铃谷、熊野等六艘巡洋舰，以羽风为首的秋风、太刀风、帆风、野风四艘驱逐舰护卫。
除了在舰队上空执行警戒掩护任务的日军两个中队中岛式战斗机外。日军刚刚执行完战斗任务的机群已经开始在空中盘旋整队，准备分批次着舰。
日军的赤诚、加贺、凤翔三艘航空母舰也已经拉开距离，舰首朝向东方，以避免阳光影响飞机着舰。做好接收飞机的准备。
因为在日军看来，在距海岸一百多公里的茫茫大海上。又有十几艘战列舰和巡洋舰、驱逐舰严密保护的舰队，任何来犯的中**舰都会在他们的巨炮打击下沉入海底。他们绝对不可能受到任何攻击，安全有绝对的保障。所以，包括若宫丸在内的四艘航空母舰都已经抛下锚连，尽可能地使航母保持稳定。
“询问飞鹰和飞虎、飞豹，让他们报告位置和高度，以及是否能准确接收到我机的导航信号。”高志航头也不抬地命令道。
飞鹰是战斗机联队的称谓，飞虎和飞豹分别是轰炸机联队和强击机联队的代号。
为了能给日军舰队重创，高志航这次派出了全部38架歼二和刚刚加满油料进行过改装的72架强二，以及他的全部38架轰炸机。
兼职通讯联络的观察员，马上通过语音通信系统同机群进行联络。
虽然鹰眼使用新型木质结构减重，并使用了三台大功率的发动机，可为了飞上万米高空，在乘员上还是需要严格限制。它的标准乘员只有四人，除了飞行员兼机长和报务员外，两名观察员都要兼职通信工作。
语音信号经过几架通信中继飞机的传递，很快和第四路军攻击机群取得了联系，话筒中传来代号红鹰的战斗机副联队长陈鸿陆的声音。
“红鹰向老鹰报告，飞鹰和飞虎、飞豹已经到达崇明岛上空，高度5000，导航信号清晰。报告完毕。”
虽然陈鸿陆的声音已经很清晰地传入高志航的耳中，可是观察员还是大声向高志航复述一遍。
“告诉红鹰，麻雀已开始降落，估计时间会有四十分钟。”
高志航看了下手表，继续下达命令：“命令红鹰、飞虎、飞豹，9时四十分前，必须到达指定空域。现在，在雀群上空，还有二十四只麻雀在飞翔，高度三千。他们不会降落。”
这次来上海，为了给地面部队更多的支持，三艘日军航空母舰都最大限度地携带了舰载机，所以各舰的机库和甲板上都很拥挤。好在加贺号航母上的飞机都跟随陆军的飞机一道转移到了陆上，加贺号上腾出了空间，代理野村指挥舰队的赤诚号舰长柴山昌升，命令赤诚号和凤翔号航母上的舰载机在三艘航母上重新配置，以加快舰载机起降速度。
而且，日本海军到现在为止，航母使用的弹射器还在研制中，三艘航母因为没有弹射器，日本海军的舰载机都设计得很轻便，着舰后都能迅速被拖车和舰上地勤人员快速拖到一边，让出跑道。然后迅速给飞机加注油料和补充弹药。
因此，日军的舰载机群着舰速度很快，仅仅用了半时，就有近百架飞机成功着舰。
按照宋哲武和高志航商定的作战计划，在歼二解决日军护航警戒飞机的同时，三个中队的强二，以毁伤日军着舰飞机为目的，对日军三艘航母发起攻击。尤其是要重点毁伤还停留在飞行甲板上的日军飞机，已达到阻止日军飞机起飞，为后续成功攻击航母和日军海军舰队提供保证。
可是，现在由于日军舰载机着舰较快，三十八架速度较快的歼二虽然已经赶到预定空域，可强二和轰炸机群还有差不多十分钟才能赶到。那时，日军不仅所有飞机都已经着舰，而且，很可能那时航母飞行甲板上的舰载机都已经拉到一旁停放，在对航母轰炸，很可能无法完全阻止已经补充过油弹的日军舰载机起飞。
高志航在快速权衡一番利弊后，果断作出决定。
“命令红鹰，目标日军航母上空，马上行动。到达后，以一、二两个中队攻击歼灭日军警戒飞机，第三中队扫射日军以着舰飞机，尽可能将一至数架日军舰载机击毁在飞行甲板上。”
“命令强击机群和轰炸机群加快速度，尽快对日军航空母舰展开进攻。”
五分钟后，还没有着舰的日军舰载机仅剩六架十三式攻击机，而此时从北方飞来的二十六架歼二已经首先赶到。在五千米高空，他们