除了远洋作战的主力舰外，帝国还在同时建造并服役近海、内河炮舰，吨位从百吨一直到四五百吨不等，主要用于帝国内河支援作战以及港口、近海防御作战。
除了战舰外。帝国海军这两年还建造并服役了一些辅助船只，比如运输补给船，快速救援船等。其中仅仅是快速运煤船就建造并服役了三艘。
目前帝国海军的建设其实并不是在扩充军舰上，而是在于建设港口的基础设施。补充一些辅助类的军舰上。
这是因为帝国海军是希望等帝国的首艘铁甲舰建成后，然后一次性跨越木壳木甲战舰，然后大批量的建造并服役铁甲舰，在技术上直接追赶英法等海军强国的步伐。
可惜的是，这两年多过去了，帝国的首艘铁甲舰依旧没能建成服役！
前年年初，也就是1861年初的时候，帝国海军就是开始订购了铁甲舰。上海造船厂接下订单后就是开始给帝国海军建造首艘铁甲舰女蜗号。
不过在施工过程中遭遇了诸多技术性的问题，舰炮方面问题不大，继续沿用1857年型的后装火炮就可以了，但是在动力以及装甲上却是遇上了不少问题，导致施工进度非常缓慢。
所幸的是，如今女蜗号的施工已经进入尾声，海军乐观估计下个月就能够进行试航，试航结束后就能够正式进入海军现役。
不过哪怕铁甲舰的进度有所拖延，但是这并没能让海军打消发展铁甲舰的计划，甚至在女蜗号还没建成服役的时候。海军就已经是连续下了四艘铁甲舰的订单。
分别是一艘女蜗号的后续舰，同样作为近海战舰的‘毕方号’。
另外两艘则是海军方面一直想要的远洋型铁甲舰，即1861年铁甲舰计划刚提出来的时候。其中的一号方案。
在经过女蜗号将近一年的前期施工后，上海造船厂虽然遇上了不少麻烦，但是也算勉强是积累了不少铁甲舰的施工经验，同时林德机械公司仿制英国的新一代蒸汽机也是顺利出了首台样机，所以海军方立即就是迫不及待的下了远洋型铁甲舰的订单，而且一次性就是订购两艘。
这两艘铁甲舰的命名依旧采用上古神话人物的名字作为舰名，其一号舰被命名为‘盘古号’，二号舰被命名为‘祝融号’。而根据首舰即为级别名的习惯，该型远洋铁甲舰也会被称之为盘古级铁甲舰。
该级舰是根据以往的一号设计方案完善而来。最后定下的详细设计是标准排水量两千四百吨，比原始设计方案要大一些。
防护方面采用柚木包裹锻铁的混合式装甲。装甲覆盖了大部分重要舱室，包括动力舱和弹药库等。
动力方面采用风帆蒸汽混合动力。其中的蒸汽动力为林德机械公司仿制英国的新一代蒸汽机，同等重量下比老一代的蒸汽机动力提高了足足百分之三十还多。该舰使用纯蒸汽动力推进的时候，能够达到十二节的航速，如果是配合风帆在顺风情况下，最高航速可达十六节。
武备方面，则是使用1857年型150毫米后装炮四门，120毫米后装炮六门。并且和女蜗号近代铁甲舰一样，其四门一百五十毫米的主炮使用了露天旋转炮台。
防护以及动力的技术水平和英国前几年服役的勇士号相当，而武备的技术水平要略胜一筹。
不过技术水平和战斗力没有直接关系，人家英国人的勇士号等铁甲舰都是九千多吨甚至上万吨，而中国造的铁甲舰还徘徊在两千多吨左右。
盘古级的两艘战舰已经在1862年陆续开工，预计到今年年底能够完成初步施工，明年年初进行下水，然后舾装适航后，估计明年秋季的时候，盘古号就能够进入帝国海军服役。
值得注意的是，帝国为美国南方联邦建造的一艘铁甲舰也是已经下水，目前正在舾装，可惜的是现在南方联邦的沿海地区被北方海军严密封锁，美国南方联邦能不能把这艘铁甲舰开回去还是个问题。
不过能不能开回去是一回事，但是现在美国南方联邦的海军已经派了人抵达上海，等舾装完毕后估计他们就会直接开着船走了。
对于这艘铁甲舰的最后命运会变成怎么样，是现在的林哲所无法预知的，有可能会在回国的途中就被美国北方海军拦截，又或者是回到了美国后和北方海军交战，甚至有可能会中途出现一些变故，导致美国南方联邦海军没能收到这条船。
要知道为了这艘铁甲舰，美国北方政府没少向帝国抗议扯皮，一直都是试图用外交渠道向帝国施加压力，避免帝国交付这艘战舰，甚至为此北方政府还主动提出可以由他们出资购买并接受这艘战舰。
但是林哲却是没同意！
你们美国人算个屁啊，也敢干涉帝国的贸易自由！
而且如果在这艘铁甲舰妥协的话，那么后续帝国还要不要继续和南方联邦进行军械贸易了，要知道现在美国的内战双方可都是帝国的军械采购大头，南方联邦的采购数量还要更多一些。
所以林哲是一直硬顶着美国北方政府军的压力，直接言明，这是美国南方联邦订购的战舰，除非他们自己放弃订单不要，要不然的话帝国就会继续履行合约。
不过林哲也是一再强调，这船是在上海就交货的，帝国不会主动把这艘铁甲舰送到美国再交付。
至交付以后，这美国南方联邦的人怎么开回去，会不会在路上被击沉那