爱人基本上属于平安无事，莉莉娅才能在机场指挥员让出来的单人卧室里睡安稳。原本机场还要派辆车送女王牌去趟医院。不过被莉莉娅拒绝了。
昨晚机场上的其他飞行员有很多都同她聊天，她的名气和吸引力着实大：一般都是她说其他人听，不过这让莉莉娅有些不习惯，最后反而是她听那些强击机飞行员们攻击德国地面目标的“故事”听地津津有味。
有两架伊尔-2还击落过德国战斗机，那是后座机枪手们的功劳——正好，战斗机飞行员同强击机飞行员互相介绍经验，相互提高。
飞机能够修好，那她就要继续战斗。阿列克塞不会希望爱人顾了自己不顾战斗的。再说机场方面得到上级通知：明天一早，歼击机近卫一师部分战斗机还会抵达内门奇内上空执行任务，这样她就能在空中同战友们会和。
昨天空战，一师损失7架战斗机，牺牲3人，估计击落德国战斗机大约12架。阔日杜布起飞作战两次，再次给自己增加了3个战绩，而一师发现德国新式歼击机的报告也引起了空军上层的高度重视——不用飞行员们担心。苏联空军战斗机的更新换代速度也不慢，更先进的拉格-7战斗机很快就能装备部队。
而且一师的实际作战表明，德国新式战斗机也不是很难对付地对手，最多就比现有战斗机速度上快上那么一点，不过它非常好的垂直机动能力显然是德国战斗机一脉相承。包括相对盘旋能力不足也是一样。
莉莉娅在几公里之外就看到了那家异常醒目的“红魔鬼”，不过从一师固有通讯频率里听到，今天驾驶“红魔鬼”的不是阔日杜布团长——代理师长波克雷什金在空中指挥机群。
波克雷什金不同于阔日杜布的风格，并不会把自己当个中队长用——今天他们的任务是“大规模游猎”。不需要他们掩护某一个特定的轰炸机编队，而是特意在这里等待德国的新式战斗机一决雌雄！
昨天第二次出击返回明斯克一师师部机场后，阔日杜布和回来地飞行员详细总结了作战经验，并各自对德国新式战斗机的性能做了些推测。
因为昨天一师派出的基本上都是尖子飞行员，采取的一般都是双机甚至单机缠斗，这也是王牌们喜欢的战术：但这也导致了在遇到不熟悉地对手时短时之内的混乱。
当时波克雷什金、阔日杜布等几名指挥员就决定：在内门奇内上空不再采取尖子飞行员双击小编对出击战术，而是使用近卫歼击机一师另一个引以出名的战术——“明斯克大风车”！
8机编队，以每两架一组背向太阳梯次配置。这种原本还被称为“明斯克架子”的战术是老大队长认为不如叫“明斯克大风车”拉风而改名地，从效果看显然飞行员们也喜欢叫它“大风车”。
目前波克雷什金构思出来的“大风车”战术已经在全空军推广，各战斗机航校更是将其作为必修科目之一：他们要用这种战术同德国新式战斗机较量，看进了“大风车”谁能活着出来！
昨天波克雷什金他们的会议还没开完，直接从莫斯科打来的电话就经过多部交换机的转接到了会议室，电话那头的是空军委员会技术情报处的军官。
林俊将飞行员的实际接触、自己地分析和情报人员从英国发回来的情报结合起来，非常确定出现的德国新式战斗机就是福克尔-沃尔夫190。他向空军委员会通报时，得知空军委员会也是这么认为的——对于自己飞机的性能英国人是保密工作做的超好。不过对于德国fw190的预测还算大方。空军委员已经有英国人通报的fw190地预测性能报告。
立刻向所有师级航空单位通报，免得再次碰到出现手忙脚乱。
看着似乎红军情报部门这速度有点玩忽职守嫌疑。因为这英国人给地报告也不是一天两天了，还搞得前线部队就像发现了新大陆。其实在战争中者也正常——要是大陆的另一边有个任何风吹草动，这边就十分上心，那就不用干其它事，光听风声鹤唳就够了！
再说英国人也不希望自己地“喷火”v型被打得只有招架之功的丑事人人皆知，空军委员会情报部只知道德国人有新式战斗机投入西线空战，就像实验性质，并不知道它有多优秀。
这会波克雷什金驾驶师长的座机，这架飞机和自己的座机一样熟悉，把阔日杜布赶回他自己的“雄鹰13”去了，而且要团长同志指挥第二编队出击，这会都还在明斯克地面上。
夹杂在机群中，都是以四组双机为大编队，标准的“明斯克大风车”。
“我是雄鹰12，1点方向，高度3000，德国战斗机！全体出击！”
两个8机编队呼啸着扑向德国机群，德国人也发现他们，迎了上来！
德国人也是鼓了一股子劲——昨天突然出现在立陶宛的“红魔鬼”们让德国飞行员有点准备不足，今天他们也是卯足了劲要一决雌雄，就怕那些涂装花里胡哨的俄国人不来！
很快，两股战斗机交织在一起，而从另一侧又有几架苏联战斗机加入混战，战场上空飞机上下翻飞，时而清脆、时而沉闷的射击声中黑烟四起，不断有飞机随着黄灿灿的弹壳落下而坠落！
德国人是混合编队，不仅仅有fw190,还有梅赛斯米特190；而苏联人也一