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第六百一十五章 铺天盖地2——突袭!

卡莫津上尉走到自己的座机前,军械师们拉着的是条260发的机枪弹链,长度惊人!

“上尉同志,我们已经彻底检修了你的座机,换了几个新的火花塞。槐叩幕修组长走过来,指着左翼说:“那门老縩堑暮脚谝丫给你换了门新的,老铁匠说是磨损过度,没法修,只能拿下来拆开看能不能当配件。?

“老铁匠”是这里的军械组长博伊斯同志的外号——军械组长同志最早是铁匠学徒出生。

卡莫津能把座机上那门23毫米mП-6炮用得机件磨损严重,可见战争爆发后他们中队出击的频繁:这8架战斗机已经全部换过发动机,那些换掉的旧发动机实际使用寿命都已经超出了设计寿命——再长命的发动机也也经不起隔三差五就来一次远程奔袭的折腾!

任何配件和设备都是宝贵的,那些淘汰下来的旧发动机和机枪、航炮都会给拆开,能用的零件全留下,而不是战争前的标准程序——扔进仓库生锈。

格林卡兄弟的座机并排放在一块,机械师们正在往机腹下装副油箱——暂时还是空的,要过几个小时后再灌注燃油:虽然说燃油在这些硬纸板做的油箱离储存几天不会出问题,但机械师们几乎都这么干,对那些加工过的纸板没多少信心。

座机上改修的地方都修了,该换的零件也换了,机械师和军械师们要给飞行员们状态最好的座驾,狠狠打击法西斯!

凌晨3点30分,格罗比纳机场上空升起两发红色的信号弹,24架米格1型战斗机按照顺序起飞。

航向正西偏北五度,德米特里-鲍里索维奇-格林卡大尉迅速将飞行高度爬升至3500米,今天弟弟萨沙是他的僚机。

夜空中透过近乎气泡型的座舱盖,格林卡隐约能够看到三个中队是一个大大的三角箭头形状,而他自己就是这个三角形的箭头。

速度控制在325公里的时速,有点慢、不过省油,也是为了等另一拨飞机:右后侧的萨沙在座舱里指了指北边空中,顺着看过去那里似乎有一个大麻布包一样的阴影在移动,那是早一些从里加附近几座机场起飞的彼-8机群。

一大一小两个机群很快就会和在一起,中间只拉开五六公里的距离——那个巨大的重型轰炸机机群本身就有一队米格3护航,从拉脱维亚几座机场出击的护航战斗机将全部是米格,而更北些爱沙尼亚方向为il-4远程轰炸机编队护航的全部是雅克-9dd。

米格机高度比轰炸机编队稍微高上两三百米,也落后两公里,这下瓦西里-尼古拉耶维奇-日丹诺夫空军少将所在的轰炸机就在整个编队的最前边。

护航轰炸机不是在地上护卫车队,战斗机们跑到轰炸机前边可没什么好处。

彼-8机头位置领航员舱,轰炸机编队首席领航员玛林娜-米哈伊洛夫娜-拉斯科娃少校用机内通话器向机内暂时担任机长的日丹诺夫报告,“将军同志,格罗比纳的米格们在我方左翼,已经会和,航向符合。”

“明白,少校同志。”

有拉斯科娃担任领航员,就是要把飞机飞到大西洋那头,他日丹诺夫也敢飞!

枯燥的航程,下面是波光粼粼的波罗的海,夜空中没有任何东西来打扰这个庞大的机群——在它们北方大约180公里的位置,另一个庞大的苏维埃空军混合飞机编队也正在飞跃大海:它们的目的地是相同的。

近四十分钟后,飞行员们已经能够看到瑞典的海岸线!

整个机群保持着严格的无线电静默,耳朵里只有发动机的轰鸣:轰炸机内的人员还能互相说几句,而战斗机飞行员们只能是一言不发。

即将进入瑞典领空,所有轰炸机炮手同战斗机飞行员都把神经绷紧了些,天晓得瑞典人会不会发神经。

格林卡往下看,能看到黎明前的大地上极少数的灯光痕迹。瑞典原本就是地广人稀,而航线又避开了他们的大城市、又是黎明前,下边灯光少得可怜。

穿越韦特恩湖,各领航员以远处的铁路站点法尔雪平做了参照:瑞典在特恩湖以西、维纳恩湖南部这一大片区域铁路线发达,编队想避开它们是不可能的。估计这会瑞典人已经发现了空中的异常,不过德国人多久之后会得知还是个未知数。

没有任何麻烦,编队穿越瑞典领空,进入奥斯陆峡湾。

这会格林卡大尉指挥的米格大队扔掉了早就空了的副油箱(要是在瑞典土地上这会就留下几十个副油箱不是好事,还是丢到海上吧。),东方天际已经露出鱼肚白——快天亮了。格林卡查看了自己的航空图,摇了摇机翼,示意自己大队的战斗机注意。

透过座舱盖看到近处飞机飞行员们都在机舱里示意明白的手势后,格林卡向左开始转向。

看到侧翼后方下降高度脱离大编队的那24架米格战斗机,领航轰炸机的后炮手向日丹诺夫报告:“将军同志,攻击机场的米格已经脱离,攻击机场的米格已经脱离。”

米格3们以15度角快速下降高度,日丹诺夫斜着往下看看得很清楚:时间刚刚好。

格林卡的座机一直下降到500米高度才改平,24架米格3以超过400公里的时速风驰电掣飞速掠过挪威的土地——目标已经不远了。

天已经全亮,在距离航空图上标注的机场只有5公里位置时,格林卡打破了无线电静默——“各分队注意,各分队注意,以原有方案进入


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