宋哲突然间关心铁路，自然不是因为这粤汉铁路的缘故，而是法国人早已经在中法战争以后，计划从谅山修筑铁路绕过镇南关前的各关隘至关后的白榄村，认为这条铁路平时可以运送货物方便商贸，到了战争爆发的时候，可以成为运送士兵和武器的捷径。更可以直接从龙州背后发起进攻。
为此铁路问题也写入了《中法新约》当中。
《中法新约》第七款称，法国在越南北圻一带(河内以北与中国毗邻的地区)修筑铁路，并协同中国修建龙州至镇南关铁路。
随后双方派员勘测线路，确定以龙州江南为起点。经鸭水滩、凭祥至镇南关，全线总长一百二十二公里，由法商“费务林”公司承建，铁路性质为中法合资，建成后法方代理经营。法国人一八九六年至一八九八年先后成立龙州铁路局。建成龙州火车站、货仓和江边起货码头以及镇南关外货栈。
不过李鸿章也不傻，虽然在法国人的威逼利诱之下签订了这一条款，但李鸿章坚持修建铁路采用宽轨。
这宽轨和应对法国人有什么关系呢？
原来法国人为了省钱在越南修筑的都是窄轨铁路，如果龙州铁路也采用窄轨，就可与越南铁路连成一体。这样，法国便可掌控中国桂边的交通，获得铁路区域的一系列经济特权乃至行政和司法特权。这事情在没完没了的扯皮当中，到现在还没有铺下一条铁轨。
虽然如此，但法国人的铁路已经修建到距离中法边境只有十八公里外的谅山。更趁着勘察铁路修建的时候，将龙州一带的地形环境调查得清清楚楚。绘制成图册，送进了法国越南军部的资料室里面。
与之相比，宋哲这一方就要落后很多了，广东至广西没有一条铁路不说，官道也因为长时间没有修葺而变得破破烂烂。粮食方面因为粮荒的问题，现在都还没有得到完全的解决。广州城的粮价只能够说，回落到一个老百姓暂时能够认识的价格上。
宋哲让人找了广东巡抚鹿传霖来，对他命令到，无论采用什么办法，也要把官道修葺好。
宋哲又让人把张高旭找来。让张高旭找一个人，被后世誉为“中国铁路之父”的詹天佑！
本来宋哲还怀疑能不能及时找到詹天佑，更怀疑，现在的詹天佑是否有足够的能力。承担自己交付给他的重任。
宋哲记忆中的詹天佑，最厉害的是修筑了著名的京张铁路，这故事还上了教科书。然而据宋哲所知，现在京张铁路别说在修建中了，连提议修建的人都没有，谁才知道这京张铁路是在未来什么时候修建的。
不想张高旭出去调查一趟。就回来了。
宋哲问道：“这么快就找到詹天佑了？”
张高旭点头说道：“哲帅，我回去一问就知道了，原来这詹天佑就是广州人，而且还在广东水陆师学堂任职三年许时间。”
宋哲直接说道：“别说这些虚的，直接说重点。詹天佑现在在那里？还在广东吗？”
张高旭摇头说道：“不是，现在担任官办关内外铁路总局帮工程、锦州忒路驻段工程师。”
宋哲闻言一喜，说道：“詹天佑已经开始修筑铁路了？”
张高旭有些奇怪宋哲的问题为何如此别扭，好像早就知道詹天佑会修铁路似的，但张高旭还是把问题烂在自己心里面。低头思索了一会儿，说道：“詹天佑是在光绪十四年时候，由开平矿务局留美同学邝孙谋介绍，到天津中国铁路公司任帮工程师，开始从事塘沽到天津铁路铺轨工程，其后詹天佑一直从事铁路修筑，如唐山至古冶铁路、津卢铁路，再到现在的关外铁路。”
光绪十四年？宋哲心算了一下，应该是一八八八年，换言之詹天佑到现在，已经有十一年的铁路工作经验了！
宋哲本来还担心的两个问题，现在一下子全解决了！
詹天佑找到了！
詹天佑有足够的经验和能力修筑铁路！
那现在还犹豫什么？宋哲当即对张高旭吩咐道：“我给你签发一道手令，你要人我给你人，你要钱我给你钱！你只需要管一件事情，无论是绑还是劝，都把詹天佑给我带到广州城来！”
虽然奇怪宋哲为何对一个明显不熟悉的人如此重视，但张高旭还是利索的说道：“属下保证完成任务！”
张高旭敢如此保证，除却宋哲的语气外，更加重要的是张高旭知道詹天佑父母、岳父都在广东，到时候说服詹天佑父母写信给儿子，伪称老夫病危，还怕詹天佑不火烧屁股的那般一路快马加鞭的赶回来？
如果这都不行，直接银两开路，还怕詹天佑的上司不屁颠屁颠的把詹天佑调回广东？
张高旭退下去，宋哲还有不少事情要忙。他还得安排自己离开广东后，一应事务由谁负责，谁协同，还有处理不到的事情是几人协商，还是发电报给自己处理等等。
忙碌了一天，宋哲第二天一大早，天还蒙蒙亮就起来出门。
由于广西和广东交界处多山，宋哲只能够打消坐车出行的打算，只能够骑马前往广西。
刚刚准备好，广州守备林少猫就一脸惊恐的策马赶来，沿途还大喊：“紧急军情！让开！让开！”
来送行的官员、仆人不由纷纷让开一条通道。
来人虽然是林少猫，但黄飞鸿本着宁可杀错莫要