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从孟拱到东吁国都阿瓦城并不近，就算是走几乎笔直的大金沙江也足有千里之遥。这道江道也是极为奇特，有数百里之长的一段几乎就是完全笔直朝南的，完全没有江河本来弯弯曲曲的那种本来样子。
在旱季，乘船在这河道笔直而江面又宽阔水流平缓的大金沙江上顺流而下，一天能跑上两三百里，如果有风，甚至能够三天就到达阿瓦。
不过水师得配和陆上步骑炮兵一起行动。
水师只需要三天就能抵达阿瓦，但几万陆军却得需要至少半个月的时间走完这一千里。毕竟从孟拱到阿瓦虽是一马平川，可千里之路上还有东吁的军队防守。半个月时间推进一千里，还得是十分顺利，不被东吁军沿路堡垒阻滞。
好在此时可以江中行船，大部份物资粮草以及更沉重的火炮等，都可以利用船只运送，陆军能轻松省力许多，只需要轻装前进，带上少量轻型骑炮、野炮就可以了。
为了能够赶在新年前攻入阿瓦，南征军这次准备了许多船只，也征召了许多民夫。
南征军倾巢出动，分别从北路的孟拱以及南路的木邦两路出兵，两边都是水陆并进。除留下一万兵马守家外，北路出动四万大军，南路出动一万为奇兵。另外还从云南、大理、老挝三省征召了多达五万人的预备役和民兵，此外还征召了多达五万余人的民夫队伍。
憋了一年的郑芝龙和南征军将领们，准备雷霆一击，乘着眼下凉爽的天气。以及使得的河道，加之积攒许久的粮草弹药，在增援的兵马和火炮到位的情况下。一定要狠狠的给那些南蛮子们一个厉害瞧瞧。
这么多的部队、物资、民夫、火炮等，也多亏了黔滇马路贯通。多亏如今这是凉季好时节，也多亏有一个极好的河道水利可用，要不然，要是还是在云贵高原山区丛林里面，这么大的队伍这么多的物资，千里远征，不用打，自己就得崩溃掉。
南征军一年来倾力打造了上千条船。此外还有许多临时赶制的木排，外加上大量的滇马，南征军后勤军官们也是绞尽了脑汁了。
若不是为了保障陆路的畅通与控制权，其实军官们更建议直接在旱季时发兵水路进军，千船齐下，万排横江，顺流而下直接杀到阿瓦城去。
不过郑芝龙没有采纳这种战术，阿瓦城毕竟距离汉军实际控制线太远，如果不能打通一条陆路线，那么还是很冒险的。万一出了点什么意外。阿瓦城久攻不下，而后路补给线又被掐断，那就非常危险了。
还是一路打过去。杀出一条血路来，然后沿途修建堡垒，驻留兵马，同时从后方一站站的接力运送物资过来最稳妥。
那些临时制造的船，都是些不大的小船，百吨排水量的都很少，许多都是些平底船。尤其是这些船因为赶工的原因，木材是就地砍伐，也没有经过很好的阴干等工序。这使得这些船其实寿命很短，估计也就用个半年一年的。
当然。更多的还是些木排、竹排。这种成本更加便宜，完全是就地取材。随用随造。
郑芝龙突然改变出兵日期，把出兵时间提前了二十天，于是本来还显得很轻松的孟拱要塞，立即就忙碌了起来。
各部将士们的休假全部取消，全军进入战备状态，收拾行装，打好背包，武器不离身，每个步兵还分发了五十发弹药，两个手雷。
连负责运输物资的民夫们，都还人人分发了一杆长矛。
大部份的粮草和火炮等都会用船运输，但考虑到作战的需求，随步兵陆路行动的火炮依然数量不小，加之弹药粮草等物资，在很糟糕的陆路条件下，运输压力还是很大。
大多数的物资，还得用马运，用那种云贵地区独特的矮小滇马运输，这里很多地方都无法通过马车，只能靠人挑马驮。这种比驴子大不了多少，甚至还没有一些大骡子大的滇马，却是行走这种道路的极好牲畜。
王力和他的两匹滇马就也在这次运输队伍中，他老家腾冲，过去就是马帮的赶马工。去年朝廷修黔滇马路，王力借钱买了六匹马，然后带着自己的两个弟弟一起赶马。他和乡里同样买了马的一些赶马工一起，合伙成立了一支马帮。
这支马帮就是以马入股，他们的马帮有两百多匹马，一百多个股东。多的有三四匹马，少的只有一匹马。大家合伙，赶马接生意。因为修路，对马帮需求很大，他们那支马帮倒是也年头忙到年尾，辛苦是辛苦，钱也确实没少挣。
路修好后，官上又找到他们，说是缅甸要打仗，需要马帮运输物资。但并不是强制征召，而是雇佣，随大家自愿接受与否，不过开出的价码还是不错的，最终马帮觉得来跑这一趟。
王力没让自己的两个弟弟来，他叫他们回了家，他自己一人赶了两匹马过来。他们那支马帮来了有三十多个，有一百匹马加入运输队伍。王力以前还给别人做赶马工的时候，是来过缅甸的，那时他们是贩茶叶和盐巴过来，大家习惯把来缅甸称为走夷方。
从腾冲老家到孟拱有四百里地，这在以前是需要走很长时间的，但这次他们过来，走的是新修好的黔滇北路，直接能到大金沙江北岸。
一路上，不需要再走羊肠古道，不用淌水过河，甚至都不用露天过