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（五百零六）旭日西沉
“在这场战争中，中国人的坦克和机械化大兵团发挥了高度的快速力和突击力，并成为中**队中勇敢而有才能的指挥官手中的强大力量。甚至下级军官也起了变化，他们已经能够机断行事，而且愿意承担责任。日本帝国两个军团的覆灭，中国人的坦克由桑叶河向托尔特河的进军，标志着中**队历史中一个新时期的开始，这也是对西方的严重警告。在一个月后中**队的大举进攻中，我们再次领教了中**队坦克的迅猛行动。中**队不断增长的力量，及其坦克兵实施远距离、高速度作战行动的能力，我们应当格外注意。”
“中**队坦克兵突飞猛进的发展，值得研究战争的人予以重视。没有人会怀疑，中国能造就象赛德利茨、穆拉特或隆美尔这样的人。他们现在有几位将领就快达到这样的水平。然而还不只是成长起来几个有才华的人。在这个过程中，中**队中一群冷漠而无知的人，既没有经过训练，也没有什么本领，却成了有头脑、有才干的人。经过战争的严峻考验，中**队的坦克乘员比原来的水平提高了许多。这样的发展要求有高标准的组织和计划工作。当然，这样的发展也反映在其它方面。例如，他们的空军和海军舰队等都在发展，中**队最高统帅部将采取各种可能的手段促进其发展。”
“从清帝国时代到1911年革命，袁世凯的中华帝国时代和第二共和时代，中**队一直是一支庞大的、装备笨重、行动迟缓的军队。在欧洲的战役和第二次对日本作战的行动中，对于中**队可以作出同样的评价。中**队坦克兵的兴起改变了所有这些情况。”
“中**队的一个特点是，即使是他们的坦克师，所拥有的车辆也要比西方军队少得多。如果把这归咎于中国汽车工业的生产能力差，那是错误的，因为即使是装备有马拉运输车辆的步兵师，其牲畜和四轮货车的装备数量也是很少的。而且，中**队任何一个团或师在人数上，都大大低于西方军队的同级单位。但是，中**队任何部队中的战斗分队的人数，却同西方的水平差不多。这是因为他们的后勤和行政管理机构的人员要少得多。中**队除注意保持军官、军士和专业人员的额定标准外，不会为争别的人员名额而伤脑筋。当部队需要补充时，往往要补充大量的士兵。中**队的后勤机关不要担心服装、帐篷和毯子以及西方军队认为十分重要的其它物资。在部队开进中，他们可以丢开给养不管，因为部队是‘就地取食’的。补给部队的主要任务是运送油料和弹药。甚至这些物资也时常用战斗车辆来运送。在中**队的摩托化师里，士兵除了他自身携带的东西以外，再没有别的行李。但是，士兵却常常挤到运送油料或弹药的车上，聊以代步。”
“缺乏运输汽车有双重的影响：战术上的和精神上的。由于摩托化师的车辆比西方军队少得多，因而它行动起来更加灵活，而且便于指挥、伪装和铁路输送 [ 注：中**队以铁路输送部队的能力是很强大的，他们没有什么‘铁路运输图’，也没有象西方军队司令部门制定的那样精确的计算，但是他们从一地向某地输送部队时，总是没有什么时间上的耽搁。 ] 。精神方面的影响也值得注意。每个西方士兵都与后勤休戚相关，因为后勤可以给他们带来食物和使他们得到安慰的东西，这样就使他们的艰苦生活能够过得去。若某支部队在战斗中被歼灭了，幸存者常常聚集在野炊车或载有辎重的火车周围，一方面躲进一下，再者可以找些安慰物。甚至开小差的和患弹震休克的人通常也会以某种借口出现在这些地方。这一点跟中**队的士兵是不一样的。中**队士兵只有他的武器，后方没有什么吸引物，没有野炊车，也没有行李车，能保护他的只有他的火炮、坦克或机枪，如果他失掉这些，就等于失掉了一切。如果是负伤到了后方，迟早也要再次被召上战场”。
“这就是中**队装备车辆少给他们带来的重要好处。中**队最高统帅部深明其士兵的心理，并正在设法变其弱点为优点。”
“在这一次的战斗中，中**队的空军起了重要的作用，虽然他们在战斗开始损失很大，因为好多的飞机被中国政fu偷偷的卖给了美国人和英国人。但是，随着这场灾难而来的却是意想不到的大规模的复兴，只有这样国土辽阔的国家取之不尽的资源才能使这种复兴成为可能。”
“中国空军从来没有被日本人击败，日本方面也曾实施了几次有效的突击，给中国空军造成了很大的损失，但中国空军仍然拥有制空权，但是他们并不能控制广阔战场的所有地段，中**队时常握有局部的制空权。到目前为止，形势开始有了新的变化，到了秋天，日本帝**队第一线飞机有1500架，中**队却有14000架，后来的数量对比就更不利于日本帝**队了。”
“应当指出，中**队空军的作战效力同它的兵力数量相比还是有些不相称的。在这场战争初期的几个月，他们损失的空勤人员很多，虽然很快得到了补充，但这些损失其实是非常不必要的。另外，他们成批生产的飞机要比我们的逊色得多。高级军官看来还没有很好地掌握现代条件下的空军作战原则。”
“中**队实际上没有战略空军。中**队远程航空兵所实