毕竟德尔福的背后可是美国政府，美国政府是干嘛的不就是给咱们企业撑腰的吗，所以他们不怕华阳动力拿到了自己的数据库之后，甩开自己单干，毕竟他们不相信天朝人有这样的胆子，他们要是敢这样做，那他们就完全可以通过美国政府的政治手段解决这样的问题。
更何况在他们看来，他们完全可以和华阳动力联合一起成立一家汽车ecu数控研发中心，毕竟天朝那便宜到几点的人力资源价格，也让他们垂涎。
至于什么泄露机密的事情，他们才不在乎，毕竟现在已经到了生死存亡的关键了，明年通用又很多的制造分公司会被裁剪掉，这就意味这德尔福的冬天也到来了，他们必须要尽快的找到另外一家接受他们的供货的公司，要不然光靠通用一家，他们很难能继续支撑下去，博世公司的合作伙伴可以说是遍布全世界，什么大众，宝马，奔驰，甚至日本的丰田，本田都是他们的合作伙伴。
可是德尔福这边之前靠着通用这棵大树好乘凉，所以和他们合作的伙伴并不多，出了通用也就一个奔驰和他们有一些关系，其他的都是一些小客户。…。
要是今天拿不到华阳动力的订单，那他们的日子就惨了。
所以德尔福这次豁出去了，金小强要什么，他们就答应什么。
而金小强这边根本就没想到德尔福的代表会答应的这么痛快，再加上他之前还有些看不上人家德尔福的本事，现在人家猛然间答应了下来，他还真就不知道该怎么做决定。
所以这几天，在德尔福这边松口了之后，他这边也一直没有急着给出定论，毕竟如果答应了德尔福，把大蛋糕全给他们的话，肯定会得罪博世的。
之前和博世合作的好好的，如果真的惹火的博世，那最后的结果肯定是两败俱伤，这同样不是金小强所看到的。
可是这帮该死的德国人也是死脑筋，他们肯定知道自己和德尔福这边接触的消息了，可是为什么他们一点动作都没有，难道他们就这么自信，自信到自己肯定会回去求他们吗？
特么的这帮德国佬，看来真的是给脸不要脸了哈！
又过了一天，金小强终于在心里有了决定，然后在再一次的和德尔福方面接触之后，他又提出不但要德尔福方面开放自己ecu研发的数据库，还需要他们提供他们的rak系统的数据库。
众所周知在行车安全系统方面，博世一直是这个领域的大拿，他们的esp车身稳定系统，世界上几乎没有多少车迷没听说过的，有了这套系统，每年不知道会拯救多少生命。
而世界上几乎所有的汽车制造公司，在看到了这玩意的好处之后，都琢磨着开发一套属于自己的这种系统。
但是轮到真正动手，能够开发出这样的车身稳定系统的公司，却还真就并不多，出了奔驰，宝马，丰田，本田，通用，福特这样的巨头之外，其他的小公司也就只能是望洋兴叹了。
目前市场上能够和e，丰田的vrak系统了，而通用的这套系统，则是委托德尔福来开发的。。。