台下奥迪的枪手，感觉很心酸，他们才研发出来不久的分层燃烧技术，没想到华阳动力方面也有了，要知道当年奥迪对这个噱头可是琢磨了良久，才打算投巨资开发的。
可是他们哪知道，这些技术，对于来至另一个世界的金小强而言，几乎就是透明的，根本没有任何的保密可言。
“在这台引擎上，我们使用的就正是我们之前所介绍过tvs超级机械增压器，正是有了这台超级机械增压器的助阵，我们的这台发动机，才能够有这样出色的表现。。。”
金小强可不管这时候这帮记者们在琢磨什么，他只知道一定要好好的把自己的这两台高端豪华车，还有他们所使用的发动机技术，给好好的吹嘘一番不可。
上辈子的时候，奥迪最后也正是靠着这种tfsi的发动机，很快就赢得了在豪华车领域的先机，并且最终压过了奔驰和宝马一头，成为了这个领域的no.1，而这辈子，看来这头衔是不可能在属于奥迪了。
而他之所以考虑山寨这么一套发动机技术，也是在为了自己的第二代的发动机做考虑。
目前华阳动力的发动机在市场上还是经典发动机，而且表现也是相当的风*骚，使用这种发动机的车型的销量，正是在迅猛攀升的阶段。
观致车系不但在国内卖得好，即便是在国际上，也正逐渐成为世界各国的中产阶级心中的主流车型，在世界各地观致车系的销量都是在稳步提升。
缸内直喷技术和涡轮增压技术，正在逐步的成为消费者心中的目前汽车发动机技术的主流。
而这个时候，也恰恰是该准备下一代的发动机的时候了，根据世界汽车行业的发展规律，当一代技术投放到市场上之后，在三年之内就需要做出小的更新。而等到了六年的时候，就需要做出全面的更新换代了。
现在虽然观致车系在市面上的销售正火，而且按照目前的发展趋势，他们最起码还领先其他的竞争对手两年左右的时间。
所以他的在市场上的存活时间应该更长一起。根据金小强的判断，在八年之内，这一套技术都不会显得落伍。
虽然这套技术在八年之内不会显得落伍，但是这些欧美的汽车制造企业，可并不都是白给的货色，他们的技术底蕴可是相当的丰厚的，只要他们肯虚心低头。按照华阳动力的路子走一遍的话，用不了多长时间，他们就可以舀出和这种发动机相匹敌的发动机。
想当年福特把缸内直喷还有可变气门正时技术，以及涡轮增压技术这三种技术整合在一起，研发出来发动机，从而名扬天下之后。
只不过是短短的两年时间，奔驰，宝马。奥迪，大众就按照福特的路线走了一遍，舀出了和福特的技术类似。数据差不多的发动机。
只不过他们的发动机会换个名字，不再叫发动机有的技术，他们也一样都有。
现在奔驰，宝马，奥迪他们几个，可能还拉不下面子，直接抄袭华阳动力的产品，但是金小强相信，要不了多久，随着华阳动力的产品。在市场上的表现越来越出色，他们很快就会撕下他们的伪装面具，然后干脆就跟在自己的后面进行抄袭。
一旦他们要是这样干的话，那么发动机，很快就会在同等级的产品当中失去优势，所以现在也该是为了下一代的产品做技术储备的时候了。…。
而这本着技术下放的原理。新研究出来的技术，当然是要先放在高端豪华车上，所以这一套作为第二代技术的tfsi技术，当然是被金小强先放在了自己的豪华高端车上先使用一段时间，然后在根据市场的反映情况，再来做出下放的判定。
事实上在原来的历史当中fsi技术的研发年代，都差不多，可以说都是同时代的技术而已。
两种技术是各有千秋，如果真的拼数据的话，也可以说是旗鼓相当，只不过上辈子的时候，两者根本就没机会整合在一起，只不过这辈子他们都是出自于金小强的手上，所以金小强完全可以根据他们各自的特性，对他们进行优势互补整合。
多了一个分层燃烧技术，而且这项技术，能够让发动机在节油的性能上表现的更出色。
而的压力泵可以提供的恐怖数据则是可以达到150bar，这样一来他们就可以喷出只相当于人类头发丝五分之一细度的油雾。
而上辈子及两家之长的捷豹，则正是利用这一点将两者的发动机技术完美的结合到了一起，然后用在了他们的捷豹xf和xj的车型上，所以才大获成功。
而现在这种结合，注定是要属于华阳动力的，这种结合出来的结合体技术，将会作为华阳动力的第二代发动机的技术储备。
对于金小强而言，上辈子奥迪的那种从上至下的引擎家族化体系，也很值得借鉴，从最高4.0l到最低1.2，奥迪为他们的tfsi发动机，一共准备了7款不同规格的产品，这样的家族化设计，会节省大量的制造成本和管理成本，这样的体系，也正是金小强所最需要的。
所以这才是金小强选择这一套tfsi作为技术储备的关键，毕竟选择了这套技术，不但可以让自己的华阳动力看起来在发动机领域更是领先一步，而且还可以更加科学化的提升对公司的管理。最关键的是还可以堵上奥迪的上升之路，真是一举三得的买卖，这样的买卖，他金小强是何乐而不为呢？
“金先生。能介绍一下你们这款3.0lv6的tfs