希克马特是个外行，不代表他的随行队伍都是外行，听到了有源相控阵雷达，他们就心动了。而刚才考察的那个项目，让唯一的一名海军代表兴奋不已，这名海军代表，是穆斯塔法，伊拉克的tr-1700潜艇的艇长。
刚才看到的项目，叫做斯特林aip系统！
自从潜艇出世，就成为了隐藏在水底的杀手，在黑暗的水下潜伏，靠着自己的声纳来监听海面上的一切，使用鱼雷来发起自己的进攻，成为了海底的杀手。
但是，这个杀手，有一个致命的弱点，在水下，只能依靠蓄电池来提供动力，因为蓄电池提供的能量有限，哪怕是低速航行，也仅仅能维持几天的时间，要是高速航行，一两个小时，就会耗光所有的电力。
所以，常规潜艇需要每隔一定的时间，就得上浮到至少通气管深度，让自己携带的柴油机点火，给蓄电池充电，而这个时候，就是潜艇最危险的时候，在战争中，艇长是鼓足了勇气，冒着相当大的风险，上浮充电的。
核潜艇除外，核潜艇靠着自己的几乎无限制动力，可以一直航行在水下。但是，不是任何一个国家，都能装备核潜艇的，首先，核潜艇是不外卖的，各国都是自己造自己用的，其次，即使是能买到，高昂的价格和维护费用，也不是一般国家能够承受起的。
所以，大部分国家，都是使用常规潜艇。
瑞典不可能装备核潜艇，所以，他们走出了自己的一条特色的道路，研究了一种水下辅助动力系统，也就是斯特林aip系统，这是一种独特的闭式循环混合动力系统，主要由两台v4-275r型斯特林发动机、若干个低温液氧柜及其控制设备组成。斯特林发动机为v型4缸外燃机，主要组件为加热器、加压燃烧室、环型回热器、冷器及气缸体等。工作时，来自液氧舱的氧气和燃油舱的燃油分别喷入加压燃烧室，经热线点火塞点火燃烧，起动电机驱动曲轴旋转做功，从而建立起工作循环，为潜艇提供持续动力，总功率为150千瓦。斯特林aip系统运转平稳、振动小、安全可靠，热效率率较高，排气污染低，故障率低，使用寿命长。而这150千瓦的动力除了供应艇上的正常照明、电子设备工作及生活设施所需的75千瓦外，剩余的75千瓦的能量可用于推进潜艇，使排水量1500吨左右的潜艇获得大约6节左右的水下航速，并可保持该航速连续航行15天。
说得简单点，就是这套系统，是加装了液氧和燃油，由此可以在水下进行做功的外燃机，由此获得了持续不断的动力，直到耗光了燃料和助燃剂为止。
当听到这些数据的时候，穆斯塔法两眼放光，他已经下定决心，回去之后，一定要向库赛阁下打报告，希望可以装备这种系统。因为这种系统，不但可以应用在新潜艇上，还可以改装到老式潜艇上。但是，瑞典人最后说出的话，是这套系统仍然在最后研制阶段，如果伊拉克愿意加入这项计划，那么，最晚会在明年，装到潜艇上试用。